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[Mike33]

(la conso ne peut pas être similaire voir moindre notamment avec les générations récentes)

Non

[Rover820i]

Merci Thierry pour ces explications

[godzilla]

si on tien compte du pouvoir calorifique, il y a moins de gloire a sortir  160ch en consommant 5 litre avec un essence qu'un diesel ?

cela veu dire que le rendement des moteur essence jusqu'à maintenant était vraiment pourrave  ??

En même temps, cela fait 15 ans que le chauffard moyen compare un essence atmo avec un 'zout turbo et que cela ne choque personne ...

Thierry, à titre de comparaison, aurais tu le PCI du kérosène ?

[sebrover31]

De toute façon, l'essence et le mazout puant, c'est des carburants de gonzesses! Le nitrométhane c'est pour les hommes, les vrais pas besoin de beaucoup d'air donc une consommation bien gore
Sinon, l'éther c'est pas mal aussi.... hein, les 103istes 

Trève de plaisanterie, avec Joudru pour tout, en particulier en ce qui concerne la légende de la pénurie de pétrole et gaz. Des gisement, Total en découvre tous les jours en France, alors imaginez à l'échelle du monde.
Ces gisements sont exploitables mais pas assez importants pour être rentables.... à l'heure actuelle...., Dès que les techniques de pompage et raffinement auront évolués, ça va changer la donne  

J'ai aussi la même vision concernant l'avenir du mazout, il reprendra "bientôt" sa vrai place => les tracteurs
Attendez donc que les taxes sur ce carburant atteignent le même niveau que celles de l'essence, combiné au raffinage plus couteux, ça va faire mal 
Et SURTOUT, attendez donc la prise de conscience en ce qui concerne la pollution, le CO2 c'est une chose, mais les NOx et autres particules, nettement plus dangereux à court terme. Faut voir l'évolution des cancers (de toute façon la pollution atmosphérique augmente partout, même chez vous..... )....


Alors oui, je roule en mazout (je vous vois venir ) mais, maintenant, dès que je prends une essence, je prends encore plus de plaisir (j'ai l'impression que mamie honda a pris des canassons    ) .
Donc un mazout au prix d'achat d'une petite essence oui, mais acheter un mazout neuf, pour une question d'économie pour une famille qui fait 10000 bornes par an ça me fait marrer

Mais il ne faut pas être taliban non plus, hein perso je comprend parfaitement que quelqu'un achète un tactac comme voiture "plaisir" (même si ça me fais marrer aussi ça )
Tout le monde n'aime pas prendre des tours pour avoir du couple
Mais, encore une fois, les techniques vont évoluer, patience...... les mazouteux vont déchanter  

[Sarish]

diesel = pas sportif ??? sa dépend du moteur aussi, je roule en 220 sdi (donc 2.L 105chv) et quand je passe sur la C2 de ma mère essence  moteur 1.1L et sa doit surement être un 60chv JE ME FAIT CHIER alors oui il y a une différence entre diesel et essence mais il y a pas de plus sportif l'un que l'autre. Différence de conduite, différence de bruit, c'est vrai que la C2 quand elle attaque les 6000trs/min c'est assez sympa (même si je rame ) mais la rover quand j'arrive dans les 4000trs c'est assez sympa aussi. personnellement ma famille étant pro-diesel les seuls essence que j'ai conduit étant des veaux je préfère nettement le diesel surtout la c5 V6 de mon beau père 

[JSmgzR]

compare ce qu'il l'est, 105ch diesel contre 60ch essence 

[yallah5]

Oui donc tu n'as aucun point de comparaison

[Garf]

diesel = pas sportif ??? sa dépend du moteur aussi, je roule en 220 sdi (donc 2.L 105chv) et quand je passe sur la C2 de ma mère essence  moteur 1.1L et sa doit surement être un 60chv JE ME FAIT CHIER alors oui il y a une différence entre diesel et essence mais il y a pas de plus sportif l'un que l'autre. Différence de conduite, différence de bruit, c'est vrai que la C2 quand elle attaque les 6000trs/min c'est assez sympa (même si je rame ) mais la rover quand j'arrive dans les 4000trs c'est assez sympa aussi. personnellement ma famille étant pro-diesel les seuls essence que j'ai conduit étant des veaux je préfère nettement le diesel surtout la c5 V6 de mon beau père 

J'ai le même moteur que toi, et je vais rarement au dessus de 3000 tours, ça fait du bruit, mais ça reste un tac tac, y a rien de sympa je trouve  
Un 6 en ligne diesel, ou un V6, ça chante un peu plus qu'un "simple" 4 cylindres, mais bon, sans plus  

[yallah5]

Mon ancien 5 cylindres JTD c'est le seul gazoil pas trop désagréable que j'ai entendu pour le moment

Sarish, la comparaison de ton moteur ça serait à la rigueur un 220 turbo essence, là c'est équivalent à comparer

[matt1511]

compare un 2l turbo essence et un 2l TDI. a cylindrée égale l'essence est plus puissante.

sinon , j'adore conduire les essences , mais j'aime le couple du mazoute donc cela ne me derange pas de rouler en mazout

[Garf]

Mon ancien 5 cylindres JTD c'est le seul gazoil pas trop désagréable que j'ai entendu pour le moment

Sarish, la comparaison de ton moteur ça serait à la rigueur un 220 turbo essence, là c'est équivalent à comparer

Jamais eu l'occasion d'entendre de 5 cylindres, ça doit avoir un son particulier non ?

[l3d du 86]

pourquoi ne pas crée un moteur hybride "zout"/ "essence" => un "tac broummm"

le couple du mazout de 0 a 4000tr/min et après le bonheur de l'essence de 4000 a ... tr/min 

[matt1511]

bah ceci dit le turbo-essence me conviens très bien

[antosdi]

compare un 2l turbo essence et un 2l TDI. a cylindrée égale l'essence est plus puissante.

sinon , j'adore conduire les essences , mais j'aime le couple du mazoute donc cela ne me derange pas de rouler en mazout

un turbo essence c'est vraiment chouette pour les perfs   et la au moins il y a un peu de couple  

[matt1511]

un turbo essence c'est vraiment chouette pour les perfs   et la au moins il y a un peu de couple  

vi j'ai essayer la 600 ti a donatien