Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[will88]

[ROVER220T16]

[Fantomas]

[Rover820i]

[will88]

[bdygpe]

[Rover820i]

[JJJ]

Sur mon ancienne ZT et sur ma 75, je suis en 225/45 x 18 ce qui limite encore plus le choix...

Pour l'instant, j'ai usé du Michelin Pilot Sport et du Continental ContiSport Contact M3. Difficile de les départager car ils ne jouent pas dans la même cour :

- le Pilot Sport c'est pour les purs et durs (en gros la ZT)
- le Contisport c'est pour ceux qui recherchent plus de confort (en gros la 75)

Je suis à moitié tenté d'essayer du Goodyear la prochaine fois. Certains connaissent ?

[will88]

Dans cette taille, y'a peu de choix  

Et les prix se valent  

En fait, tout dépend de ce que tu recherches en priorité dans un pneu :
le confort ? la longévité ? l'accroche sur le sec ou sur le mouillé ?

[will88]

Le Hankook K104 sous la pluie :

Par rapport au Continental Sport Contact 2, on sent bien que la gomme est plus dure que Conti
car ça motrice moins bien (surtout en ville avec les pneus froids)

Par contre, l'aquaplanning en ligne droite semble beaucoup plus loin qu'avec les conti
(avec lesquels on sentait franchement dans le volant le passage dans les nappes d'eau même neufs à 60 km/h)
(avec les Hankook, à 90-100 km/h, on ne sent presque pas)

Une fois chaud, ça motrice mieux mais toujours moins bien que le Conti
mais c'est loin d'être du cirage de bitume à chaque coup de gaz.

Bref, vu le prix, je ne regrette pas les Hankook  

Ne reste plus qu'un test : l'usure  

Rendez-vous dans 10.000 km pour voir si j'atteinds les témoins d'usure comme avec les Conti  

[Rover820i]

Ca couine dans les virages attaqués ?

[will88]

Les Conti 2 couinaient assez vite mais ça accrochait fort,
les Hankook crissent beaucoup moins, dérivent un peu plus tôt,
mais même quand ça dérive, ça couine pas.

Je pense que le mélange de gomme est assez différent

[Rover820i]

Les Conti 2 couinaient assez vite mais ça accrochait fort,
les Hankook crissent beaucoup moins, dérivent un peu plus tôt,
mais même quand ça dérive, ça couine pas.

Je pense que le mélange de gomme est assez différent

J'ai jamais pu faire couiner les continental Comment tu fais ? Parce que pourtant je les ai testés, et même quand ils étaient en fin de vie, pas un seul couinement même en attaquant à 50km/h dans un rond-point

[will88]

J'habite la montagne, y'a des épingles et je freine tard  

Le problème, c'est que je touche le dessous du pare choc si je prends trop la corde.
Alors quand t'arrives fort et que t'élargis un peu la trajectoire, ça crisse
- dès que tu re-rentres dans la corde (en appui en défaut)
- ou que tu re-mets trop tôt les gaz roues pas droite (motricité en défaut)  

Sur la TD, le couple arrive d'un coup en 2ème avec un p'tit temps de réponse,
alors faut bien se placer et être propre dans les trajectoires pour bien se relancer
(c'est pas du 16v ou du V6 :  )

[Arnaud]

quand j'ai acheté ma MG ZS 180, j'avais des Dunlop SP8000 en 215/40*17 qui étaient vraiment excellents aussi bien sur le sec que sur la pluie, maintenant j'ai mis des Bridgestone Potenza RE 040 avec la taille d'origine 215/45*17 et c'est tout aussi bien, j'en suis très content même si j'ai pas encore pu faire beaucoup d'essais sous la pluie