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[Rover820i]

Salut Sid

T'as des photos pour montrer précisément ?

merci

[sid]

Voilà
sous le filtre a air, on voit un teton et un coude (marron) sur son teton


Voilà ou il abouti sur le collecteur, l'autre vas sur un rigide sui remonte au niveau du capteur position papillon pas pensé a cadrer



Se qui est sur c'est que si on debranche la durrit le ralenti grimpe.....

moi j'dis ca mais ma caisse elle est toujours sur le flanc...

Soir

[tecmax0ne]

je vais esseyer sa demain ... a y refelchir ma femme a peut etre raison apres tout je devrais peut etre changer de tutur... je pencherais bien pour un seat leon tdi 110 au moin sa sa ne consomme pas a mort    

[Rover820i]

je vais esseyer sa demain ... a y refelchir ma femme a peut etre raison apres tout je devrais peut etre changer de tutur... je pencherais bien pour un seat leon tdi 110 au moin sa sa ne consomme pas a mort    

[Jojo214]

je vais esseyer sa demain ... a y refelchir ma femme a peut etre raison apres tout je devrais peut etre changer de tutur... je pencherais bien pour un seat leon tdi 110 au moin sa sa ne consomme pas a mort    

  traitre

[tecmax0ne]

mais non je ne revend pas ma 214 je ne peut pas la vendre elle roule encore a pars ma petite conso exesive... elle ne ma jamais fait defaut..

[tecmax0ne]

pas les moyen pour la leon c'est mort j'ai pas les tune alors j'ai trouver ue 218 turbo avec clim 5 porte 130000 pour 3800 € dans un garage sa vaut le coup?

[Guiio]

pas les moyen pour la leon c'est mort j'ai pas les tune alors j'ai trouver ue 218 turbo avec clim 5 porte 130000 pour 3800 € dans un garage sa vaut le coup?

Megabob vend la sienne moins cher

[Rover820i]

Quelle année, quelle garantie ?

[yallah5]

c'est une rover, ya plus de pièces   , ça se vend pas, se sont des caisses de vieux    donc fait baisser le prix

[shattitoons]

pour le régime qui oscille a cause des durites foutues, ça se tient tout a fait, une prise d'air, ça fout un nordel pas possible des fois

[LaP]

J'ai le problème depuis quelques temps ausis sur ma Titine (214 SPI)... je crois que ça doit être une maladie de vieillesse sur ces modèles, car toi et Lap n'êtes pas les premiers à l'avoir rencontré.

Mon problème c'est le ralenti trop élevé, en ville, moteur chaud. Avec un coup de gaz à 2500 tours, en principe, ca retombe correctement vers 1000, puis vers 800. Jusqu'au prochain feu rouge.

En ville ma consommation est catastrophique (15L/100 voir 18L/100), sur mon trajet boulot-dodo = 5km de centre ville dans des bouchons, a l'arret la moitié du temps.

Sur autoroute à 120 stabilisé, je fais en gros 6.5 - 7L/100. C'est trop pour une 214 sei ? La SEI
n'a pas une boite plus courte que les SI par hasard ?

LaP

[JohnMasterFly]

En ce qui me concerne, j'ai également une 214 GSI 16V et j'avai le même problème de ralenti et de conso excessive.
J'ai amené ma caisse chez un concessionnaire Rover (Livry-Gargan 93) et il m'a fait quelques réglages, maintenant je n'ai plus le problème de ralenti mais je n'ai plus d'accélération non plus   et ma conso est toujours aussi élevé (10L sur trajet mixte).
Le garage m'a dit de remplacer l'ECU et surtout le bloque injecteur (corps de papillon) mais le problème est que cette pièce ne se trouve que d'occaze donc c'est pas terrible. (Cf. mon poste sur remplacement corps de papillon)

Donc finalement je pense que j'ai vais essayé de vendre ma voiture pour pièce parce que je ne pense pas qu'elle passe le prochain CT. (Si qqu'un est intéréssé  : )

[drakar220]

.... sur mon trajet boulot-dodo = 5km de centre ville dans des bouchons, a l'arret la moitié du temps.

{mode HS ON]
  t'as pâs un vélo chez toi, ça serait plus simple pour faire 5 bornes
{mode HS OFF]