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[FrenchMike]

Depuis le remplacement de mes paliers arrières ,j'avais remarqué que mon volant n'était plus centré .

J'ai retrouvé récemment un petit laser de maçon à 10 euros que je n'ai jamais utilisé
et me souvenant de l'époque héroïque ou on faisait le réglage de parallélisme au pif,je me suis dit,
qu'il y avait peut être quelque chose à tirer de cet outil .

Voilà mon montage :



Le but étant d'avoir le même décalage à droite et à gauche ,le volant étant centré .

Et ça semble marcher ; une rotation de 60 degrés (0.1 degrés) sur une biellette entraîne
un décalage du faisceau de 1cm

Tous commentaires sont bienvenus..

Mike

[antosdi]

moé
vue le prix d'un train de pneus je préfère mettre 35 € dans un para 

[joudru]

quant a la précision d'un laser de maçon a 10 euros, je préfère même pas en parler

[gwing]

Perso deja au laser en garage je suis obligé d'y retourner 1 fois sur 2 pour qu'il me rectifie mieux alors comme ca je suis vraiment pas convaincu...

[Orgiswing]

Perso deja au laser en garage je suis obligé d'y retourner 1 fois sur 2 pour qu'il me rectifie mieux alors comme ca je suis vraiment pas convaincu...

Rien à voir avec le sujet. t'as eu mes mp? (je crois que j'ai un souci avec ma messagerie).

[FrenchMike]

C'est à dire que j'étais parti sur la procédure du Rave et j'avais commencé les réglages
avec essais successifs par tâtonnement ...pas évident .

Avec ce bricolage ,j'ai serré un cran à droite,desserré deux crans à gauche, un essai sur route
et j'ai retrouvé mon volant bien centré comme avant .Et ça me satisfait pleinement 


Non,un rayon laser , même à 10 euros n'est pas cintré..

[gisele]

Bonsoir.
C'est pour éviter ça qu'il vaut mieux faire les paliers arrière un par un. Ce que j'ai fait à chaque fois. Avec un essai d'alignement du volant après chaque remplacement.
En partant du postulat de départ que la géométrie est bonne avant bien sûr... 
Antosdi: 35€ le parallèlisme? Tu me donneras l'adresse?
gisele

[FrenchMike]

Bonsoir.
C'est pour éviter ça qu'il vaut mieux faire les paliers arrière un par un. Ce que j'ai fait à chaque fois. Avec un essai d'alignement du volant après chaque remplacement.
En partant du postulat de départ que la géométrie est bonne avant bien sûr... 
Antosdi: 35€ le parallèlisme? Tu me donneras l'adresse?
gisele

Oui mais,je les ai changés alors qu'elle était sur cales avec le berceau baissé !
plus facile à remplacer mais pas question d'un essai intermédiaire sur route .

D'autre part ,je ne vois pas ce qu'ils font de plus avec leur banc de Pros ; il faut toujours régler les bielettes 

J'ai commencé par centrer au mieux le volant et mesuré les écarts droite /gauche .
J'ai aligné un côté puis l'autre ; essai sur route et dernière correction.


Mike

[antosdi]

Bonsoir.
C'est pour éviter ça qu'il vaut mieux faire les paliers arrière un par un. Ce que j'ai fait à chaque fois. Avec un essai d'alignement du volant après chaque remplacement.
En partant du postulat de départ que la géométrie est bonne avant bien sûr... 
Antosdi: 35€ le parallèlisme? Tu me donneras l'adresse?
gisele

Feu vert tout simplement 
35 € pour para d'un train seul ( 68 € si complet )

[antosdi]

Oui mais,je les ai changés alors qu'elle était sur cales avec le berceau baissé !
plus facile à remplacer mais pas question d'un essai intermédiaire sur route .

D'autre part ,je ne vois pas ce qu'ils font de plus avec leur banc de Pros ; il faut toujours régler les bielettes 

J'ai commencé par centrer au mieux le volant et mesuré les écarts droite /gauche .
J'ai aligné un côté puis l'autre ; essai sur route et dernière correction.


Mike

rien de plus heu, est bien si faire un para consistait juste a avoir un volant droit.. ce serai simple
mais quid de la pince de ton train arrière au globale ?
bref   

[Orgiswing]

35 € pour para d'un train seul ( 68 € si complet )

Ils ne te vérifient pas automatiquement le train arrière avant de faire l'avant?
C'est pourtant fortement recommandé, et par Rover, et par la logique.
Sauf équipement dernier cri qui permet de régler indépendamment tout le bazar bien sûr.

[joudru]

Ils ne te vérifient pas automatiquement le train arrière avant de faire l'avant?
C'est pourtant fortement recommandé, et par Rover, et par la logique.
Sauf équipement dernier cri qui permet de régler indépendamment tout le bazar bien sûr.

oui, et s'il n'est pas réglable ?? 

[antosdi]

oui, et s'il n'est pas réglable ?? 

ils ferraille la voiture

Ils ne te vérifient pas automatiquement le train arrière avant de faire l'avant?
C'est pourtant fortement recommandé, et par Rover, et par la logique.
Sauf équipement dernier cri qui permet de régler indépendamment tout le bazar bien sûr.

rover et les constructeur recommande un tas de truc, as tu déja verifié le programme d'entretiens ? peux tu citer le nombre de tache effectué réellement sur ta voiture par rapport à celles prévues ? 

Un tas de bagnole ont encore un train arrière non réglable
un volant centré ok c'est mieux, mais un volant au point zéro de la direction, avec un para correct et avec un volant centré, ça c'est que l'on doit avoir 

[FrenchMike]

Alors , moralité ,en supposant qu'il n'y ai pas de réglage arrière (je n'en suis pas sûr),

IL reste en tout et pour tout DEUX points de réglage (longueur des biellettes) ; point.

C'est plutôt limité ....

[Orgiswing]

oui, et s'il n'est pas réglable ?? 

Je parlais de la 75