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[Blue Note]

Je suis le vieux   possesseur d'une Rover 218GSD turbo de juillet 91,et comme il est grand temps de la changer   j'ai reperé une 45 de 2001 pack lux chez ma consession du coin.

Elle côte en fonction des kms et de sa mise en circulation 8160 euros.
C'est une 45DT Pack Lux de 2001 avec 89000 km.

Ils en veulent 10900 euros  

J'aimerais avoir les avis en terme de fiabilité,de confort (quoique j'ai essayé celle de mon frère)  des possesseurs de ce véhicule SVP.
Enfin un avis générale sur cette auto

Merci

[Blue Note]

Après quelques investigations sur le net il en résulte que cette voiture serait plutôt fiable , le problème récurant serait le débit mètre de la pompe à injection.

Visiblement c'est le problème que j'ai avec ma rover 218   10 litres au 100
Et un ralenti au démarrage pas top de chez top

Donc c'est bien un démontage de pompe ,plus passage au banc la solution

Je sais pas pourquoi je les aime ces voitures ouam  
Voiture de vieux

[karl1403]

ta qu'a acheter la mienne....        

45 .20 TD pack luxe
56000 km pour 10400€, année 2001     essaie de voir avec ton garage pour baisser le prix.


bon pour te répondre, elle est fiable, confortable et ne consomme pas beaucoup (bon c'est comme tout, c'est en fonction de la lourdeur de ton pied   ).

moi j'était pas spécialement rover, puis j'ai croisé la mienne sur la central, et j'ai pas hésiter un instant. Depuis j'en suis super content, le cuir est splendide.. clim etc..... le seul petit problème c'est le bruit diesel, un peut trop bruyant à mon gout.. (mais ça c'est un avis perso).

si ta des questions n'hesiste pas.

Si un jour je la vend je prend une............. ZS (toujours en mazout) he oui je la trouve splendide

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

je confirme : (mais c'est avec ma 25)
- conso correct : ~6L à un rythme soutenu
- débitmètre, tu le fait changer tant que c'est garanti, il parait que les nouveaux sont fiables ....
- confort, ça va ... je fais beaucoup de route, et je n'ai pas mal au dos (alors que dans mon lit d emerde oui ! )
- bruit, ben c'est un TDi ancienne génération, donc pas un modèle de silence, mais une fois dedans, ça ne me choque plus ...
- fiabilité ; je suis à 90 000 km, et rien ...
juste l'entretien classic !

[karl1403]

pour le bruit dailleur je crois que je vais m'occuper de l'insonorisation de ma 45 'capot, et portières. (mais bon c'est pas le sujet     )

[eLeFaNtOmAsTeR]

pour le bruit dailleur je crois que je vais m'occuper de l'insonorisation de ma 45 'capot, et portières. (mais bon c'est pas le sujet     )

ca m'intéresse .... previens moi, stp !

[karl1403]

pour le bruit dailleur je crois que je vais m'occuper de l'insonorisation de ma 45 'capot, et portières. (mais bon c'est pas le sujet     )

ca m'intéresse .... previens moi, stp !

ok en ce moment j'en suis à une mousse pour le capot et des carrés de goudrons pour les portières, mais il faut que je vois ça plus end étails je te tiens au courant

[Blue Note]

Merci  
Le débimètre c'est bien cette éspèce de "piece" rapportée sur la pompe à injection et qui "gère" l'arrivée de mazout en fonction de l'aire prélevé via un reniflard.??

Elle est garantie un ans  devrait y avoir moyen de le faire lacher avant

Pour l'insonorisation elle sera de toute façon au programme ,mais pour d'obscures raisons audiophile

[bigmon]

Merci  
Le débimètre c'est bien cette éspèce de "piece" rapportée sur la pompe à injection et qui "gère" l'arrivée de mazout en fonction de l'aire prélevé via un reniflard.??

