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[Guiio]

moi les schémas j'ai du mal, je préfère la tof

C'est drolement pratique pourtant

[yallah5]

wé mais j'y comprend vraiment quedalle à chaque fois! c'est pas mon truc tout ça tu sais bien

[tecmax0ne]

les bougie sont bonne pourtant et mon filtre a air aussi. mais defoit mon moteur ne reprend pas son regime initiale quand je descend en rapport ou bien quand je suis au point mort il continue a accelerer tout seul pendant quelque seconde.

[LaP]

les bougie sont bonne pourtant et mon filtre a air aussi. mais defoit mon moteur ne reprend pas son regime initiale quand je descend en rapport

je comprends pas ce que tu veux dire là

l ou bien quand je suis au point mort il continue a accelerer tout seul pendant quelque seconde.

Moi pareil sur la 214 sei. Surtout quand le moteur est très chaud. Ca doit etre ce
fameux probleme de retour de papillon etc. Des fois ca stagne à 1800 tours, et je dois
mettre un bon coup de gaz au point mort, pour que ca retombe à 800-900.

LaP

[tecmax0ne]

sa fait sa aussi c'est bizarre et vive la consomation mais 580 km avec 55litre c'est normale. pour vous aider j'ai mis des foto de mon moulin( ou eponge a essense )


mon regulateur pour le ralenti

[Fantomas]

sa fait sa aussi c'est bizarre et vive la consomation mais 580 km avec 55litre c'est normale. pour vous aider j'ai mis des foto de mon moulin( ou eponge a essense )


mon regulateur pour le ralenti

Non ce n'est pas normal, une 214 GSi monopoint est homologuée à 5l2 (90 km/h), 6l6 (120 km/h), 8l6 (urbain)....

[tecmax0ne]

alors aider moi svp mon porte monai souffre enorment...

quand j'enmenne ma voiture au garage il me dissent tous qu'il n'on pas la valise de diagnostique donc il ne peuvent rien faire... le garage a MEAUX marneauto a fermer c'est porte donc je ne sais pas quoi faire.... svp please help me

ma femme parle de changer de voiture... moi sa na m'arrange pas... j'aime bien celle la.

[tecmax0ne]

elle me parle de la vendre elle en voudrais au allentour de 1000 € mais moi je veut la reparer

[joudru]

Bon, moi j'ai une idée, mais c'est juste une idée
c'est peut etre ta sonde de T° de liquide de reffroidissement qui déconne ou qui a un faux contact au niveau du connecteur
ce qui fait que t'as toujours un peu le "starter" car ton calculateur pense que ton moteur est pas chaud.
envoie aussi un coup de dégripant (wd40 ou autre) sur toutes les articulations qui sont autour du papillon d'air, y a peu etre un truc qui grippe.
bonne chance

[tecmax0ne]

merci a toi con bien coute une sonde de temperature sur ce model. il et vrai que par n'importe quel temp mon starter se met en route

[shattitoons]

merci a toi con bien coute une sonde de temperature sur ce model. il et vrai que par n'importe quel temp mon starter se met en route

quand tu démarres ta voiture et qu'elle est chaude (genre tu l'as éteint ya 2 minutes) à combien se fixe la régime moteur?.

[tecmax0ne]

quand elle est chaude elle se met  auregime du stater soit 1200 a 1500tours. et a chaque demarage. elle se trouve ou la sonde

[joudru]

merci a toi con bien coute une sonde de temperature sur ce model. il et vrai que par n'importe quel temp mon starter se met en route

Que le starter se mette en route c'est normal meme en plein été
cela dépend de ta T° d'eau moteur et non de la T° exterieur
mais une chose est sure, c'est que quand ton ventilo se met en route, il devrait plus y etre et ton ralenti doit etre a 800tr
vérifie avant de changer quoi que ce soit les connections, genre tripatouille le connecteur et voit si le régime moteur change et passe un coup de dégripant sur le pourtour du papillon comme dit plus haut
ensuite voir avec Bens ce qui se passe quand tu débranche ou tu court circuite cette sonde
l'idéal serait de la passer a l'appareil de controle (T4)

[Fantomas]

quand elle est chaude elle se met  auregime du stater soit 1200 a 1500tours. et a chaque demarage. elle se trouve ou la sonde

Mélange trop riche alors, effectivement

[tecmax0ne]

je ne sais pas comment courcircuiter ma sonde je ne sais meme pas ou elle se trouve?