donc sur que je ne mettrai pas un tube afrique!
erreur mon cher, le tube affrique est un passage indispensable dans le gain de cv, ca permet de liberer beaucoup + les gaz d'echapement qui sont une bride enorme au gain de perf en gros ca fait comme un entonnoir avec les gaz et c pas bon du tout meme si sa se resent moin sur une voiture athmo qu'une voiture turbo
L ideal est de ce concentrer sur l arriver d air et ensuite sur l echappement (collecteur+ligne+silencieux)
pour un moteur athmospherique
l'ideal c'est de faire les 2 en meme temps car pour les norme de polution et de bruit, l'admision tout d'abord c'est la ou l'air rentre alors le but c'est pas de faire rentré + d'air mais faire rentré d'air de meilleur qualité
je m'expliquer
un melange dans un moteur c'est O²+ essence hors l'air n'est pas composer que d'0² mais de plusieur gaz et on peu noté aussi que pour 1m3 d'air sa teneur en O² sera diferente selon la temperature, plus c'ets frais + il y a d'O²
a noté sur un moteur athmo la pression d'air ne depasse pas 1 bar soit la pression de l'air ambiant
ensuite pour l'echapement qui lui ets fait pour l'admision d'origine donc il va constituer une sorte d'entonnoir, le cataliseur tout d'abord qui lui est constituer de matiere poreuse et faut que les gaz passe au traver alors laisser moi vous dire pour que les gaz passe vite c tres bof
apres la ligne elle constitue aussi une bride a l'ecoulement des gaz du fait des matiere et de sa taille
le silencieu maintenant, lui aussi comme la ligne est limiter dans l'ecoulement de l'air mais il sert aussi a limiter le bruit du vehicule, faire plus de bruit voudra pas dire qu'on avance mieu hein
et le collecteur alors lui a un rolle essentiel dans les moteur athmo il sert a faire des contrepression qui sont indispensable au bon fonctionement des athmo alors le collecteur stock bride aussi comme le reste de l'echappement, il y a 2 sorte de collecteurs le 4-2-1 et le 4-1(j'epiloguerai dessu sur un post reserver a cet effet)
bon on a fait le tour de la base, on peu pas appeler sa vraiment de la preparation mais plutot de l'optimisation
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