Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[gisele]

Bonjour.
Si elle démarre au start pilot et qu'elle tourne normalement ensuite, je dirais que tu as un ou plusieurs injecteurs fuyards.
Vois ici: http://www.rovermg.fr/index.php/topic,36641.0.html    Le dernier test, celui des fuites arrière injecteurs qui se fait moteur tournant au ralenti.
Si la fuite est suffisamment importante, elle peut suffire à écrouler la pression de la pompe HP au démarrage et en dessous d'une certaine pression, l'ECU interdit l'injection.
Si tu en as un qui fuit, pas de panique, un nettoyage peut suffire. On trouve plein de tutos sur le nettoyage des injecteurs Bosch sur Youtube. Ca se fait très facilement avec un peu de soin.
gisele

[Joss44]

Bonsoir

Alors non elle ne redémarre pas a chaud; pour la pompe dans le réservoir j'essayerai d'écouter la prochaine fois et le iveau de carburant est presque au plus haut .

J'ai nettoyé l'injecteur que javais changé comme dans le tuto effectivement ça se fait bien. Vendredi soir  je vais faire le test de fuite arrière et en fonction du résultat je changerai le ou les injecteurs en cause en croisant les doigts!

Voila merci pour votre aide je vous tient au courant ce week-end

Bonne soirée

[Joss44]

Bonjour

Hier soir j’ai vérifié la pompe dans le réservoir, on l’entend bien faire un ronronnement quand on lance le contact.

Puis j’ai fait le test de fuite arrière des injecteurs après démarrage au start pilot:
- injecteurs 2 et 3 (le 3 est neuf) goutte à goutte normal
- injecteurs 1 et 4 goutte à goutte plus rapide

Au bout de quelques minutes je dirai que les 1 et 4 on goutté moitié plus que les 2 et 3 mais je trouve le test pas très probant.

Dans le doute j’ai sorti les 2 injecteurs puis les ai nettoyé et remonté.

Toujours pas de démarrage mais cette fois ci le non-démarrage a changé, il est plus rapide on sent qu’il manque presque rien pour que ça parte et la voiture fume beaucoup.

J’ai essayé de démarrer au start pilot, elle démarre puis cale en 2 secondes… alors qu’avant de nettoyer les injecteurs elle ne calait pas !

Alors la je comprend plus rien.

Avez vous des idées ?

[gisele]

Bonjour.
Je ne sais pas dans quel coin tu es ni comment est ta météo, mais ça ressemble fort à un problème de préchauffage, même s'il est admis qu'il n'est pas indispensable quand la température est clémente. J'ai eu sur la mienne 2 bougies HS et les démarrages étaient laborieux avec beaucoup de fumée.
Ca vaudrait peut-être le coup que tu testes les bougies, ça mange pas d'pain...
gisele

[Joss44]

Bonjour
Merci pour la réponse, par chez moi on a du beau temps , vendredi quand elle ne voulait pas démarrer il faisait 20 degrés.
Comment puis-je vérifier que les bougies sont HS?

[Joss44]

Bonjour et ça n'explique pas que je cale directement après un démarrage au start pilot.
Quand on change les injecteurs y a til une purge a faire ?

[Jeff888]

Bonjour,

à ma connaissance, aucune purge sur le circuit d'injection.
Par contre, je reste persuadé que ton soucis viens des injecteurs.
Je crois que tu gagnerais ton temps à les démonter et les faire tester chez un diéséliste.

Cdt....i en rade

Jeff

[Joss44]

Bonjour

Eh bien je me résout a passer la rover a la valise on verra bien ce que ça va nous dire.

Bonne soirée

[Joss44]

Bonjour
Le garagiste n'a pas trouvé la panne, je me résout à l'emmener à la casse même pas 300000km quel dommage

[900xj]

 
C'est très dommage oui de la retrouver chez Coquen ou autres casses du coin. 

Elle est en quelle couleur ?
 

[Jeff888]

bonjour,

que ton garagiste n'arrive pas à trouver la panne, c'est a peine étonnant.
Si c'est un soucis de retour d'injecteur comme nous te l'avons dit, tu n'auras pas, à ma connaissance de code défaut.
C'est un panne mécanique.
Avec 2 injecteurs fuyards, c'est normal qu'elle ne parte pas.
Quand j'ai fait changer les miens, je suis passé par un diéséliste.
Il me monte 4 injecteurs en échange standard.
A croire que c'est sensible, puisque j'avais encore des soucis de démarrage.
Il contrôle les injecteurs......qui avaient tous un soucis de calibrage (mauvais reconditionnement).
J'ai mis 4 neufs, et c'est reparti.

A ta place, j'irais voir un diéséliste.
Après, si tu veux te débarrasser de ta roro, passe une annonce sur le site, ici.
Elle pourrait intéresser quelqu'un de passionné, au lieu qu'elle parte à la jaille pour rien.

Cdt....i

Jeff
 

[Joss44]

Elle est de teinte vert/bleu, la plus belle des teintes Rover (je ne suis pas objectif!) mais la carrosserie est abîmée puisqu'elle a pris la grêle il y a quelques années.

Quand a mettre 4 injecteurs neufs ça me coûtera moins cher que d'en acheter une autre malheureusement.

En tout cas si des gens souhaitent récupérer des pièces sur st nazaire qu'il me contactent car je fait une session démontage mardi avant le ferailleur.

[900xj]

 
Triste ça  . Je valide la teinte quoique moi c'est HEW Arden green, qui lui va à merveille.

Merci pour la proposition, je serai vers Piriac demain et lundi, peut-être mardi donc à voir éventuellement si j'ai un truc qui me vient.
 
MP pour tél si besoin.