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[sinaÏ]

Bonjour les copains !

Bon me voila en panne  je roulais à 110 sur la 4 voies et soudain le moteur s'est arrêté net, ayant une BVA j'ai roulé en roue libre sur la lancée jusqu'au premier faux plat en montée.
Pas de surchauffe, pas de fuite, pas de bruit suspect, pas de fumée noire au pot,  pas d'odeur louche, seulement un arrêt net du moteur.

C'était jour de déménagement de ma fille, donc le break chargé complet plus remorque 500 kg chargé à bloc   
Coup de fil pour changement de voiture et livraison à Paname au nouvel appartement ( Ouf !)

Aujourd'hui je suis retourné à la Roro. On l'a tracté jusqu'à une aire de repos et là j'ai procédé aux premières constatations.
- Le démarreur entraîne  très bien le moteur, mais pas le moindre démarrage.
- J'avais amené un capteur d'arbre à came pour voir, mais après l'avoir changé pas d'amélioration.
- Pas d'option piscine dans le compartiment ECU.
- Pas de bruit aux deux pompes à GO en position 2 de la clef.
- Pas de courant au multimètre au connecteur de la pompe côté moteur.
- Le fusible N° 28 de 30 A qui protège les pompes est en parfait état.

Avez vous d'autre pistes à explorer ?

Alors on a décidé de ramener Titine à la maison en la tractant, mais la barre de traction a lâché elle aussi 
Comme c'est la troisième panne en un an et deux recours à l'assistance assurance, j'aimerais essayer de la dépanner moi même afin d'éviter la radiation 
Donc la Roro est garé dans un petit bled et attends le secours des forumeurs experts pour une solution de dépannage.

[sinaÏ]

J'ai oublié de préciser que je me suis rendu compte , juste avant la panne que la clim auto ne marchait pas ( Et pour cause qu'en hiver j'avais pas remarqué si ça remonte à longtemps)
Le chauffage Auto, lui,  marchait très bien cet hiver.

[shogo]

On va commencer par le plus courant, tu dis ne pas entendre tes pompes, c'est déjà par là qu'il faut commencer.

Ton niveau de carburant est où ? si pas plus du quart commence par remplir au moins à la moitié.


La pompe dans le réservoir fait du bruit il me semble au démarrage, donc tu devrais l'entendre en ouvrant la trappe de remplissage du réservoir ou en enlevant la banquette.


J'ai eu le coup sur la mienne, les deux avaient lâchées. 

[sinaÏ]

Aucune des deux pompes ne fait du bruit quand on met le contact => Logique car je ne trouve pas de courant au multimètre, donc c'est la commande électrique des pompes qui pose problème .
Y a t'il un relais entre l'ECU et les pompes ?

[Orgiswing]

As-tu vérifié le fusible 20 sous la boîte à gants?

[sinaÏ]

Le fusible pour les pompes à GO est le N°28 en 30 A.
Quelle est la fonction du N°20 ? ( J'ai pas le manuel d'utilisateur ici)

[Orgiswing]

C'est un fusible de relais de pompe.

[sinaÏ]

Merci pour le schéma !
Matériellement il se trouve oû le relais R 103 ? Dans la boite à fusible compartiment moteur ?

[Ch'Ticostarmoricain]

Bonjour

C'est juste une idée...

Il y a un détecteur de choc qui coupe l'alimentation des pompes en cas d'accident.
Il déconne peut être...
Parce que normalement, il coupe les pompes, déclenche les feux de détresse et ouvre les portes.
Voir s'il n'y a pas une manipulation pour le réarmer.

[gisele]

Bonjour.
Voir le main relay R100, le fuse 2 (20A) et le link 3 (50A) dans le boite fusibles compartiment moteur. Certains ont déjà eu des problèmes avec le main relay. Si lui est HS, l'ECU n'est pas alimenté, donc l'ECU ne fournit pas la masse au relais de pompes fuel, donc les pompes ne tournent pas. Il doit claquer dés que tu mets le contact en pos. II. Il peut être testé démonté: le faire coller par une alim directe de la batterie et tester les contacts en continuité.
Voir aussi le pump relay R103, le fuse 34 (10A) et le fuse 20 (20A) sur la boite à fusibles de l'habitacle. Idem pour le test du R103.
Tous les relais de la voiture sont plus ou moins identiques. Tu peux faire un essai en piquant un relais à monter à la place du main ou du pump relay.
Enfin, surement pas lui mais ça mange pas d'pain, voir et réarmer le switch inertia situé vers la boite à fusibles de l'habitacle:



Que veux tu dire quand tu parles de la clim auto? Tu veux dire que le voyant vert s'allume mais qu'elle ne fait pas de froid?
gisele

[Ch'Ticostarmoricain]

L'interrupteur à inertie se trouverai là...



C'est la panne que je crains le plus, quelle qu'elle soit, loin de chez soit... 

[Ch'Ticostarmoricain]

Oups, l'excellent gisele, toujours sur la brèche à été plus rapide que moi... 

[gisele]

Je ne dors jamais.... 

[nikolay]

Quand le capteur Inertia switch est activé la centralisation déverrouille les portes et les warnings commences à clignoter.
Si tu n’avais pas ce phénomène faut chercher ailleurs 😉

[sinaÏ]

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je vais chercher la Roro aujourd'hui avec un plateau et dès qu'elle a rejoint le bercail je suis à la lettre vos recommandations