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Auteur Sujet: [216Gti] - Distribution  (Lu 24297 fois)

Guiio

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #30 le: 29 Juin 2005, 01:38:37 »

Tu trouve ça cher? :o  :lol:
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yallah5

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #31 le: 29 Juin 2005, 01:43:29 »

nan se sont les prix que l'on m'avait annoncé mais c'est beaucoup d'argent!

quoi que c'était 150 moi :wink:
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bens

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #32 le: 29 Juin 2005, 06:42:55 »

Citation de: shattitoons
Citation de: Guiio
Citation de: shattitoons
bizarre... comment ça il t'as pris pour un con? il ne croyait pas que c'était un moteur honda?
ouaip...Et j'avais pas envie de l'instruire :lol: Il a percuté un peu plus tard et il m'a dit qu'il voulait pas prendre le risque de commander dans le vent une pièce honda car il y a des différences entre les D16 pour honda et pour rover (^^)

mouai, a l'ouest ton pote :?
on a qu'a attendre Bigmon ou Bens :)

plutôt Bigmon,parce je ne compte pas les dents quand je change une courroie distr et parce que le mag ne me demande jamais le nombre de dents pour un moteur honda :)
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shattitoons

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #33 le: 29 Juin 2005, 09:54:20 »

Citation de: yallah5
nsgm c'est reuch :?  :D

clair, je pensais pas que ça coutait aussi cher :?
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joudru

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #34 le: 29 Juin 2005, 18:54:36 »

A mon avis 107 dts c'est pour un AAC et 124 pour deux AAC
prend la plus longue, t'auras qu'a la couper au pire :lol:
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

yallah5

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« Réponse #35 le: 29 Juin 2005, 19:40:39 »

skanzo powwwaaa je vous dis :)
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Guiio

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #36 le: 30 Juin 2005, 01:03:53 »

Citation de: joudru
A mon avis 107 dts c'est pour un AAC et 124 pour deux AAC
Je me suis dis la même chose mon cher,mais pourquoi mettre les 2 références pour la 216gti,qui est forcément DOHC,et une autre référence(donc une troisième) pour la gsi(SOHC) :?:  :??:
M'en bas la race,je vais attendre qu'elle casse :roll2: :ddr:
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Rover820i

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #37 le: 30 Juin 2005, 01:05:32 »

Demande à Ludo, ils ont récupéré la 216GTi de Totof, ils peuvent matter la courroie :)
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Guiio

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #38 le: 30 Juin 2005, 01:09:44 »

Citation de: Rover820i
Demande à Ludo, ils ont récupéré la 216GTi de Totof, ils peuvent matter la courroie :)
:mrgreen: Tiens je n'y ai pas pensé,j'ai un moteur démonté dans mon garage (^^) Le problème est que le vendeur me soutient qu'il y a 2 modèles pour les 216,donc savoir quelle courroie à totof,je m'en bas la race :ddr: :D c'est la mienne qui m'interesse,donc c'est pour ça que je demande si il y a un moyen,à partir du VIN ou autre,de savoir le nombre de dents (^^) ,ou si les catalogues sont pourris,et donc que les 216 sont toutes en 124 dts et basta :)
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drakar220

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #39 le: 30 Juin 2005, 16:45:22 »

8O mauis il est ou le probleme, je comprends pas

surr le lien que tu as mos guiio


bon le titre général, il est vrai c'est "216GTI twin cam D16A9 DOHC" tout en haut
donc le 1er kit de distribution vkma 93002 de chez skf, comprends la courroie 124 dents pour ce moteur + le galet tendeur

le 3eme en bas kd474.05 de chez snr, idem (peut etre sans galet)

et celui du milieu kd474.03 il est précisé SOHC
donc le titre du haut pour cet article n'est plus vraiment valable, en fait c'est un kit pour les 216 GSI qui sont SOHC (avec 1 seul arbre a cames donc) d'ou 107 dents

question con, pourquoi veux-tu laisser péter ta courroie de distrie, alors que ton moteur a .....combien deja 220 000km, un truc comme ça, alors que vos D16 sont bons pour faire 400 000, t'as encore de la marge, c'est nul de vouloir tuer ce moteur :o  8O
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Guiio

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« Réponse #40 le: 30 Juin 2005, 21:08:02 »

C'est cette image qui m'a permis de comprendre (^^) Les catalogues sont en fait pourris :D

Citation de: drakar220
question con, pourquoi veux-tu laisser péter ta courroie de distrie, alors que ton moteur a .....combien deja 220 000km, un truc comme ça, alors que vos D16 sont bons pour faire 400 000, t'as encore de la marge, c'est nul de vouloir tuer ce moteur :o  8O
C'était de l'humour (^^)
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bigmon

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #41 le: 30 Juin 2005, 22:09:24 »

FDU1464eva 58.14e ttc la courroie de gti
ne me demandes pas le nombre de dents, je ne m'amuse pas a compter mais une diff de 17dents ce n'est pas uniquement une modif de tendeur(ça doit faire neviron 5-7cm) d'ailleurs les tendeurs de gsi et de gti sont les memes, les bas moteurs aussi, il n'y a que la culasse qui modifie le parcours de la courroie  

FDU2691 pour le tendeur a 49.26€ ttc (identiques entre sohc et dohc)

donc en origine Rover tu en as pour 110€ ....

et pour moi il n'y a qu'un modle pour gti et c'est le meme pour d16a9 et d16a8 (je viens de regarder on a fait 5ventes sur 18mois sur ces ref...)
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JUJUL

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #42 le: 30 Juin 2005, 22:16:52 »

J'ai déjà vu (je sais plus où) que quand la courroie de distrib cassait sur un d16a9 ça ne faisait pas de dégats  8O
C'étaiat des conneries ou pas  :?:
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Guiio

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #43 le: 30 Juin 2005, 22:32:38 »

MErci Bigmon :) Aïe,110€,c'est pas encore maintenant que je vais faire gagner des sous à rover :lol: En adaptable c'est 70€ :roll:
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shattitoons

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[216Gti] - Distribution
« Réponse #44 le: 01 Juillet 2005, 11:54:27 »

Citation de: JUJUL
J'ai déjà vu (je sais plus où) que quand la courroie de distrib cassait sur un d16a9 ça ne faisait pas de dégats  8O
C'étaiat des conneries ou pas  :?:

dans ce cas là, on a de l'espoir pour la 216 de mon frère :)
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