tu dois deja en avoir un sur ton mazout clément
en tous cas sur nos essences il est pas rare de voir l'air compressé passer de 60-70° a 30-40° après pâssage dans l'intercoler, ce qui est beaucoup mieux
plus l'air est rafraichi, plus l'oxygène y est dense
et pour rafraichir encore plus, la position en fmic, monté devant le radiateur de liquide de refroidissement (directement face a la route), donne plus d'efficacité, ainsi que rajouter un systeme de brumisation d'eau sur l'intercooler
tout ça pour gagner encore quelques petis degrès essentiels défois