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[BATMAN1]

Bonjour , ma 75 est au garage suite à un soucis sur cette ... de poulie , le garagiste vient de me téléphoner , impossible de desserrer l'écrou pour sortir la Poulie , même avec une clef choc (si j'ai bien compris , de chez Mercedes) . Auriez-vous une astuce ? Je pense l'avoir  lu comment faire mais je ne sais plus où  .
 Il craint de casser le vilebrequin en trop forçant .
Merci beaucoup  .

[Ch'Ticostarmoricain]

Salut,
Si ton mécano ne sait pas démonter une poulie Damper, ça craint. 
S'il arrive a casser le villebrequin, il pourra se recycler en bête de foire 

Il existe des outils spéciaux pour ça...


Sinon, il y a plein de vidéos sur le net, BMW E46 Damper.
L'axe est bloqué avec une clef et une autre personne tire le démarreur...

Yannick

[BATMAN1]

Impossible à casser comme ça un vilebrequin ? Je ne suis pas mécanicien et loin de là .

J'ai lu sur le forum et ailleurs que certains galéraient bien pour dévisser l'écrou .

[Ch'Ticostarmoricain]

Re,

C'est la méthode la moins brutale...
https://www.youtube.com/watch?v=5CYY3Bj8rEk

Yannick

[BATMAN1]

Merci, je l'avais vue un peu plus tôt . Ce n'est pas en Français mais un mécanicien n'a pas besoin des paroles  . Je vais lui transmettre la vidéo .

[patdu62]

Il y a aussi la solution de dépose par inertie mais il faut être vraiment à l'aise avec ça.Il reste ensuite le resserrage qui est hyper puissant.Le démarreur se déposant facilement,tu peux aussi te servir des crans de la couronne du volant moteur.Une autre solution consiste à trouver le trou de blocage du volant moteur et lui introduire une pige de blocage.Il se trouve sut l'avant du moteur au dessous du niveau du démarreur et il est à l'origine,obstrué par un bouchon de plastique.
C'est l'outil que j'ai entouré de bleu ici :

[BATMAN1]

Merci à vous , j'ai transmis toutes vos procédures au garagiste .

Il fabrique pièce pour démonter , a déjà changé la poulie mais n'a jamais rencontré une telle résistance .

[patdu62]

Oui,c’est extrêmement puissant comme serrage.Il faut absolument s’y tenir et respecter absolument ce serrage.Beaucoup ont essayer le serrage clé à chocs ou en mode «blédart».Il va de soit que la poulie à prit la poudre d’escampette.

[BATMAN1]

Ils ont été chercher chez Mercedes PL une clef à chocs , mais idem, ça n'a pas voulu . Je suis passé au garage ce matin , la fabrication de l'outil est lancée ^^ .

[BATMAN1]

Et c'est combien pour resserrer ? Sait-on jamais .

[ugo]

il suffit de demander:

[BATMAN1]

Merci M'sieur  .  Mais il doit savoir vu qu'il en a déjà changées .

En espérant qu'il arrive à la démonter  .

[nikolay]

Si le garagiste respecte le serrage la poulie sera vissée de plus de 700 Nm, 100 Nm plus 150 degrés c’est quelque chose 🤪
Moi personnellement je mets 100Nm et après je serre de 100 degrés ou 600 Nm première cible atteinte 😉
Le garagiste pourra jamais serrer selon la photo si il utilise le même boulon, il risque de lui casser la gueule 😳😫
Si un génie de la mécanique a mis du frein filet lors d’un précédent changement la poulie est serrée de plus de 800 Nm, sur la photo cette clé qu’il utilise n’est pas assez grande et solide ☹️

[patdu62]

C’est un potentiel!quelle invention le frein filet!!Il doit absolument se concentrer sur le blocage du vilebrequin et oublier les clés à chocs.Même l’outil maison me laisse perplexe.Les dents sur la poulie ne sont pas très solides et si il est mal ajusté,ça risque de ne pas aller.En plus,il faut le tenir cet outil.J’ai même des doutes sur l’inertie maintenant.Ça vaut le coup d’essayer mais il faut prendre les bonnes précautions.

[BATMAN1]

Encore merci pour ces précisions  .

Bon week-end .