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[kenjiro81]

Place du logo sur la malle arrière.

Cédric

J'avais vu que cette difference et le fait qu'il n'y a pas de logos sur le bas des portes avant  
Bref, revenons a mes bourrins:
j'ai pris les photos des moteurs comme promis. J'ai fait le possible pour les prendre exactement dans le même angle.


75 1.8


75 1.8T

A première vu: même culasse, même injection.
Les diference: collecteur d'echapement (entrés bon etat sur la Turbo, vu que le moteur a été changé il y a quelque mois), et la presence du turbo (c'est ce machin sous les collecteur si je dit pas de conneries. Celui de la CX etait bien different).

75 1.8


75 1.8T

A première vu: Même injection, même boitier de baterie.
Differences: le haut de la culasse un brin differente, filtre a air diferent, un tube en plus pour l'admission du turbo (je pense que c'est ça)  sur cette derniere.

Voila. Comme j'avais dit, il y a le tuyau de la pompe a eau qui passe au dessus du num moteur. Impossible de le lire...

[drakar220]

c'est dommage tu te trompes de lien chez imageshak, on clic dessus mais ça les agrandie pas  

sinon, effectivement drole de tete ce turbo, enfin ç'est bien ça en tout cas


et sinon je ne vois pas d'intercooler? y'en a pas sur la 75 1.8T?
autrement dit, l'air apres le turbo va directement au collecteur d'admission, il n'est pas refroidi par un echangeur air-air? dommage si c'est le cas

[kenjiro81]

c'est dommage tu te trompes de lien chez imageshak, on clic dessus mais ça les agrandie pas  

C'est leur taille réèle en effet. Prises avec mon portable.

[drakar220]

ok dsl

merci pour les tofs en tout cas tellement rare ces 1.8T

[ao mahoru]

Je viens de regarder les anciennes photos que tu avais posté à ton arrivé de ta 75 1.8T. Ton premier moteur ressemblé à celui de la 1.8 et non 1.8T.

Ta voiture est un vrai specimen.

Voici le lien :
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=2530

Cédric

[kenjiro81]

Je viens de regarder les anciennes photos que tu avais posté à ton arrivé de ta 75 1.8T. Ton premier moteur ressemblé à celui de la 1.8 et non 1.8T.

Cédric

Sur l'ancien moteur le couvre-culasse etait tout noir comme sur la athmo, et sur le nouveau, a l'arrière il est couleur alu.
On m'a aussi changé le collecteur d'admission avec le moteur (j'ai pas pigé pourquoi ), et le filtre a air: sur l'ancien il etait rectangulaire et sur le nouveau elle est practiquement carré avec la sortie d'air vers le turbo sur le coté mais bien en haut (sur l'ancienne cetait sur le coté aussi, mais plus bas).
C'est ce que je me souvient comme ça, qui est different.

Il faut d'autres photos? les deux 75 cote a cote? Certifiées par le notaire si possible?  

[bigmon]

Il faut d'autres photos? les deux 75 cote a cote? Certifiées par le notaire si possible?  

NON
j'aimerai bien savoir combine il y en a en france! moi je n'en ai jamais vu

[Guiio]

Je viens de regarder les anciennes photos que tu avais posté à ton arrivé de ta 75 1.8T. Ton premier moteur ressemblé à celui de la 1.8 et non 1.8T.

Ta voiture est un vrai specimen.

Voici le lien :
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=2530

Cédric

mdr tu veux à tout prix que sa 75 soit une atmo ou quoi?

[Rover820i]

mdr tu veux à tout prix que sa 75 soit une atmo ou quoi?

Putain c'est clair, c'est ce que je me dis depuis le début

[ao mahoru]

J'essais simplement de comprendre pkoi rover ou un autre organisme à pu faire rouler une voiture avant sa sorti officiel.
Faudrait aussi savoir quand le 1.8T a été homologué sur la 75 chez nous et la sorti officiel européenne lancé par rover.

Après rien à cirer de la puissance de ses moteurs.
je me poserais les même question si je trouvais une 75 cdti de 2001.

Cédric

[Fantomas]

c'est dommage tu te trompes de lien chez imageshak, on clic dessus mais ça les agrandie pas  

sinon, effectivement drole de tete ce turbo, enfin ç'est bien ça en tout cas


et sinon je ne vois pas d'intercooler? y'en a pas sur la 75 1.8T?
autrement dit, l'air apres le turbo va directement au collecteur d'admission, il n'est pas refroidi par un echangeur air-air? dommage si c'est le cas

Il existe 2 variantes du 1.8 T, un 150 & un 160 ch. est ce que la différence vient de la présence ou non d'un échangeur cela j n'en sais rien (et le gain me paraîtrait bien maigre en terme de puissance)

[ao mahoru]

Logiquement le 160 est reservé à la ZT.

Cédric

[kenjiro81]

Logiquement le 160 est reservé à la ZT.

Cédric

Tiens, je me souvenait pas d'un truc:
Tu veus une preuve que quelqu'un a eu une BMW 318 TDS un an et demi avant sa sortie officielle?
Et là je connais bien l'histoire puisque il est de la famille. Il l'a acheté en Espagne dans un salon auto (pas compliqué, il a mi le prix c'est tout!). Légalisée ensuite en France.
Si ça interesse je peu demander a mon bof de faxer sa carte grise...

[ao mahoru]

Alors la je comprends pas pkoi aller mettre le prix pour une 318tds en espagne alors que chez nous il y avait déjà les 325td et surtout tds.


Cédric

[shattitoons]

Alors la je comprends pas pkoi aller mettre le prix pour une 318tds en espagne alors que chez nous il y avait déjà les 325td et surtout tds.


Cédric

pour la frime peut etre