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[yallah5]

L'essayer et voir si quelque chose cloche...

si elle a été vidangée avec de l'huile dont la viscositée n'est pas adaptée ça ne se ressent pas forcemment de suite

[Rover820i]

c'est plus le prix que je mettrais pour une TF 120, 135 voir 160 avec un peu de chance... ou une ZS 180... pour une ZR, c'est nettement en dessous des 10000 roros maintenant

C'est pour dire qu'ils se branlent quand même, surtout qu'ils n'ont pas dû la payer cher

[yallah5]

C'est pour dire qu'ils se branlent quand même, surtout qu'ils n'ont pas dû la payer cher

de plus là où elle se trouve elle n'est vraiment pas mise en valeur...

[Rover820i]

de plus là où elle se trouve elle n'est vraiment pas mise en valeur...

C'est clair. En plein virage, entre des peugeot moches, c'est vraiment pas le meilleur endroit...

[nx-01]

C'est pour dire qu'ils se branlent quand même, surtout qu'ils n'ont pas dû la payer cher

la je ne dis pas le contraire...
mais bon quand on voit deja que les garages te reprennent ta voiture avec 15% de moins que l'argus pour des soit-disant frais de remise en je ne sais quoi et qu'ils l'affichent apres 15% chere que l'argus sans rien faire dessus... ya de quoi distribuer des clacs quand meme

[Fantomas]

Tu viens de comprendre d'où vient une partie de leur marge

Bon

Rover

45

V6

boitoto

Si tu comptes la garder longtemps ça peut être valable

[COub]

...

ex avec mon ancienne ZR... 2001 et pas encore 50000kms (49800 quand j'ai vendu)... j'ai voulu prendre une autre marque et donc reprise garage... chez Ford, on m'en a proposé 2500, Opel n'a pas voulu me donner de tarifs de reprise tant que je signai pas de bon de commande (les comiques), Toyota entre 1000 et 1500€... dépité (meme si je m'y attendais un peu), j'ai décidé de la revendre par moi meme et j'ai réussi... je l'ai mise sur ebay et c'est un ami qui l'a acheté en voyant l'annonce lol vendue 6000€ avec révision faite et changement distribution : plus de 1500€ pour l'entretien (vive le contrat d'entretien icare, j'ai rien deboursé ce jour la)
...

Ta de la chance que j'etait la  !  en plus vieu chacal tu m'avais pas dit que tu la vendais alors qu'a chaque fois qu'on se voyait je bavais decu !!! 


moi je l'acheterai la roro ! meme si prefere la ZS 

[nx-01]

Ta de la chance que j'etait la  !  en plus vieu chacal tu m'avais pas dit que tu la vendais alors qu'a chaque fois qu'on se voyait je bavais decu !!! 

oui mais je trouvais ton offre à 150 euros pas assez interessante 

[COub]

 

[nx-01]

bon bah voila, la 45 est apparemment vendue 

je comptais aller la voir fin septembre en meme temps que ma descente sur Paris pour le salon de la moto...

bref, ca ne sera pas ma prochaine caisse

[Kiem75]

Je possède une 45V6 de mai 2002 achetée à un retraité. Je l'ai eue pour moins cher que le prix annoncé. Elle avait 49400km au moment de l'achat et le retraité avait fait la révision des 50000km avant de la mettre en vente. Jusque là, je n'ai eu aucun souci. Elle est assez confortable malgré les pneus taille basse(205/45R16 87W), surtout grace au moelleux des sièges avant. A l'arrière, la banquette est plus ferme mais nettement plus supportable que les sur les allemandes. Le moteur émet un son vraiment agréable, cela change des vulgaires 4 cylindres! Mon père me disait avoir l'impression d'entendre un moteur de sport quand j'accélérais avec les vitres baissées.
Au sujet du confort, la suspension est assez raide sur certaines saignées de la route mais par contre elle est étonnament confortable sur les pavés de Paris. Seuls les Bridgestone Turanza ER300 génèrent plus de bruit sur les pavés. Je pense que je mettrai des Pilot Exalto 2 la prochaine fois.
Seul péché: la V6 consomme pas mal en ville, en moyenne 13.8l de SP98 aux 100km. Sur route et autoroute, c'est environ 9l avec le pied léger.

[nx-01]

Je possède une 45V6 de mai 2002 achetée à un retraité. Je l'ai eue pour moins cher que le prix annoncé. Elle avait 49400km au moment de l'achat et le retraité avait fait la révision des 50000km avant de la mettre en vente. Jusque là, je n'ai eu aucun souci. Elle est assez confortable malgré les pneus taille basse(205/45R16 87W), surtout grace au moelleux des sièges avant. A l'arrière, la banquette est plus ferme mais nettement plus supportable que les sur les allemandes. Le moteur émet un son vraiment agréable, cela change des vulgaires 4 cylindres! Mon père me disait avoir l'impression d'entendre un moteur de sport quand j'accélérais avec les vitres baissées.
Au sujet du confort, la suspension est assez raide sur certaines saignées de la route mais par contre elle est étonnament confortable sur les pavés de Paris. Seuls les Bridgestone Turanza ER300 génèrent plus de bruit sur les pavés. Je pense que je mettrai des Pilot Exalto 2 la prochaine fois.
Seul péché: la V6 consomme pas mal en ville, en moyenne 13.8l de SP98 aux 100km. Sur route et autoroute, c'est environ 9l avec le pied léger.

très très interessant 
par contre, ca consomme quand meme... moi qui est le pied lourd... je risque de passer ma vie a la pompe 

[Jojo214]

très très interessant 
par contre, ca consomme quand meme... moi qui est le pied lourd... je risque de passer ma vie a la pompe 

C'est le gros inconvénient du KV6: il est assez glouton en ville  (comme tous les V6, d'ailleurs). En même temps, un V6, c'est pas conçu pour faire de la ville....