Un litre au 1000, c'est la norme sur les anciennes générations de moteur .
La chaine de balancier ne se remplace que si nécessaire . A partir de 50 000 kms et si malgré un reglage de tension elle continue à être bruyante.
Là dessus, il faut bien comprendre qu'il peut y avoir 5 sources de bruit suspect.
-Le jeu aux soupapes.... basculeurs mal réglés
-Le piston fatigué.
-La chaine et ou le tendeur de distribution fatigués
-La chaine et souvent le non respect des intervalles pour retendre celle du balancier.
-L'ensemble noix et cloche d'embrayage un peu marqué .
Si tu ouvres, saches qu'il faut faire bon nombre de vérifications et cela entraine des frais concéquants !
Mieux vaut s'en tenir au minimum et remettre de l'huile correct à temps .
Evite de mettre une huile trop moderne, que ton moteur va boire plus vite . Reste sur une semi-synthese de 10w40.