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[joudru]

moi je ne vois que le relais de préchauffage

ce n'est pas parce qu'il claque coté relais qu'il fonctionne coté  sortie 

[Novitch]

Hello Ulysse

On va t'aider t'inquiètes pas,

Vérifie que tu as du + 12V avec un multimètre sur une bougie et le - à la masse pendant la phase de préchauffage.

Si oui, et que ça ne démarre pas, sors ton électrovanne et regarde si elle est entière (la tête se sépare avec les temps...).
Teste la, sortie de la pompe avec du + 12V pour voir si elle bouge et comment.

si oui, remet la.

Vérifie que tu as du gazole qui arrive. contrôle si tu n'as pas une fuite sur le filtre à gazole, la pompe manuel doit être dure.

Pas de relais sur le boitier de préchauffage pour son alimentation.

A suivre

[joudru]

Pas de relais sur le boitier de préchauffage pour son alimentation.

wouahh 

c'est dans le module de préchauffage qu'il est ce putain de relais

[Novitch]

Surement, il faudrait en désosser pour savoir comment il fonctionne !

[joudru]

je n'ai pas de schéma mais s'il est identique aux 405, tu as un + permanent et un + après contact qui arrive dessus

le fait de mettre le contact alimente la bobine de ce relais et envoie donc du 12V sur le fil de sortie qui va aux bougies
ce relais est temporisé électroniquement, si cela se trouve c'est la partie tempo qui est morte

je vais voir si j'ai encore ma RTA de 405

http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=146&t=14888

[Novitch]

Re, je ne pense pas qu'il soit géré électroniquement, je penche plus sur une décharge de condo comme sur les vielles tempo télémecanique....

Il faut de toute façon isoler la zone du problème, si ça démarre avec du +12v direct pendant 5s avec cette météo il y a de forte chance qu'il faille contrôler le boitier.

Il faut attendre de son coté qu'il fasse les différents tests maintenant.

[joudru]

sur ton boitier de préchauffage de couleur bleu,tu a 6 fils normalement.
1 fil noir :masse
1 fil brun:+ batterie
1 fil brun/bleu: relais de contacteur allumage boite a fusible moteur
1 fil blanc/rouge: fusible satellite compartiment habitacle n°19 10A
1 fil brun/vert: alimentation des 4 bougies de préchauffge
1 fil bleu/orange:alime du témoin de préchauffage au groupe instrument
donc fils brun tu doit avoir un + permanent
contact mis,tu doit avoir un + sur fil brun/bleu
avec entrainement au démarreur,tu doit avoir un + sur fil blanc/rouge
contact mit un + sur fil bleu/orange (m'étonnerait)
bien sur contact mit un + sur fil brun/vert (m'étonnerait)
la temporisation dur entre 3 a 15 secondes selont la température
n'oublie pas de controlé aussi la masse si elle est bonne.

[Novitch]

Tu as trouvé le schéma alors 

[ulysse]

 

salut

côté relais quand je 'sicotte" la masse batterie" débranche rebranche" oui j’entends bien le relais jaunes dans le boitier côté moteur mais j’entends aussi le boitier préchauffage aussi ce déclencher et pourtant pas de chauffe et pas de voyant mistère ???
pour le 12 bougies j'ai bien du 12 qui arrive...
pour l'électrovanne j'en ait changé 3 fois
merci les gars de vous mobiliser
Dans l'attente
Amicalement .
Ulysse

[Novitch]

Hello

Tu as mesuré du +12V aux bougies avec un multimètre contact mis ? Mais tu n'as plus de voyant ?

[joudru]

tu n'a pas répondu aux questions posées au dessus

1 fil noir :masse
1 fil brun:+ batterie
1 fil brun/bleu: relais de contacteur allumage boite a fusible moteur
1 fil blanc/rouge: fusible satellite compartiment habitacle n°19 10A
1 fil brun/vert: alimentation des 4 bougies de préchauffge
1 fil bleu/orange:alime du témoin de préchauffage au groupe instrument
donc fils brun tu doit avoir un + permanent
contact mis,tu doit avoir un + sur fil brun/bleu
avec entrainement au démarreur,tu doit avoir un + sur fil blanc/rouge
contact mit un + sur fil bleu/orange (m'étonnerait)
bien sur contact mit un + sur fil brun/vert (m'étonnerait)
la temporisation dur entre 3 a 15 secondes selont la température
n'oublie pas de controlé aussi la masse si elle est bonne.