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[Kozeii]

une question bête peut être mais a tu bien recalé l'allumeur en le remplaçant ?

[fanatixracer]

et bien je me le demande !

as tu une méthode sous la main?
que je le refasse

[Kozeii]

si ça peut t'aider 

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=134785&highlight=callage+allumage

[fanatixracer]

je retourne voir ca !!!!

[fanatixracer]

alors je l'ai recalé à l'oreille comme ca à l'arrache car incapable de trouvé le connecteur et je n'est pas de lampe strobo !
sinon apres l'auto marche mais une foi normalement une fois avec le check engine et la super carto qui coupe à 3000rpm!
en tout cas j'ai toujours le code 4 à l'ecu ce soir je l'ai effacé moteur chaud il n'est pas revenu

de plus mon carter a été joliement dégradé par la couroie d'alternateur et sa poulie comme ca le repere inferieur a disparu et il m'est totalement impossible de voir une empreinte sur la poulie !

en plus je pars en vacances lundi et pas de voiture ok je me vois mal faire 1000 km et m'arreter tout les 20 bornes pour faire un reset!!!!!

[zodiac]

        Bonsoir,

     Le début de problème était un calage immédiat.
     Un allumeur en panne provoque une altération progressive des performances.
     Le calage immédiat peut très bien venir du primaire de la bobine. Le bobinage est très fin, peut se mettre en court-circuit où se couper.
     De plus, le comportement, si elle présente un défaut, est différent à chaud et à froid.
     Le primaire doit être compris entre 0,71 et 0,81 Ohm.
     Le primaire se mesure entre les deux pattes +/- de la bobine

[fanatixracer]

oui, mais maintenant l'allumeur est neuf et le moteur tourne, mais toujours ce satané code 4 et le check engine allumé!

[zodiac]

        Bonjour,

   OK, si le moteur tourne bien (il eu été utile de le préciser), il n'y a plus à s'alarmer.
   C'est peut-être tout simplement le décodeur d'informations électroniques qui déraille un peu.
   Il est même possible qu'il se réinitialise tout seul au bout d'un certain temps lorsqu'il aura digéré toutes les nouvelles informations.
   Le principal est que le moteur ai retrouvé ses performances d'origine.

[fanatixracer]

faudrait juste que je sois sure du calage

[sebrover31]

faudrait juste que je sois sure du calage

N'importe quel garage peut te faire ça 

[zodiac]

                                   Bonjour,

   L'ancien allumeur a du laisser des traces de son emplacement sur le bloc moteur.
   Il faut positionner le nouveau sur ces traces. C'est déjà mieux que rien.

[fanatixracer]

bah oui et comme ca le moteur cale !!!!!!!

[fanatixracer]

dite moi plutot ou est le capteur pmh

[fanatixracer]

à froid le moteur cale presque et le compte tour oscille trois seconde plus tard le check engine s'allume et le le rpm est stable à 1000 et le code 4!
au bout d'un quart d'heure de chauffe au ralenti je l'eteint et la rallume et le check est eteint l'auto tourne !!!
a l'aide

[fanatixracer]

salut !

maintenant la voiture ne bouge plus !
le moteur demarre et cale aussitot de quoi cela peut venir?????
car la je rame !!!!