Tu oublie quand même le plus important et le plus compliqué:la gestion du turbo
Ce n'est pas si compliqué que ça, les anciens sont gérés mécaniquement ...
Il suffit de mesurer l'air entrant dans le moteur, de définir la pression ...
Bref, c'est une prépa assez facile, faut juste se lancer (d'en parler, ça en rebute pas mal)
Par contre, pas sûr que la culasse aprécie
PS : Un pote en a monté un sur une Calibra, et un autre va le faire sur une Golf ...
Par contre, j'ai déjà vu un express turbo
(avec un moteur de Clio 16)