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Auteur Sujet: [titre nul] l'arbre à came fleurit en juin  (Lu 16380 fois)

joudru

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« le: 08 Mai 2005, 13:38:15 »

Apres ce superbe jeu de mot, voici quelques photos interessantes

C'est un AAC de ford Ka de 150 000 km
depuis toujours, la soupape d'admission du cylindre 2 se déreglait, principalement apres un trajet sur autoroute pendant 1 à 3 heures.
Comme le reglage se fesait avec un ecrou nylstop, j'ai mis ca sur le compte de l'ecrou qui se déserrait, jusqu'a ce que je me sois rendu compte que la vis de réglage de cette soupape etait quand meme bien plus serrée que les autres.
Un soir, mon frangin m'apelle et me dit que ca fait clac clac clac et c'est grave docteur?

Ben voyons, hop démontage

Voici deux cames normales


le traitement thermique est un peu bouffé mais rien de grave

Voici une came piquée mais la levée de came est encore correcte



On voit nettement que le traitement de surface est parti et qu'on commence à attaquer la came (en fonte)

voici une, heuuu, came??



C'est la came d'admission du cylindre 2 qui me causait probleme
Il manque 2mm de levée de came, autant dire qu'elle devient ronde.

Mais en fait la casse n'est pas la.
Ce moteur est un moteur  "culbuté", ce qui veut dire que l'AAC est latéral, dans le bloc moteur et ce sont des tiges qui actionnent les soupapes via des culbuteurs, un peu comme les super5 et les premieres twingo
Entre ces tiges et l'AAC, il y a des poussoirs qui reposent sur les cames.
Voici



Le poussoirs de gauche est en bon etat , il etait donc sur les cames de la premiere photo
Le poussoir du millieu est piqué et creusé et sa longueur a diminué.
Le troisieme est la cause du clac clac: il s'est telement bouffé que la partie large a disparu (trouvé des bouts dans le carter d'huile, elle n'avait plus que 2mm d'epaisseur!!)



D'apres certains forums, cette panne est courante car il y a bien un défaut de traitement sur certains moteurs endura E

un AAC vaut 300 euros neuf et en occase, je crois avoir trouvé avec des poussoirs pour 75 euros.
I me faut maintenant un AAC et huit poussoirs, puis remontage

Fin du cours de mécanique, vous pouvez etteindre votre ordinateur et squatter la ferme sur TF1
La semaine prochaine, tout pour redemarrer une 216 GTI apres l'avoir sorti d'une riviere.
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

shattitoons

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #1 le: 08 Mai 2005, 14:10:08 »

didonc,il a subi quoi ce moteur? vous lui avez fait la misère, c'est pas possible que ça prenne une couleur aussi pourrie 8O
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Rover820i

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #2 le: 08 Mai 2005, 14:23:38 »

Putain terrible le poussoir :ddr:

Citation de: joudru
La semaine prochaine, tout pour redemarrer une 216 GTI apres l'avoir sorti d'une riviere.
Mouhahaahhahaha :ddr:
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joudru

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #3 le: 08 Mai 2005, 14:24:12 »

Citation de: shattitoons
didonc,il a subi quoi ce moteur? vous lui avez fait la misère, c'est pas possible que ça prenne une couleur aussi pourrie 8O

la couleur brune est tout a fait normale, c'est un traitement (ajout ou modification de la matiere) qui évite l'usure.


des photos ici

http://fr.wikipedia.org/wiki/Usure_des_surfaces

mouarff   :lol:  le suis pas le seul pélo a etre emm... :lol:  :lol:
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moumouth

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #4 le: 08 Mai 2005, 14:55:29 »

J ai garder le lien qui me parrai tres interessant (pour le boulot), merci pour ce lien.

C est clair qu en matiere d alliange ont ne peux pas faire tous en n importe quoi.

Guiio

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #5 le: 08 Mai 2005, 16:51:14 »

Citation de: moumouth
C est clair qu en matiere d alliange ont ne peux pas faire tous en n importe quoi.

 :?:
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joudru

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #6 le: 08 Mai 2005, 17:46:33 »

Citation de: guiio
Citation de: moumouth
C est clair qu en matiere d alliange ont ne peux pas faire tous en n importe quoi.

 :?:

 +1
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joudru

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #7 le: 08 Mai 2005, 18:42:19 »

Tiens c'est marrant, voici le moteur que je connait le mieux

http://www.marioff.com/news/news2002/02fc13_wartsila.htm

je travaille depuis 10 ans sur ce moteur!! usinage du bloc, des culasses, puis test au banc et en ce moment je les depanne, 4500 ch quand meme

voici un autre

http://www.zeevaartopleidingen.nl/excursies/wartsila2003/body_wartsila2003.html

je bosse depuis 3 ans dessus, 8000 ch

pareil depannage
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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #8 le: 08 Mai 2005, 18:44:26 »

Ca marche au super ? :cagoule:
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gcombes

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #9 le: 08 Mai 2005, 18:57:09 »

Ca fait marcher quoi surtout ?
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Rover820i

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #10 le: 08 Mai 2005, 19:07:31 »

Citation de: gcombes
Ca fait marcher quoi surtout ?
Ce sont des générateurs non ?
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joudru

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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #11 le: 08 Mai 2005, 19:17:17 »

ouh la ouh la ils sont interressé les gaillards!!

bon, en france ca marche principalement au gaz naturel
fini le fioul lourd, ca polue trop

donc en fait au cul du moteur, t'as un gigantesque alternateur  qui fournit 3200 à 5500 kW suivant les moteurs et qui pompe toute la puissance du moteur

mais comme le moteur se déplace pas, il chauffe
et en tres simplifié, on reffroidi le moteur en fesant passer de l'eau froideà 40°, qui va monter a 90° apres le moteur et qui va alimenter les radiateurs des appartements a coté (par exemple) ou qui va chauffer une usine, ou qui va faire de la clim ou de la vapeur si on monte la T° a 150° (en passant par le pot d'exhappement)
etc...
etc...
etc...

on apelle ca la cogénération

et j'en ai une flopée dans le 77, le 70, le 95 , le 91, le 93, le 68(powaaa)
a montpellier, lyon,nantes, dijon, marseille entre autre
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[titre nul] l'arbre à came fleurit en juin
« Réponse #12 le: 08 Mai 2005, 19:28:22 »

Citation de: joudru
donc en fait au cul du moteur, t'as un gigantesque alternateur  qui fournit 3200 à 5500 kW suivant les moteurs et qui pompe toute la puissance du moteur
Hourra j'avais raison :cagoule:

Citation de: joudru
a montpellier
En force :cagoule:
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joudru

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« Réponse #13 le: 08 Mai 2005, 19:34:18 »

Citation de: Rover820i


Citation de: joudru
a montpellier
En force :cagoule:


et en plus je dois y aller pour faire une sauvegarde de données courant juin...

je sais pas si au centre tu connais l'hotel Ibis, c'est une tour
et on fournit l'ilictriciti, le chauffage en hiver et la clim en été
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Rover820i

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« Réponse #14 le: 08 Mai 2005, 19:36:53 »

Citation de: joudru
et en plus je dois y aller pour faire une sauvegarde de données courant juin...

je sais pas si au centre tu connais l'hotel Ibis, c'est une tour
et on fournit l'ilictriciti, le chauffage en hiver et la clim en été
Bien sûr que je connais :jap:

T'y es combien de temps ?
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