Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[thug]

J'ai lu ça sur japan car
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=19388
ça doit marcher vraiment très fort!!!!!!!

[max]

la vidéo est déjà sur mon site,

http://rovermg.free.fr/download/cat.php?idcat=1&page=5&limit=5

c'est le coupé de Jonny un type vraiment sympa, il a mis un 1.6 VTEC dans sa rover trop fort comment ca marche    moi qui croyais que les 216 marchaient vraiment super et bien là j'étais scotché, néanmoins il a fait un paquet de modifs dessus.

[thug]

c'est un 1L6 VTEC! car les mecs parle de l'integra et il me semble que le moteur est un peu plus gros style 1L8 ou 2L

[max]

je te jure que c'est un 1600cc j'y croyais pas non plus

[thug]

t'inkiete si tu me le dis je te croi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

[max]

Code: [Sélectionner]

Engine Mods
B16a1 DOHC Honda VTEC - approx 180bhp@7600rpm, 130lbft @7000rpm
Bespoke Alloy induction piping with universal vector cone filter.
B16B1 JDM Civic Type R Exhaust manifold and downpipe modified to accept two lamdba sensors as used on PW0 ECU.
2.5" centre section with no cat meeting 220 turbo silencer and mid section
Magnex S/s Oval 5x3 Backbox from Coupe Turbo
Manifold and downpipe wrapped in heatwrap insulation
Base ignition advance 7 degrees BTDC (dissy setting)
Samco vaccum hose for sensor and washer lines
8mm Samco water hose for narrow piping, bypassing throttle body water feed and IACV for cooler inlet charge
Painted Red Cam cover (Type R stylee)
Uprated bespoke engine mounts
Modified front crossmember

Brakes
Integra TypeR calipers
MG ZS 282mm front disks
EBC yellowstuff for track use, Mintex for road.
Braided hoses.

Suspension
Koni Yellow adjustable shock and spring combo.
Turbo spec Anti roll bars: front 25mm, rear 20mm
Polyurethane suspension bushes on all components the front suspension, all ARB mounts and rear lateral arms.
OMP alloy upper front brace and steel upper rear
Roversport rear lower steel brace
Camber correction shim kit on rear arms

Exterior
Coupe Spoiler
Front fog lamps with OE Rover wiring kit and switch
17" Kahn RSR replica with Michelin Pilot sport
Lots of nice shiny red paint.
Rear mounted 'Honda VTEC Power' badge

Interior
Full black leather Interior with red piping from Coupe turbo, including door cards and console lid cover.
MGF illuminated rear view mirror
Alloy tax disk holder
Lockwood white dials
OEM Rover 'Coupé' floor mats
T bar bag also


voila, donne l'adresse de ce topic a tes potes de jpcars si ils veulent des infos

[thug]

tu l'aurais pas dans la langue de molière!
non je rigole je vais me démerder  

[max]

"B16a1 DOHC Honda VTEC" comme ca tu as l'essentiel

[thug]

j'avais remarqué.
180cv pour un 1L6 ça commence à faire pas mal surtout qu'y a pas l' air d'avoir de turbo!!! :2gunfire:
et à la base c'etait quoi comme moteur?

[max]

je sais pas faudrais que je lui pose la question

[bigmon]

B16a1 = civic EE9 ou CRX EE8 commercilaisé de 1990 a 1993
le 1er VTEC commercialisé aux grands public
1.6 16s DOHC 150CV

sur JPCAR on pensait que c'était un bloc d' Integra Type R (B18 de 190cv)

[Ti_Fan]

ca ne ressemeble pas a un 1.6 vtec, oui plutot 1.8 je dirais, sur la vidéo les tours montent bien, bien mieux que sur un 1.6 !

[max]

ca ne ressemeble pas a un 1.6 vtec, oui plutot 1.8 je dirais, sur la vidéo les tours montent bien, bien mieux que sur un 1.6 !

si tu lisais le topic en entier tu verrais que le moteur et la voiture on été quand meme modifiés

pour l'origine du moteur je lui ai demandé, il viens d'une Honda CRX 1.6 VT

[thug]

j'ai un pote qui avait une honda crx d'origine et c'etait un vrai kart.
il doit trop s'amuser ça

[max]

la preuve en images