du coup ça veut dire que ce solénoide est soit défectueux (sachant que je l'ai changé) soit il est mal / pas alimenté électriquement.
Bonsoir.
Nan, ça veut dire au contraire que le N90 n'est pas l'origine de ton problème. Il n'est alimenté
QUE pour inhiber la marche arrière en cas de vitesse résiduelle en marche avant. C'était justement le but de faire un essai en le débranchant: voir si il n'était pas alimenté alors qu'il ne devrait pas, auquel cas il aurait fallu voir du coté de l'ECU de la boite. Comme tu n'as pas de marche arrière avec son fil d'alim coupé, ça prouve que ton problème est ailleurs. Et en l'occurrence, que ce n'est sans doute pas électrique.
Malheureusement, à part l'anchor bolt, je n'ai pas d'autre piste...
Ou alors, c'est le frein à bande tenu par l'anchor bolt qui est naze, et là, faut tomber et ouvrir la boite.
gisele