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[Harvey1]

Oui, je pense que si je n'avais pas regardé derrière l'enjoliveur, j'étais bon pour le fossé dans une dizaine de kilomètres, car le bruit était de plus en plus présent, donc la roue se dévissait de plus en plus.
Comment ça se fait? Ben, en fait, je ne vois qu'une explication. Quand j'ai fait changé les deux pneus avant, l'une des deux roues a été mal revissée !

[thug]

A ta place j'irais lui dire 2 mots au mécano! sans être méchant mais juste pour le principe. il aurait pu t'envoyé direct a la morgue

[Harvey1]

A l'occasion, je lui en parlerai. Sans être méchant, mais lui dire simplement que lorsqu'il change les pneus d'une voiture (ou qu'il les fait changer par un employé), faut vérifier que le truc soit bien fait, car ça peut être dangereux. J'ai aucun talent de cascadeur !  

[thug]

lol

[drakar220]

a ta place j'irai desuite histoire qu'il verifie avec une clé dynamometrique le couple de serrage, car toi tu l'as fait manuellement sans je pense, et les 3 autres roues faut verifier aussi, quelle bourde quand meme de la part de ton mécano.

[Harvey1]

Oui, je vais faire comme tu dis. En fait, j'ai vraiment serré les 4 roues (car j'ai vérifié les trois autres quand j'ai vu la première dévissée) comme une brute, mais ça ne suffit peut-être pas.
Une belle boulette en tous cas. Heureusement que j'ai vérifié.
@+

[drakar220]

erreur faut pas non plus serrer comme une brute, risque de casse d'un goujon, c'est pourquoi il faut utiliser une cle dynamometrique pour que ce soit serre au bon couple (approximativement)

[Harvey1]

Ok, merci du conseil. Je vais passer au garage.
@+