tu peux tenter un RAZ ecu et moteur pas-à-pas : pour l'ECu, je me rappel plus la procédure exact, pour le moteur pas-à-pas, contact mis moteur coupé, tu appuie et relache la pédale d'accélérateur cinq fois d'affilé assez rapidement, tu vas entendre un bruit venant du capot moteur, tu attends 20 secondes et tu essaye pour voir. Cette procédure marche sur mon T16, peut être est elle valable pour les series K.
Je vais essayer de retrouver le RAZ ECU, de mémoire, il me semble que tu débranche la batterie et tu mets les deux fils en contact, puis tu rebranche, mais je ne suis pas sur que c'est exactement ça.