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[TS92]

SCOOP : ROVER est entrain de signer un accord avec PROTON....PROPRIETAIRE DE LOTUS!
Celà sera bientôt confirmé, et les 2 groupes vont travailler ensemble pour les prochains modèles ROVER, beaucoup de pièces étant déjà communes sur l'elise..

[moumouth]

la vitesse de pointe n'est pas l'apanage de cezs voitures car elles sont légères et disposent dun moteur relativement "peu" puissant.
sinon il y a mieux que le lotus mais moins belle a mon gout
opel speedster 2,0turbo 200ch
couple 250nm a 1950trs
930kgs
0/100 en 4,9s
243kmh

le tout fabriqué chez...lotus avec une plateforme de ...lotus élise

Pour en revenir sur le model Lotus, il y as une version qui tue aussi.

Elise 190

1.8L L4 DOHC
190cv/7000trm
670kgs
Rapport poid/puissance 3.58 (mortel)

[yallah5]

 

Salut, je m'appelle Matthieu, je suis de Cannes et j'ai une Lotus Elise de 1997 (moteur 1.8 16s 120ch MG (base Rover))

Je suis aussi pasionnée de la Rover 220 coupé Turbo que je trouve magnifique (j'en ai vu en Angleterre avec des kits carrosserie assez sobres mais qui la rendent encore plus belle...).

Voila, désolé si je ne viens pas souvent sur le forum, mais j'ai beaucoup de travail! (dans l'immobilier).

A+ !

salut à toi et bienvenu!

tu es vers ou à Cannes? on pourra se voir en aout si tu le souhaites car je viens tous les ans a la bocca.

[alexrover220]

la vitesse de pointe n'est pas l'apanage de cezs voitures car elles sont légères et disposent dun moteur relativement "peu" puissant.
sinon il y a mieux que le lotus mais moins belle a mon gout
opel speedster 2,0turbo 200ch
couple 250nm a 1950trs
930kgs
0/100 en 4,9s
243kmh

le tout fabriqué chez...lotus avec une plateforme de ...lotus élise

Pour en revenir sur le model Lotus, il y as une version qui tue aussi.

Elise 190

1.8L L4 DOHC
190cv/7000trm
670kgs
Rapport poid/puissance 3.58 (mortel)

Oui mai inconduisable hors de la piste. J'ai essayé l'Exige et ce n'est pas facile du tout sur nos belles routes pleines de trous...  

[max]

c'est vrai que les voitures légère c'est bien ais sincerement je préfère pas conduire une voiture de moins d'une tonne.
la tenue de route et l'impression karting ca va 5 minutes...

[alexrover220]

c'est vrai que les voitures légère c'est bien ais sincerement je préfère pas conduire une voiture de moins d'une tonne.
la tenue de route et l'impression karting ca va 5 minutes...

C'est sur que ce n'est pas amusant de voire les voitures devant toi en regardant par dessous le camion qui te precede....

[moumouth]

Moi j aime bien etre assis par terre pour conduire, ca apporte plus de sensations.

[alexrover220]

Moi j aime bien etre assis par terre pour conduire, ca apporte plus de sensations.

Je suis tout affait d'accord avec toi, mais avec les cons qu'on trouve sur la route aujourd'hui, je prefere garder ces sensations pour la piste...

[moumouth]

C est clair que la tendance actuel est la voiture type monospace (position haute). Mais bon je trouve vraiment pas ca genial comme voiture.

Ok pour une famille sa peut etre pratique mais pour moi, non non.

[bigmon]

la philosophie de Lotus est "un chassis leger avec un moteur puissant"
ceci dans un seul but les sensations et la conduite sportive

j'ai vu ceci courrir sur circuit avec des Honda (NSX Integra Civic CRX S2000) avec le club NSX et elle n'était pas du tout ridicule pourtant la puissance n'était pas son atout principal (au contraite c t presque la moins puissante) mais dans son cas le ratio est hyper important et le chassis un trés gros avantage!

( par contre le leger Hic c''est la fiabilité du moteurla future production va etre equipé du VVTi de la celica ce qui va surement résoudre ce probléme)

[200vi]

Tiens c'est l'anneau du Rhin

L'Elise c'est ma voiture préférée,je souhaite m'en acheter une un jour ,une mk1 de préférence avec le moteur vvc,comme ça je ne serai pas trop dépaysé .

J'ai eu l'occasion de tester une Elise 120 ch sur circuit un jour c'est incroyable de vivacité .La légereté est son point fort,l'acceleration est déja impressionante avec les 120ch alors j'imagine que prendre 7000 tours et 145 ch (vvc) dans ce chassis ,ça doit être le pied

[alexrover220]

Et tiens je te crois... C'est une Exige. Elle a 190Ch d'origine, pas 120... et je ne crois pas qu'elle soit d'origine. Pour moi elle fait 210-220ch...
J'en ai vue une en Italie qui fait 240ch avec le 1.8 K series....

[alexrover220]

P.S. l'echappement me fait penser a une preparation compresseur ou turbo, vue que de serie elle en a 2..... et la couleur de la carosserie autour de l'echappement,me fait plutot penser a la deuxieme version

[thug]

P.S. l'echappement me fait penser a une preparation compresseur ou turbo, vue que de serie elle en a 2..... et la couleur de la carosserie autour de l'echappement,me fait plutot penser a la deuxieme version

t'as l' oeil partout! voir qu'il ya qu' un échappement qui fume, j' avais pas fais gaffe à ce détail
ça change quoi le turbo sur les gaz d' échappement?

[alexrover220]

P.S. l'echappement me fait penser a une preparation compresseur ou turbo, vue que de serie elle en a 2..... et la couleur de la carosserie autour de l'echappement,me fait plutot penser a la deuxieme version

t'as l' oeil partout! voir qu'il ya qu' un échappement qui fume, j' avais pas fais gaffe à ce détail
ça change quoi le turbo sur les gaz d' échappement?

Sur les gaz d'echappement rien, mais j'imagine que la il s'agit d'un tuyeau droit d'environ 50-60cm sans silenceur ni cataliseur. Ca veut dire que quand il change de vitesse ou leve le pieds de l'accelerateur il doit avoir 30-40cm de flamme qui sortent par la, d'ou la peinture brulée...