Décidément, c'est un sujet de discussion en ce moment ! Il y a un tuto sur cette méthode sur ce forum, mais dans ce cas, il faut suspendre la boite, la reculer, la basculer ( je crois qu'elle s'écarte et bascule assez pour permettre de changer embrayage et butée, mais on la laisse en place, et il faut aussi descendre un peu le berceau...Pfff !
Je me posais justement la question dans le post qui voisine avec le tien: Si tu as une fosse, une fois les cardans, la direction, la tringlerie de boite défaits, et aussi la descente d'échappement ( ça c'est le piège à cause des écrous bien rouillés ), on doit pouvoir enlever le berceau avec ses triangles dessus, une fois les rotules de pivots inf sorties ( et c'est assez facile ).
Par contre, je crois qu'il vaut mieux être à deux… Et para avant obligatoire après remontage à mon avis.