une question quand meme svp
si un injecteur merdait il y aurait des fumées n est ce pas ? ( ce n est pas mon cas de panne )
Pour ma part la panne est la suivante pour information:
parfois surtout a chaud perte totale de puissance l impression d avoir une 2cv a froid nickel
j ai fais jusqu a 40 km nickel et hop degradé totale a coups moteurs et coupure ralenti instable
j ai pensé au debimetre et j ai mis un neuf, puis vu sur le forum la vanne EGR nettoyé comme neuve mais j ai
quand meme prefere la neutralisé vu toute la calamine sorti par un by pass decrit dans le forum aussi
merci au passage a l existance de ce forum , difficile de trouver un T4 ici celui de selestat est HS
la panne est aléatoire difficile de tester les elements faudrait se retrouver en cas de panne totale du capteur
j espere trouver solution dans la semaine