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  • 28 Mars 2024, 16:33:53
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Auteur Sujet: [45 1.8L MK1] - (Electricité) : Recherche affectation des fusibles interieur et exterieur  (Lu 10073 fois)

patdu62

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Pour le ralenti instable,as tu fait quelque chose ou pas.Et quand tu parles de ce ralenti,c'est " il passe de 850 tours/minutes à 1500,2000 ou 3000 ou c'est juste un peu?
As tu controler les tuyaux de depression,les cables haute tension de l'allumage,as tu nettoyer le boitier papillon,controlé les bougies,essayé de nettoyer les connecteurs des divers capteurs et sondes?
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fredy03

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désolé pour le retard de la reponse

pour le ralenti instable , oui , j'ai bien essayé de voir d’où ça pouvais provenir, il fait 800-1000 , et après ,a l’arrêt , il cale, ça , quand la voiture est chaude, a froid , au démarrage, ça va.

pour les câbles, j'ai pas testé, pour le reste oui, bougies neuves, je me suis procuré un lecteur de défauts, et me met P0170, mais ça peut être plein de choses, j'ai donc branché le lecteur, roulé et voici quelques résultats:

Nombres des DTCs     1
état du système de carburant 1CL
état du système de carburant 2--
Valeur De Charge Calculée11.0
Température de liquide de refroidissement moteur(¡£C)78
Mélange carburant court terme - rangée 10.8
Mélange carburant long terme - rangée 10.8
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)76
Emplacement des capteurs d'oxygèneB1S12--B2S----
ngée 1- capteur 2(v)0.845
----------------------
état du système de carburant 2--
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)73
Emplacement des capteurs d'oxygèneB1S12--B2S----
Valeur du voltage de sortie du capteur d'oxygène raétat du système de carburant 2--
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)72
Position absolue du papillon3.9
Mélange carburant court terme - rangée 1- capteur 1----------------------
état du système de carburant 2--
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)71
Emplacement des capteurs d'oxygèneB1S12--B2S----
ngée 1- capteur 2(v)0.195
----------------------
état du système de carburant 2--
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)73
Valeur du voltage de sortie du capteur d'oxygène raMélange carburant court terme - rangée 1- capteur 2Valeur De Charge Calculée3.1
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Avancement du timing d'allumage pour le cylindre #1Valeur du voltage de sortie du capteur d'oxygène raMélange carburant court terme - rangée 1- capteur 2Valeur De Charge Calculée3.1
Mélange carburant long terme - rangée 10.8
Avancement du timing d'allumage pour le cylindre #1ngée 1- capteur 1(v)0.855
Valeur du voltage de sortie du capteur d'oxygène raétat du système de carburant 1OL-Drive
)74
Mélange carburant court terme - rangée 10.0
Capteur de vitesse du véhicule(km/h)71
Emplacement des capteurs d'oxygèneB1S12--B2S----
ngée 1- capteur 2(v)0.150
----------------------

là ,il va falloir que je me penche dessus  :roll2:


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patdu62

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Essaye cette manipulation.C'est un apprentissage de la position de repos du potentiométre d'accélérateur.Si la vis de réglage à été touchée et que la manipulation n'a pés été faite,le calculateur ne connait pas la bonne valeur et gére comme il peut.ça ne fonctionne pas toujours du premier coup.dans ce cas,reessaye.
Tu mets le contact et tu appuies 5 fois a fond sur la pédale en la laissant bien remonter à fond aussi puis tu coupes le contact.Tu attends un peu avant de démarrer et tu lances la machine.Reste plus qu'à constater.
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fredy03

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Ok, c'est toujours bon a prendre, ca ne coute rien :D ,je suppose que tu parle de la pedale d'accélérateur?
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patdu62

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Oups!!J'ai pas précisé mais oui,tu es logique,c'est bien ça.
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