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[thug]

j'ai un copain qui a un peugeot J9 c'est des grosse camionettes avec des 2.5D mis dans les P4 (jeep) de l'armée française et des 505, je crois que l'année prochaine on  s'incris au dakar      

mdr #fou
bonne chance, tu nous ramenera des tofs j'espère

[max]

j'laime bien son camion mais c'est lui qui va conduire parce que moi j'aime pas du tout  

[Rover820i]

Ayant roulé un peu plus de 2 ans seulement en diesel, je viens de goûter au bonheur de rouler avec une essence. Ca consomme beaucoup plus mais quelle joie ! Un moteur silencieux au ralenti, puis qui sait s'exprimer quand on le taquine, sans faire une grosse fumée noirâtre ou faire trembler tous les plastiques de l'habitacle...

Et comme l'a si bien fait remarquer bigmon, on n'a toujours pas vu de diesel dans un rally  

faux.... il y a eu une Golf TD il ya 4-5 ans

Ah ? Et quel classement ? Parce que je m'intéresse au rally que depuis peu mais je n'avais jamais entendu parler de diesel

[thug]

j'laime bien son camion mais c'est lui qui va conduire parce que moi j'aime pas du tout  

et c'est toi qui sort avec la pelle quand vous serez enliser
si ça je vais le faire en 103 sp préparé polini!

[alexrover220]

Ayant roulé un peu plus de 2 ans seulement en diesel, je viens de goûter au bonheur de rouler avec une essence. Ca consomme beaucoup plus mais quelle joie ! Un moteur silencieux au ralenti, puis qui sait s'exprimer quand on le taquine, sans faire une grosse fumée noirâtre ou faire trembler tous les plastiques de l'habitacle...

Et comme l'a si bien fait remarquer bigmon, on n'a toujours pas vu de diesel dans un rally  

faux.... il y a eu une Golf TD il ya 4-5 ans

Ah ? Et quel classement ? Parce que je m'intéresse au rally que depuis peu mais je n'avais jamais entendu parler de diesel

Si je me rappelle bien, elle courait en N4, je ne me rappelle plus si dans le championnat Italien ou dans le championnat d'Europe...
C'etait dans le championnat d'europe, voilà maintenant je me rappelle. Je l'ai vue, avec aussi une Ibiza TD au Rally Mille MIglia, qui fait parti du championnat d'Europe des rallyes. Et c'etait en Avril 2001

[Rover820i]

OK bé merci de l'info, je vais chercher des renseignements sur le net pour être un peu à jour

[shattitoons]

Comme il a été dis, le diesel est bien pour les longs trajets. pour moi, le seul avantage des diesel reste l'économie. C'est vrai que depuis peu, les diesel ce sont vachement bien amélioré et ce ne sont plus les veaux puants difficiles à faire avancer.
Cependant, le bruit est toujours aussi merdique , dès que le plaisir commence, on est au rupteur , quand on accélère, l'autre derrière a la gueule toute noire  et un diesel ne procure aucune sensation sportive #spock  (allez faire un diesel qui monte à 9000trs!!!), que ce soit un HDI, JTD, TDI, CDI, TDDI, DTI ou autre.
En gros, le mazout, c'est pas comparable avec l'essence, ça n'a rien avoir avec

[bigmon]

Ayant roulé un peu plus de 2 ans seulement en diesel, je viens de goûter au bonheur de rouler avec une essence. Ca consomme beaucoup plus mais quelle joie ! Un moteur silencieux au ralenti, puis qui sait s'exprimer quand on le taquine, sans faire une grosse fumée noirâtre ou faire trembler tous les plastiques de l'habitacle...

Et comme l'a si bien fait remarquer bigmon, on n'a toujours pas vu de diesel dans un rally  

faux.... il y a eu une Golf TD il ya 4-5 ans

ah ah ah !
ok il y en a eu (xsara HDi Toledo tdi 130 et qq autres) mais jamais dans les 1eres ! donc ça n'a pas marquer l'histoire et je crois que ça va rester ainsi encore un bon moment!

[Skanzo Forover]

En effet Shatti, je trouve aussi que c'est pô comparable. Alors que comparer une grosse cylindré en v du feu de dieu à un petit quatre cylindre en ligne tonitruant (qui a parlé de japonaises? ), c'est beaucoup plus plaisant

[moumouth]

j'laime bien son camion mais c'est lui qui va conduire parce que moi j'aime pas du tout  

et c'est toi qui sort avec la pelle quand vous serez enliser
si ça je vais le faire en 103 sp préparé polini!

