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Auteur Sujet: Comparatif moteur 1.8 turbo contre 1.8 vvc  (Lu 46039 fois)

damien205

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Comparatif moteur 1.8 turbo contre 1.8 vvc
« Réponse #30 le: 15 Mars 2009, 23:43:42 »
pas très lourd :wink:
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sebrover31

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Comparatif moteur 1.8 turbo contre 1.8 vvc
« Réponse #31 le: 15 Mars 2009, 23:51:25 »
J'adore ce genre de réponse très précise  :D

A priori une tonne et des poussières:
http://www.rsiauto.fr/mg/f-1.8i-vvc-395.php

Beaucoup trop! lol  :lol:
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goodchip76

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Comparatif moteur 1.8 turbo contre 1.8 vvc
« Réponse #32 le: 16 Mars 2009, 09:46:37 »
Citation de: damien205 le 15 Mars 2009, 23:33:51
le vrai trip, ça serai une MGF avec un 1.8T+ autobloquant  8)
Marc, tu fais ça quand :)

+1

MG F 1.8LT  :love: 200ch ?

De quoi fait joujou avec une Elise sans trop de problème  :)

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sebrover31

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Comparatif moteur 1.8 turbo contre 1.8 vvc
« Réponse #33 le: 19 Mars 2009, 15:47:50 »
Citation de: huta le 14 Mars 2009, 19:11:51
Ok si je comprend la bête ça évite de se foutre au talu dans les virage ?

Tiens  :wink: Un article intéressant sur l'autobloquant:

http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/transmission-mecanique/le-differentiel-autobloquant/8,11720.html
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huta

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Comparatif moteur 1.8 turbo contre 1.8 vvc
« Réponse #34 le: 19 Mars 2009, 21:34:17 »
Citation de: sebrover31 le 19 Mars 2009, 15:47:50
Tiens  :wink: Un article intéressant sur l'autobloquant:

http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/transmission-mecanique/le-differentiel-autobloquant/8,11720.html

Merci seb,j'ai parcouru vite fait ,c'est très intéressant et complet ,
je vais lire ça a tête reposée  :wink:
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Comparatif moteur 1.8 turbo contre 1.8 vvc
« Réponse #35 le: 07 Janvier 2010, 18:36:52 »
petit question le 2litre turbos de 620 TI et des 820 TI c'est un moteur k ?
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je ne sais pas ecrir fransais je ne suis pas aler au colege merci d'etre indulgent!!!!!!!!

Jicky24

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Comparatif moteur 1.8 turbo contre 1.8 vvc
« Réponse #36 le: 07 Janvier 2010, 18:41:37 »
Moi je dirais série T  :)

« Modifié: 07 Janvier 2010, 18:49:12 par Jicky24 »
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l3d du 86

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« Réponse #37 le: 07 Janvier 2010, 19:04:03 »
« Modifié: 07 Janvier 2010, 19:17:43 par l3d du 86 »
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« Réponse #38 le: 07 Janvier 2010, 19:42:56 »
Citation de: Jicky24 le 07 Janvier 2010, 18:41:37
Moi je dirais série T  :)


:jap: série T bien entendu, le série K suralimenté n'existe qu'en 1.8L ;)
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huta

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« Réponse #39 le: 07 Janvier 2010, 20:03:09 »
Citation de: l3d du 86 le 07 Janvier 2010, 19:04:03
+1 c'est sa  :)

si non huta pour ton swap:

http://www.youtube.com/watch?v=Ghta7eWzXyo&feature=related  :-P  :D

Ouai va falloir que je mette le gamin ailleurs que sur la banquette arrière alors  :-P
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« Réponse #40 le: 07 Janvier 2010, 20:43:16 »
Citation de: Rover820i le 07 Janvier 2010, 19:42:56
:jap: série T bien entendu, le série K suralimenté n'existe qu'en 1.8L ;)

donc cela ne ce monte pas? dans une 100?
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« Réponse #41 le: 07 Janvier 2010, 20:52:21 »
Citation de: raphy-vtc le 07 Janvier 2010, 20:43:16
donc cela ne ce monte pas? dans une 100?

bah si tu regarde la vidéo en lien TOUT est possible  :D

non sérieux tout est possible mais après il faut adapter...
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« Réponse #42 le: 07 Janvier 2010, 20:59:43 »
Citation de: l3d du 86 le 07 Janvier 2010, 20:52:21
bah si tu regarde la vidéo en lien TOUT est possible  :D

non sérieux tout est possible mais après il faut adapter...

ok mai cet plus facil de metre un 2litre T ou un d16a9??
moi le probleme que j'ai c'est surtous niveau cardent!!
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« Réponse #43 le: 07 Janvier 2010, 21:58:46 »
Citation de: raphy-vtc le 07 Janvier 2010, 20:59:43
ok mai cet plus facil de metre un 2litre T ou un d16a9??
moi le probleme que j'ai c'est surtous niveau cardent!!
Dans une 100, le plus simple c'est de rester sur du série K, donc K VVC ou K Turbo :jap:
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« Réponse #44 le: 07 Janvier 2010, 22:19:45 »
ok mai les k turbo c'est rare?
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