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[Rover820i]

pa besoin tu le retire ca ne sert a rien a part faire perdre du poid et donc de la vitesse    

Oui mais après je ne saurais pas si mon moteur chauffe ou pas

[Guiio]

Ca viens peut etre de la vis sans fin dans la boite qui est foirée non?

[Rover820i]

Ca viens peut etre de la vis sans fin dans la boite qui est foirée non?

C'est ce que je pensais, car j'ai mis un capteur de 820Si mk1b et je pense que c'est trop court. Le capteur qu'il y avait dans la 820i, la "vis sans fin" était complètement détachée du reste du capteur. Donc à mon avis HS, et je n'ai pas réussi à retrouver aujourd'hui le bout manquant (en tout cas, la boite est en bon état, j'avais testé en mettant la vis dans la boite et ça tournait )

Donc je recherche maintenant un capteur de vitesse pour 820 mk1a

[Guiio]

et c'est pas le même qu'une 420gsi ou 220 atmo?

[Guiio]

J'y pense,bigmon avait dit que les boites des serie Kétaient interchangeables,et j'en ai une au garage,c'est peut etre pas la même boite,mais peut etre le même capteur,non??Si tu veux je peux aller voir et te faire une tof

[Rover820i]

J'y pense,bigmon avait dit que les boites des serie Kétaient interchangeables,et j'en ai une au garage,c'est peut etre pas la même boite,mais peut etre le même capteur,non??Si tu veux je peux aller voir et te faire une tof

C'est pas un série K mon moteur, c'est un série M

Sinon, le capteur n'est pas identique aux 420, car c'est un série T qu'il y a dedans normalement. Idem pour les 220 atmo

Déjà que le capteur diffère entre la 820 mk1a et la 820 mk1b

[Guiio]

et bin démmerde toi tout seul!!!!!!!!!!!!!

[Guiio]

 

[Rover820i]

et bin démmerde toi tout seul!!!!!!!!!!!!!

Merci quand même cher ami

[jisui]

je comprend rien  je dois etre bete
t sur que ton entrainement dans la boite est bon ?
si oui c bient le capteur mais il est coment ton capteur
en metal ou en plastic ?
dessus il y a la reference normalement (si elle est po parti!!!)
donne moi la je vais me renseigner
c une boite pg1 honda (legend entre autre ) qui est monté sur ta voiture les meme que les 600 ess et diesel ;200 moteur 2.0 mais le rapport du compteur (nombre de dents ) n est pas forcement le meme a verifier sur la doc tech par contre sur le branchement c le meme principe 1 + 1 - et 1 signal
tu as raison de garder ton compteur car les valeur des sondes ne sont pas les meme

[Rover820i]

Capteur en métal, mais effectivement à mon avis c'est lui qui chie.

Une boite Honda sur un moteur Rover ? Ca me laisse perplexe D'ailleurs, sur l'ancien capteur, il n'y avait que le + et l'info vitesse. La masse était prise directement sur la boite

Niveau références y'a pas grand chose dessus. Une petite étiquette sur laquelle y'a inscrit "0687", et sur le métal il est gravé :
TES
404
0061

Si tu veux, je peux te faire une tof, mais y'a pas la vis sans fin dessus

[ZS life]

une tof une tof une tof    

[Rover820i]

[jisui]

Une boite Honda sur un moteur Rover ? Ca me laisse perplexe
(

oui c possible euh c sur meme

 Une petite étiquette sur laquelle y'a inscrit "0687", et sur le métal il est gravé :
TES
404
0061
(

0687 c la date juin 1987
l otre je c pas ref fabricant surement

Si tu veux, je peux te faire une tof, mais y'a pas la vis sans fin dessus

non je vois comment il est
dommage car la couleur du pignon determine son rapport(nb de dents)
une ref rover ta du voir c 3 lettre puis 4 chiffre a cet epoque

[Rover820i]

Bah ref Rover, TES 0061 non ?

Par contre le coup de la boite Honda ç'a m'espante encore, je savais pas du tout ça, ça signifie que je vais devoir faire gaffe aux vidanges de boite qui sont spécifiques sur boites Honda :\