Si tu met un porte bagage, je veux bien le faire avec toi.

[max]

En effet Shatti, je trouve aussi que c'est pô comparable. Alors que comparer une grosse cylindré en v du feu de dieu à un petit quatre cylindre en ligne tonitruant (qui a parlé de japonaises? ), c'est beaucoup plus plaisant

j'ai déjà tiré la bourre avec des diesel V6 & V8  

[drakken]

Ayant travailler un peu dans l'automobile (un conccurent: Saab) je peux vous dire et vous avez deja remarquer que le diesel va devenir aussi cher que le sans plomp a la pompe, de plus les prix vont stagner a l'achat (on a encore le temps!!!!) tout ca pour l'environnement.

Sinon j'ai conduit pas mal de diesel gros calibre comme la volvo S60 diesel 163Cv et je peux vous dire qu'on peut monter dans les tours les sensations sont bonnes!!!
C'est vrai que comparer a la honda S2000 que j'ai eu la chance de tester ca na rien a voir 240ch avec 6 vitesse ca dechire le bitume!!!!!!!!!!

Donc le combat ne fais que commencer!!!!!

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

il est évident que les moteurs diesel ne sont pas taillés pour la course !!

cependant, ils reservent quelques bonnes surprises ... ils sont quand même performant !
un pot a une Golf G60 (160ch) et quand il me dit qu'il se fait tenir par un Leon Tdi 150 ... et bien je le crois ! pour avoir essayer les 2, il y a quand même plus de sensations dans la turbo que dans la compresseur ...
les tdi ont l'avantage d'être agréable à conduire : je veux dire, si tu veux doubler, pas desoin de tomber un rapport ...
mais c'est sûr que la montée dans les tours est fabuleuse !!!

quand j'entend (ou lis) : fumée noire en parlant des diesels, je ne sais pas comment vous faites ...
je n'en vois jamais, et la mienne ne fume pas non plus !!!
ah si, vous devez regarder les tdi de 6 ans ...


ps : mon jugement se fait après essaies des moteurs à puissances égales (leon tdi (150ch) / golf G60 (160ch) ,  214si (103ch) / 25 2.0D (101ch)

donc, tout ça pour dire que, les deux sont plaisant à conduire, mais sportivité=essence

ps2 : ceux qui achetent des tdi pour faire de la ville et 100000km/an ... , ils n'ont vraiment rien compris ...

ps3 : le prix gasoil augmente, mais le prix des voitures diesel baissera ... à l'instar de seat !
et puis, les moteurs diesel ont le plus évolué ses dernières années ...

[drakar220]

'lut,
ps : mon jugement se fait après essaies des moteurs à puissances égales (leon tdi (150ch) / golf G60 (160ch) ,  214si (103ch) / 25 2.0D (101ch)

Désolé mais moi je compare a cylindrée égale et a air aspiré ou forcé

c'est a dire par exemple
2l atmo essence contre 2l atmo diesel
2l turbo essence contre 2l turbo diesel

ou encore
v6 3l turbo essence contre v6 3l turbo diesel

Citez moi une seule fois ou dans ces confontrations le mazout arrivera a la cheville de l'essence?

'lut,
ps2 : ceux qui achetent des tdi pour faire de la ville et 100000km/an ... , ils n'ont vraiment rien compris ...

10 000/an non?

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,
ps : mon jugement se fait après essaies des moteurs à puissances égales (leon tdi (150ch) / golf G60 (160ch) ,  214si (103ch) / 25 2.0D (101ch)

Désolé mais moi je compare a cylindrée égale et a air aspiré ou forcé

c'est a dire par exemple
2l atmo essence contre 2l atmo diesel
2l turbo essence contre 2l turbo diesel

ou encore
v6 3l turbo essence contre v6 3l turbo diesel

Citez moi une seule fois ou dans ces confontrations le mazout arrivera a la cheville de l'essence?

c'est sûr !
mais je compare la puissance !! ce qui m'intéresse, c'est le résultat et non le comment !

'lut,
ps2 : ceux qui achetent des tdi pour faire de la ville et 100000km/an ... , ils n'ont vraiment rien compris ...

10 000/an non?

euh oui, je suis resté un peu trop longtemps sur la touche "0"