Elle est garantie un ans  devrait y avoir moyen de le faire lacher avant

Pour l'insonorisation elle sera de toute façon au programme ,mais pour d'obscures raisons audiophile

pour commencer, il n'y a pas de debitmetre sur les 218 (atmo et turbo.)
le debitmetre se trouve juste a la sortie du flitre a air , c'est un manchon cylindrique de 10cm de diamtre avec un connecteur elctrique sur sa partie haute


Un débitmètre est tout simplement un capteur qui permet de comptabiliser la quantité d'air admise dans le filtre à air. Les informations collectées sont envoyées au module de gestion électronique de la voiture. Le module calcule ensuite la quantité de carburant à injecter en fonction de la quantité d'air admise. Cela permet d'augmenter le rendement du moteur en effectuant un dosage stoechiométrique du mélange air/essence. L'autre objectif est d'avoir le mélange le plus précis possible afin de limiter les émissions de poluants.

Malheureusement, le débitmètre est une source d'ennuis récurrente sur pas mal de voitures . Certaines voitures sont touchées rapidement (20.000 Km), d'autres n'auront certainement jamais aucun soucis. La dégradation de l'état du débimètre n'est pas liée à la conduite de la voiture ou au rodage. Ceci dit, l'utilisation d'un filtre à air "huilé" peut dégrader rapidement l'état de celui-ci. En effet, l'huile du filtre se retrouve projetée sur le débitmètre, faussant les mesures et détruisant définitivement l'appareil.

Les symptômes d'un débitmètre en mauvaise forme:
- Perte de puissance.
- Irrégularité du ralenti.
- véhicule n'atteint plus sa vitesse maximum.
- Variation de puissance aléatoire.
- Reprises moins franches.

c'est une bonne voiture développer conjointement avec Honda , le moteur ne pose pas de soucis particulier , cherche un peu on trouve moins cher

[Blue Note]

Les symptômes d'un débitmètre en mauvaise forme:
- Perte de puissance.
- Irrégularité du ralenti.
- véhicule n'atteint plus sa vitesse maximum.
- Variation de puissance aléatoire.
- Reprises moins franches.[/i]

Merci pour tand de précision

Le symptomes que tu décrits sont exactement les mêmes que ce qui m'arrive avec ma 218 même si tu me confirmes qu'il n'y en a pas sur ces modeles.

La piece incriminée sur ma 218 est devant et sur la pompe à injection et est reliée via un reniflard à la durite qui arrive de la boite à air et se raccorde sur le gros bloc en plastique sur le moteur.
Il me semble avoir compris qu'elle servait à réguler le gaz oil via une membrane qui réagissait en fonction du débit d'air dans la dite durite

Merci de vos réponses

[shattitoons]

pk tu prends pas celle de Karl1403, elle a moins de km pour le meme prix pratiquement, et cuir beige aussi    

[Blue Note]

Parce que  tout simplement je vais essayer de la négocier aujourd'hui et pour 9000 euros
Et qu'elle est aussi garantie un ans

[karl1403]

Parce que  tout simplement je vais essayer de la négocier aujourd'hui et pour 9000 euros
Et qu'elle est aussi garantie un ans

je te comprend, j'espère pour toi que ça va marcher.
si il veut pas descendre le prix, essaie de faire prolonger la garantie sur 24 mois (on se jamais ça peut marcher desfois     )

[so british]

Je suis le vieux   possesseur d'une Rover 218GSD turbo de juillet 91,et comme il est grand temps de la changer   j'ai reperé une 45 de 2001 pack lux chez ma consession du coin.

Elle côte en fonction des kms et de sa mise en circulation 8160 euros.
C'est une 45DT Pack Lux de 2001 avec 89000 km.

Ils en veulent 10900 euros  

J'aimerais avoir les avis en terme de fiabilité,de confort (quoique j'ai essayé celle de mon frère)  des possesseurs de ce véhicule SVP.
Enfin un avis générale sur cette auto

Merci

Pour le confort (suspension et bruit moteur) je regrette ma clio ;   peut être que par la suite ça va s'améliorer (elle n'a que 3300Kms pour 1,5 mois). M'enfin le charme ROVER c'est dure d'y résister.   Sinon on sent que c'est construit pour durer tout le contraire de renault.  

[karl1403]

Parce que  tout simplement je vais essayer de la négocier aujourd'hui et pour 9000 euros
Et qu'elle est aussi garantie un ans

n'oublie pas de nous dire ou tu en est avec ta 45 (négociation etc......)