je ne voit pas comment il peut faire un diag avec un cd de 25 pour 200,la gestion moteur est totallement différente
tu a bien le modèle avec bobine sous collecteur admission/tête allumage en bout de culasse avec les 5 fils?
donc éssai un doigt allumage,ou moteur en route,arrose avec de l'eau sur la bobine,si moteur cale,bobine hs,ou controle le fil haute tension entre bobine et tête.
ce genre de situation créé des raté moteur ou accoup ou moteur cale et ne démarre plus pour seulement un moment ou toujours.
un prob de pompe fera comme une panne d'éssence plus ou moins