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[shattitoons]

Voila, on a récupéré la 216 de mon frère chez honda
J'aimerais donc changer la courroie, du moins, la remettre en place pour voir si le moteur tourne quand meme, on sait jamais, ça existe les miracles  
Mais je n'ai jamais fait ça et en plus, c'est Joudru qui a ma revue technique.
Alors, jvoulais savoir déja si il y avait des outils spécifiques, ensuite, ce que je dois faire pour remettre la courroie correctement et pis si il ya des conseils ou pitites astuces pour faciliter la manip
donc si quelqu'un a une idée, merci d'avance

[shattitoons]

A vi, j'avais oublié ce msg de Bigmon, mais jcomprends pas trop le truc

si elle est decallé au point d'avoir des soupapes en appui ça veux dire qnd tournant le moteur a la main (gros cle sur la poulie d'amper) tu doit avoir des point dur assez violent...




ça pourra poeut etre t'aider si tu connais qqn qui s'y connais un peu avec ça il te supprimera deja le decallage
et surtout sans tout demonter en positionnant le repere du bas tu verra tout de suite le decallage au niveau de tes poulies d'aac

[Guiio]

tu as un rpère sur la poulie du bas,un repère sur chaque poulie d'AAC,le coup classique quoi Faut tout aligner

[bens]

moi je me cale avec le repère qui ce trouve sur le pignon du vilbrequin (petite flêche sur bloc moteur et un petit tiret sur pignon) une fois la poulie enlevé.
pour commencé démonte courroie auxiliaire
cric sous le moteur et vire le support moteur
pour enlevé la vis de la poulie trouve toi de très bon outil costau
normalement il faut démonté le démarreur,mettre un outil de bloquage moteur,moi je démonte a la débouloneuse,mais toi en enlevant le carter entre la BV et le moteur tu devrai avoir accè pour coincé un gros tournevis.
la vis est souvent très bloqué tu la déssère sens inverse d'une montre.
quand tu enlève la poulie fait gaffe a ne pas perdre la clavette,fait gaffe aussi  normalement sur ces modèle la clavette est légèrement rectangle mais pas carré,donc bien la positionné pour le remontage.
démonte carters,met toi en repère du pignon vilo,démonte tendeur,courroie.
pour les 2 pignons arbre a came,repère UP en haut et aligne bien tes repères.
monte ton tendeur et bloc le en mode détendu,monte courroie,déserre tendeur,ressère tendeur,fait 2 tours vilebrequin mais là controle bien que tout tes repères soit en ligne surtout ceux entre les 2 pignons d'arbre a came (je te dit ça parce que j'ai récupéré des 216 fait par des petit garages et il y avais une dent de décallé)
pour éssai monte pas les carter mais seulement la poulie (fait gaffe a la clavette et ne pas mettre la petite tôle a l'envers.

ha ouai aussi,quand tu démonte ton carter inf tu a une vis de clé de 14 et normalement un cahoutchou,démonte seulement le cahoutchou vu que la vis c'est pour le tendeur.
normalement il y a 2 piges pour maintenir les 2 arbres a came que l'ont a accè en démontant le cache culbuteur qui facilite le travail,mais bon,tu peut le faire sans piges.
sorry pour les fautes

 

[joudru]

hello   ludo

Contacte moi en MP, je serais libre samedi, je peux t'aider a remettre ca en place sans pb, y en a pour 2 heures et  j'en profiterais pour te ramener ta RTA.

A  bientot

[yallah5]

ça serait bon quelle démarre

[Guiio]

ça serait bon quelle démarre

le pire c'est qu'elle va démarrer (à mon avis) Quand tu pense que la blanche tournait avec une seule bougie

[yallah5]

merde moi qui voulait la racheter

[shattitoons]

mais là controle bien que tout tes repères soit en ligne surtout ceux entre les 2 pignons d'arbre a came (je te dit ça parce que j'ai récupéré des 216 fait par des petit garages et il y avais une dent de décallé)
 

et le moteur tourne et roule quan dil y a une dent de décallée??
Je demande paske je n'arrive pas à avoir les repères alignés sur mon cab alors je me demandais si c'était grave...

ça serait bon quelle démarre

le pire c'est qu'elle va démarrer (à mon avis) Quand tu pense que la blanche tournait avec une seule bougie

ouai mais comme on a essayé de la tirer sur 2 ou 3km, j'espère qu'on a rien niqué dans le moteur

[bens]

mais là controle bien que tout tes repères soit en ligne surtout ceux entre les 2 pignons d'arbre a came (je te dit ça parce que j'ai récupéré des 216 fait par des petit garages et il y avais une dent de décallé)
 

et le moteur tourne et roule quan dil y a une dent de décallée??
Je demande paske je n'arrive pas à avoir les repères alignés sur mon cab alors je me demandais si c'était grave...

ça serait bon quelle démarre

le pire c'est qu'elle va démarrer (à mon avis) Quand tu pense que la blanche tournait avec une seule bougie

ouai mais comme on a essayé de la tirer sur 2 ou 3km, j'espère qu'on a rien niqué dans le moteur

oui elle peut même tourné a peu prés bien,sauf le temoin moteur peut s'allumé,peut avoir des cliquetie et pas la pêche a l'origine

[shattitoons]

oui elle peut même tourné a peu prés bien,sauf le temoin moteur peut s'allumé,peut avoir des cliquetie et pas la pêche a l'origine

j'ai des cliquetis bizarre dans mon moteur justement. Mai sil me semble qu'il marche plutot bien, surtout dans les tours Je regarderais ça avec Joudru samedi matin, en meme temps qu'on essayera de replacer la courroie de la GTi

[bens]

pour les cliquetis en charge moteur,si le calage distr est bon,ça peut être aussi le réglage du point d'avance.

[bigmon]

pour les cliquetis en charge moteur,si le calage distr est bon,ça peut être aussi le réglage du point d'avance.

ou du jeu aux culbuteurs mais le bruit est different...

[shattitoons]

pour le bruit, je l'ai jamais eu sur les autres 216, jte ferai écouter ça à Clermont, Ben's

[bens]

ok pas de prob