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[Ch'Ticostarmoricain]

Bonjour à tous
Pour ceux qui aiment faire l'entretien eux même sur leur belles, notamment les vidanges et qui se heurtent au passage obligatoire chez Rover pour la remise à zero du compteur, il existe une manipulation à faire!!!
Ne connaissant pas cette manipulation, pour l'instant....
Il est possible de passer par cet appareil assez simple d'utilisation, mais encore trés cher, vu qu'il était en promotion il y a peu, vers les 50€.
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Bye
Yannick

[bens]

si tu peut le faire en mettant 1 fil du connecteur de diag a la masse pendand x secondes (me rapelle plus du fil et le temps) mais il me semble que j'en avais déjà parlé de çà,sinon tu attendra 15 jours!

[Ch'Ticostarmoricain]

Cool    
C'est sympa ça Bens
Par contre si en même temps tu pouvais me dire où se trouve le connecteur, ce serait le nirvana....
Merci encore
A+
Yannick

[bens]

pour le n° du fil que tu doit mettre a la masse,je te le dirai dans la semaine (je doit récupéré ma carte de grise au taf)

[Ch'Ticostarmoricain]

Génial,
merci encore

Yannick

[bens]

demain je vais au taf,putain il faut que j'y pense

[martin]

tu rendrais grand service, merci

[bens]

il faut mettre le fil n°8 a la masse pendand 25 secondes.
j'avais noté çà quand j'étais en stage mais j'ai pas précisé avec contact ou sans contact,mais surement avec contact.
perso pas encore éssayé.

[Ch'Ticostarmoricain]

Merci bens,
Au risque de passer pour un bourrin, tu prends le contacteur 8 sur quelle partie de la prise, la male ou la femelle?. Et la masse, sur batterie ou sur la carrosserie?
     
Si t'as d'autres trucs comme ça, c'est génial!!!!
A+
Yannick

[bens]

de toute façon c'est que des fiches femelles que tu te repère sur la 2eme photos,pour la masse ou que tu veut du moment que ce soit une bonne masse,mais pour être peinard sur le moins de la batterie

[Ch'Ticostarmoricain]

Tip Top

[Ch'Ticostarmoricain]

Une petite incursion sur le site, mais juste pour remercier Bens (et oui, encore  ).
J'ai enfin testé sur la Rover 75 la remise à 00 du totalisateur d'entretien.
J'ai d'abord testé sans contact, en reliant un fil de la borne 8 à la batterie, sans résultat.
Donc, j'ai connecté un fil rigide sur le pôle négatif de la batterie, j'ai posé l'autre extrémité sur la borne 8, qui est un petit contact rétractable, expliquant l'utilisation de cable rigide (Pas de petits fils qui se balladent sur les contacts voisins).
J'ai ensuite mis le contact avec préchauffage (le totalisateur d'entretien apparait quelques secondes) et j'ai compté 25 secondes avant de couper le contact.
Résultat positif, entretien dans xxxxxxKms.
Ton travail pour ce site, mérite tout mon respect.
Merci encore.

[bens]

fait gaffe j'adore les remerciment
bien sur je déconne
mais bien content que ta réussi a faire ce que tu voulais faire
parce que moi je passe par le T4 (tu me dira ya plus besion)
sauf quand je met un compteur de révision a zéro,je controle par la même ocasion ce qui pourait merdé et surtout viré les faussses pannes

[Ch'Ticostarmoricain]

Désormais, le tableau indique le kilométrage et le mot "Inspection", cela doit être calqué sur le tableau d'entretien, car elle aura 125000Kms à ce moment là. Tous les 25000Kms vidange, puis inspection (et vidange) tous les 50000Kms.
Au fait pour les vidanges, à 12000Kms j'enlève 5 litres par aspiration et j'en remet 5 litres de neuve, mais je pense que c'est un vieux réflexe, car j'ai du mal à me mettre dans l'idée que les moteurs soient plus puissants tout en nécessitant une vidange plus espacée.
Mais dans peu de temps ce sera comme pour les boite de vitesse, une lubrification à vie.
Merci encore

[FREDERIC]

perso, je viens de faire la vidange de ma voiture, et je ne trouve pas sur quel partie de la prise brancher mon fil.

Si quelqu'un peut m'aider
merci d'avance.

Frédéric.