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[Jojo214]

Il va peut être me prendre l'envie de changer lemoteur de ma Titine...

c'est une GSI monopoint... et le moteur serait un multipoint.

Celà peut il se faire sans problème de compatibilité?
La BV est elle la même ou y a t il une différence?
Ma voiture n'est pas catalysée... celà pose-t-il problème?
Y a t il des démarches administratives à faire?

En gros, tout ce que vous avez comme renseignements tant théoriques que techniques sur une telle opération m'intéresserai...

Merci à vous

[Guiio]

Bah déjà achète un bon mécano

[Jojo214]

Bah déjà achète un bon mécano

Je pense en avoir un sous la main  

Mais ces sont les questions de compatibilité qui me font m'interroger...

[Guiio]

JE pense que ton faisceau ne sera pas à 100% identique...
la boite c'est ok,embrayage etc aussi

Mais si tu change histoire d'avoir le multipointnne change pas le moteur complet...ou alors tu fais ça à cause des bornes?

Pour ce qui est de l'alternateur,pompe de Da normalement c'est identique

Bien sur passage par la case homologation Pour ne pas être emmerdé,renseigne toi si les multipoints sont équipées de la même façon au niveau pneus,freinage,amortos

[Jojo214]

JE pense que ton faisceau ne sera pas à 100% identique...
la boite c'est ok,embrayage etc aussi

Mais si tu change histoire d'avoir le multipointnne change pas le moteur complet...ou alors tu fais ça à cause des bornes?

Pour ce qui est de l'alternateur,pompe de Da normalement c'est identique

Bien sur passage par la case homologation Pour ne pas être emmerdé,renseigne toi si les multipoints sont équipées de la même façon au niveau pneus,freinage,amortos

A priori, tout est identique sauf le moteur...

Je changerai surtout à cause des bornes, et puis parce que j'ai une belle opportunité (Igor, pour ne pas le citer). Celà aurait été un monop, je pense que ça n'aurait pas fait de différence.

[Guiio]

A priori, tout est identique sauf le moteur...

Je dirai plutôt "tout est identique sauf la culasse(au moins le cache culbus) et le collecteur d'admission )

Ah ok,tu reprend un moteur à Igor ça va te faire drôle un moteur de 100.000km En plus il vend ça une bouchée de pain Quand je pense que j'ai payé mon moteur seul 500€,sans boite,que dalle

Tu compte vraiment la faire homologuer?

[Rover820i]

SPI => MPI = modification de la puissance = passage obligatoire à la DRIRE (150€ env.) = vaut mieux que l'intégralité de la voiture soit correctement équipé

[Jojo214]

Je dirai plutôt "tout est identique sauf la culasse(au moins le cache culbus) et le collecteur d'admission )

Ah ok,tu reprend un moteur à Igor ça va te faire drôle un moteur de 100.000km En plus il vend ça une bouchée de pain Quand je pense que j'ai payé mon moteur seul 500€,sans boite,que dalle

Tu compte vraiment la faire homologuer?

... ça dépend de ce que ça couterai et de l'emmerdement généré mais je me dis qu'il faut quant même faire les choses dans la légalité.
Mais si les formalités administratives me coutent le prix du moteur, ça le fait pas. As tu une idée de ce qu'il faut faire exactement?

Oui, un moteur de moitié moins de kilomètres que l'actuel, ça va faire bizarre, d'autant que le multipoint est plus doux et plus silencieux que le monopoint    (et plus pêchu, aussi   )

[Guiio]

SPI => MPI = modification de la puissance = passage obligatoire à la DRIRE (150€ env.) = vaut mieux que l'intégralité de la voiture soit correctement équipé

t'as fini de répéter ce que je dis?

[Jojo214]

SPI => MPI = modification de la puissance = passage obligatoire à la DRIRE (150€ env.) = vaut mieux que l'intégralité de la voiture soit correctement équipé

Elle est stock, ça craint pas à se niveau là... par contre le coût me refroidi un peu   peut être que je temporiserai un peu... nan, j'ai rien dit, c'est pas légal bouh que c'est vilain  

[Rover820i]

t'as fini de répéter ce que je dis?

Suce ma bite mes couilles sont pleines  

Non bah Jojo oublie tout de suite le changement de bourrin si tu t'interroges sur le passage ou non à la DRIRE... En cas de carton il ne te restera que tes yeux pour pleurer

[Guiio]

Elle est stock, ça craint pas à se niveau là...

Oui mais il suffit que par exemple une MPI ait des freins plus "gros" "tout est relatif,c'est uen 200 )et ça ne passe pas

[Jojo214]

Non bah Jojo oublie tout de suite le changement de bourrin si tu t'interroges sur le passage ou non à la DRIRE... En cas de carton il ne te restera que tes yeux pour pleurer

Ben, j'm'interroge pas, je découvre  
ça pourrait rester une affaire quand même... même si je ne le monte pas tout de suite

[Rover820i]

Oui mais il suffit que par exemple une MPI ait des freins plus "gros" "tout est relatif,c'est uen 200 )et ça ne passe pas

De la même manière qu'une 218 a des tambours et une 214 mk2 a 4 freins à disque

[Guiio]

Ben, j'm'interroge pas, je découvre  
ça pourrait rester une affaire quand même... même si je ne le monte pas tout de suite

Si tu veux vraiment faire une affaire,achète le moteur d'Igor,une 214 avec le moteur rincé(ça court les rues ) et change le moteur

Sinon, niveaux perfs ne t'attends pas à un changement radical,il n'y a pas grosse différence entre SPI et MPI