C'est différent us rmazout. La pression d'origine sur le coupé turbo c'est bien dans les 0,4. Avec un boost controler le maxi conseillé est de 0,8/0,9bar apres ca devient riqué... Le turbo chauffe trop donc envoie de l'air plus chaud dans le moteur. Donc il faut un plus gros intercooler pour avoir de l'air plus frais et retarder les detonations. Mais meme avec de l'air plus frais apres ce sont les pistons qui lachent car pas assez costauds...
Voili voilou donc 0,4 d'origine et 0,8 maxi pour rester fiable... Je crois que le boost cut est a 1,2b...
A++++++++++