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[tekniboule]

Pour la vanne, elle se situe légèrement à gauche derrière ton cache moteur (je t'ai mis un lien avec une photo pour pouvoir la repérer  ) mais comme te l'a dit Anto, te galère pas avec ton EGR et essaye de nettoyer ton débitmètre en suivant le tuto que je t'ai donné au dessus 
Ca prend 5 minutes à démonter, par contre laisse bien ta sonde tremper dans l'acétone pendant quelque heures (attention car le fil chaud est très fragile)
En plus si ton débitmètre est d'origine à 170000kms, il risque d'être bien fatigué.
Par contre, le nettoyage du débitmètre ne permet pas de le remettre à neuf même si il y a une nette amélioration après son nettoyage (c'était mon cas sur la ZS)

[crashburn]

J'essaie ce soir.

Mais sinon quel est le risque de rouler avec le déboitmètre débranché en permanence?

CAr moi quand je le débranche, je n'ai aucun voyant moteur qui s'allume mais j'ai beaucoup plus de pèche.

Quel est le risque?

[antosdi]

ta puissance va "peu ètre" au fur est a mesure redescendre, l'ecu test les capteurs a chaque démarrage.
et débitmètre débranché le moteur ne tourne pas éxactement en cycle normal  d'ailleur tu est bridé

[crashburn]

déjà ce qu'est louche c'est que pour une R45 de 2002 le débitmètre est de 10/99 !!!

ROver ont ils un si faible volume de production que bosch avait plus de 3 ans de stock?

[mickel27]

Peut-etre que le débitmètre à déja été remplacé par de l'occaz ? Sinon oui peut-etre un écoulement des stocks mais ça me parait bizarre autant de temps

[antosdi]

déjà ce qu'est louche c'est que pour une R45 de 2002 le débitmètre est de 10/99 !!!

ROver ont ils un si faible volume de production que bosch avait plus de 3 ans de stock?

tu peux donner la réf de ton débitmètre ?
et regarder le nombre de broche qu'il comporte 

[crashburn]

ah ben je viens de le remonter nettoyé. Ce que je sais c'est que c'est un BOSCH et que je n'ai pas trouvé les chiffres donnés comme référence par Oscaro.
Moi ça commence par F 0xx xxx xx. Un truc comme ça je crois.
L'ancien proprio était une vrai bille en mécanique (en tout même) (exemple: il a gardé la voiture 3 ans et n'a jamais fais gaffe au bouton "A/C" étant persuadé qu'il n'y avait pas la clim !!! => Résultat maintenant elle est déchargée)
Bref, Ce n'est pas lui qui a ou aurait changé le débitmètre. Il l'avait achetée à Rover en 2006 à 104000km. Je pense que Rover aurait mis une pièce neuve quand même.

C'est un poil mieux. Disons que ça commence à reprendre à partir de 2500tr.
à vu de nez sur les 101CV, AVANT nettoyage j'avais les perfo d'un 50CV jusqu'à 3000tr puis disons 85CV au delà.
Maintenant, je dois avoir genre 65CV jusqu'à 2500tr, puis la courbe de puissance monte jusqu'à disons 90CV à 3500tr.

C'est très grossier comme approche mais c'est pour donner une idée.

[matt1511]

c'est pas un foudre de guerre le TD 101 sur la 45 

[antosdi]

si tu veu pas changer débranche le
vaut mieu rouler en mode débranché que avec sonde pourrave 

[tekniboule]

déjà ce qu'est louche c'est que pour une R45 de 2002 le débitmètre est de 10/99 !!!

ROver ont ils un si faible volume de production que bosch avait plus de 3 ans de stock?

Où est ce que tu as vu une date sur le débitmètre  car j'ai mon ancienne sonde devant les yeux et il n'y a rien d'inscrit.

Par contre depuis que tu l'a nettoyé, c'est pareil ou mieux qu'avec le débitmètre débranché 
Pour ton voyant c'est bizzare car normalement il doit s'allumer au bout de quelques minutes (ton voyant moteur orange s'allume bien lorsque tu mets le contact ?)

[antosdi]

Où est ce que tu as vu une date sur le débitmètre  car j'ai mon ancienne sonde devant les yeux et il n'y a rien d'inscrit.

Par contre depuis que tu l'a nettoyé, c'est pareil ou mieux qu'avec le débitmètre débranché 
Pour ton voyant c'est bizzare car normalement il doit s'allumer au bout de quelques minutes (ton voyant moteur orange s'allume bien lorsque tu mets le contact ?)

ne compare pas le comportement de ta zs ou 25 de 2005/2004 avec une 25/45 de 2002  au niveau gestion, il y a eu des changements

[tekniboule]

Pourquoi, le voyant ne doit pas s'allumer lorsque le débitmètre ou l'EGR sont débranchés 

[Rover820i]

c'est pas un foudre de guerre le TD 101 sur la 45 

C'est clair

[antosdi]

Pourquoi, le voyant ne doit pas s'allumer lorsque le débitmètre ou l'EGR sont débranchés 

jusqu'en 2002 non 

[tekniboule]

jusqu'en 2002 non 

OK, je savais pas