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[Jeff888]

Bonsoir,

Bon, tu étais au courant pour le risque, tant mieux, mais sur les forums, on ne sait jamais a qui on a affaire

Bon l'important c'est que tu ne te sois pas ébouillanté la couenne

A te lire quand tu auras changé le radiateur.

Cdt....i

Jeff

[nivarnais]

Bonjour,
J'ai reçu le radiateur et il a été changé mais comme disait l'autre, les emm... ça vole en escadrille. En conduisant la 75 chez le mécano pour le radiateur, la pédale d'embrayage est allée au fond. J'ai demandé au mécano de tenter purge et recharge de DOT4, sans succès. Je lui ai demandé de vérifier si le liquide goutte sous la cloche d'embrayage. Il ne l'avait pas fait. C'est son père, actuellement souffrant qui gérait ma voiture. Le fils est plus spécialisé en électronique, ce qui ne fait pas mon affaire pour ce cas.Ma question: y a t-il un point précis -une lumière- par où on peut voir le liquide s'écouler si la panne est au récepteur? J'avais fait changer tous les éléments de l'embrayage y compris bien sûr  récepteur et émetteur voilà 11 ans et 60.000kms. L'émetteur,  je l'avais de nouveau changé voilà 4 ans et 35.000 kms pour un Tazu. Le Tazu est normalement réputé solide avec un cylindre métallique. Je vais voir avec le mécano si par chance il n'y a pas de fuite à l'embrayage s'il peut démonter l'émetteur et voir son état.
Quelqu'un connaît-il émetteur et récepteur résistants si je dois en passer par là.
En attendant je souhaite à tous une excellent année 2024.
René

[patdu62]

Je te souhaite également les meilleures choses possibles pour cette nouvelle année.Joie,santé et bonheur.Tu peux regarder si il y a fuite mais bien souvent on ne voit rien.La poussiére d'embrayage s'étant accumulée partout autour dans la cloche,absorbe  par capilarité le peu de liquide qui a fuit.Personnellement,j'ai installé un nombre important de tazu et je n'ai aucun retour.En matiere de recepteur,ça a toujours été en origine.Il est plus difficile d'apprécier car pas toujours de contact avec les vehicules sur lesquels il y a eu intervention pour diverses raisons.Je n'ai jamais eu de retour negatif sur aucun récepteur de qui que ce soit.Je parle pour ça en géneral et pas pour des interventions personnelles.

[nivarnais]

Bonjour et merci pour ta réponse. Je n'ai pas repris contact avec le mécano car en ce moment nous avons les fortes pluies d'un cyclone passant au sud de l'Ile et la voiture est sur un terrain non abrité faute de place à l'intérieur de son garage. Donc pas beaucoup de possibilité de savoir si c'est le récepteur ou l'émetteur. Mais à te lire c'est pas évident de trouver trace de fuite dans la cloche.Pour éviter la grosse dépense à priori je pense  changer l'émetteur Tazu qui a 60.000kms. Selon mes souvenirs il me semble avoir lu que le Tazu pouvait être reconditionné, le corps étant métallique, mais où trouver ces pièces? J'ai trouvé le Tazu sur Ebay mais au Royaume Uni et par exemple un envoi de chez DMGRS c'est 2 mois! Y aurait t-il un fournisseur dans l'Hexagone?
Encore merci de ton aide et encore bonne nouvelle année.
René

[patdu62]

Je ne saurais pas t'indiquer de fournisseurs pour un kit de réparation n'en ayant jamais réparé moi-même sur cette pièce.Au vu du nombre important de mécontents suite à cette stratégie pour beaucoup d'autres pieces et sur toutes voitures,j'aurais tendance a te dissuader.Il semble que les produits utilisés pour les reconditionnements ne soient plus de très bonne qualité.La dernière pièce que j'ai reconditionnée fut un récepteur d'embrayage de Rover 825.Le kit était de marque LUCAS.On ne trouve plus que des marques pas connues et ça ne me plait pas.

[nivarnais]

Merci Patdu62 de ta réponse. Ce matin je suis retourné chez le mécano. J'ai resserré le tuyau cuivre à la base de l'émetteur car il y avait un léger suintement. J'ai demandé au mécano que l'on tente une nouvelle fois une purge et là il me dit entendre un bruit de liquide qui fuit sous la batterie, donc à la connexion rapide. La fuite provient du gros écrou avec une entretoise entre ce gros écrou et le système d'emboîtement , côté émetteur. La fuite est à cette entretoise dont je ne sais pas à quoi elle sert. Résultat: pour une fuite à ce niveau je dois changer l'émetteur Tazu avec 60.000kms qui lui même n'est pas en cause, mais le résultat est que dois changer l'émetteur avec son tuyau bien sûr.
Je n'ai plus qu'à commander .
Merci de tes avis. Cordialement.
René

[Jeff888]

Bonjour René,

avant de  tout changer, j'essaierai de démonter le bac de la batterie pour voir ce qui se passe dessous au raccord rapide entre la partie émetteur et la partie réception.
Si fuite à la jonction rapide, elle peut être mal emboitée et ou mal serrée. Je ne sais pas bien comment c'est boutiqué cette histoire. Ça peut aussi être le joint torique de cette prise rapide qui fuit ou est cuit.

