Effectivement, les numéros Rover sont les mêmes... On va bien voir le diagnostic, mais vu le prix, ça passe encore pour moi, mais ça implique que je m'y colle moi même. Ça me permettrait de verifié l'état des charbons du ventilateur, et de change les joints du tube d'interconnexion que j'ai par sécurité achetés.
Je ne vois qu'un obstacle: pour changer ce condenseur, il faut vider le circuit et je dois passer par un garage ? Ensuite, pour le remplir à nouveau, si je vais voir le même, sachant qu'il n'a pas fait le boulot, il ne voudra pas prendre l'affaire en charge pour des raisons de garantie je pense.
Comment as tu fait toi ?