Bonjour,
je suis d'accord avec notre ami Gisele.
Ce moteur est super solide et ne souffre pas de faiblesse de joint de culasse.
Si pas de fuite externe, et liquide qui passe dans l'huile, je regarderai sur l'échangeur huile/eau qui peut avoir une fuite interne (alu bouffé par le LDR).
A ta place, je fais le plein de ldr, et je la laisse tourner au ralenti avec un grand carton dessous (enleve le cache moteur dessous) et regarde si fuite.
(ex pompe à eau qui fuit sous contrainte en tournant mais pas à l'arrêt).
Pour la flaque sous la voiture, si clim, c'est de l'eau, si ldr, alors c'est un peu gras.
Bon courage et attend avant de faire de gros travaux type joint de culasse, parce que je peux te dire que si c'est ça, et que le ldr passe dans les compressions, ça fume bien blanc à l'échappement, le niveau d'huile monte, les durites sont dures....des truc comme ça.
Cdt....i
Jeff