Cdt...i

Jeff

[Jeff888]

Tu auras aussi plusieurs infos ici sur ce post:

http://www.rovermg-france.com/index.php/topic,46254.0.html

et des piste pour la vérif:


http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/eEKEo7tmwoads6h3WWAb.jpg

Le joint du raccord:

http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/9G1NfwkgslSYHbHuk0Lr.jpg

Cdt....i

Jeff

[nivarnais]

Bonjour Jeff888
C'est sans doute le joint torique du raccord rapide qui fuit après 60.000kms. Voilà 2 mois environ j'avais démonté la batterie et ses bacs à la suite d'un problème de pompe à gasoil -en fait c'était le fusible de la pompe qui était HS-. J'ai peut-être appuyé sur le raccord rapide d'où la fuite. A défaut de trouver un joint de remplacement j'ai commandé le même émetteur TAZU chez DMGRS. Délai de livraison à La Réunion par Fedex: 10 à 12 jours. Plus cher mais plus rapide qu'avec la Poste.
Donc suite au prochain numéro.
Cordialement.  René

[Jeff888]

Bonjour,

changer l'emetteur pour un simple joint, c'est beaucoup de boulot, de frais,  pour pas grand chose quand même....
Un simple joint hydraulique en viton suffit.

Cdt....i

Jeff

[CHAUVEL]

Bonjour et meilleurs voeux à tous.
   
     A titre indicatif, j'ai monté un émetteur et un récepteur TAZU. Environ 40000 km plus tard, panne brutale de la commande d'embrayage. Je pense que c'était le cylindre récepteur qui a lâché. J'étais hors de chez moi et la réparation a été effectuée par un professionnel qui a changé l'ensemble pour du matériel "standard". Bon courage.

[nivarnais]

Bonjour Jeff888,
J'y ai pensé mais pas de conseil de la part du mécano. C'est quasi certain que la cause de la fuite est le joint du raccord rapide. Je suis d'accord avec toi que le remplacement du joint était de loin la meilleure option. Mais où en trouver? Caractéristiques? Après remplacement de l'émetteur , j'espère fortement qu'il n'y aura pas de surprise ailleurs genre récepteur qui a 35.000kms, comme c'est arrivé à Chauvel.
J'ai préféré commencer par le moins onéreux (sauf si j'avais eu le joint qui allait bien)
Et ça me servira de leçon s'il y a une prochaine fois!
Pour aujourd'hui je relativise les problèmes car on vient de s'offrir un cyclone qui est entré à l'ouest de l'Ile dans la nuit, assez proche de la ville où je suis avec des vents de 170 à 200kms/heure sur le littoral. Ma toiture est toujours là mais la végétation autour de la maison , on dirait que des éléphants sont passés par là.
Merci de vos interventions.
Cordialement. René

[Jeff888]

Bonjour René,

déjà bon courage à toi et les tiens pour affronter ce cyclone.
Pour le joint, tu trouve ça chez tous les fournisseurs de matos agricoles.
Moi, je n'en suis acheté une boite chez lidl avec plein de joints en viton qui résistent aux huiles et hydrocarbures.
ca va te couter 10 centimes et ça doit marcher.
Pour moi, ton mécano te voit venir et à tout intérêt à te faire une grosse réparation que réparer la fuite en changeant un joint à 10 c.

Cdt....i

Jeff

[nivarnais]

Bonjour Jeff888,
J'ai reçu hier l'émetteur Tazu commandé chez DMGRS -18 jours par FedEx et autant de frais d'expédition que le prix de la pièce-.
Le mécano ne pouvant pas faire la réparation avant plusieurs jours et la voiture immobilisée chez lui, j'ai fait le changement comme je l'avais fait voilà 60.000kms. Un peu long au total mais faisable même pour un peu initié comme moi. J'ai trouvé des minuscules débris de caoutchouc dans la partie femelle du raccord, l'autre partie étant tombée sur la protection carter je n'ai pas vu l'état du joint. Pour récupérer cette partie j'aurais dû démonter mais le pont élévateur occupé et moi pressé de partir, je l'ai sans doute maintenant  perdu en route. J'espère être un peu tranquille car en quelques jours j'ai eu la fuite au radiateur + l'émetteur. Je vais tâcher de "rentabiliser" cet investissement. Merci pour l'aide apportée à toi et aux Membres qui sont intervenus.
René