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[ATPLH]

oui certes sauf qu il ne s agit pas de la meme gestion quand meme un boitier d une marque n est pas forcement interchangeable a un autre la je connecte des entrees sorties sur les bus de donnees j aimerai ne pas endomager mon boitier en ayant voulu connecter au hazard, je vais essayer de contacter un ancien garage rover a rennes 35 je dois y passer ils ont ete super sympa l annee derniere avec moi au sujet dun passage au t4 mais je reste etonné que personne n est de doc de la gestion bosch quand meme

je vous tiens au jus les amis

[Rover820i]

Le moteur est identique, les différences entre le 116 et le 131 sont minimes Le câblage est identique, et pour t'en convaincre, tu récupères le schéma dans le manuel Rave, et tu compares à ton câble sur ton véhicule

[ATPLH]

donc le brochage de l'ecu moteur bosch a le meme cablage que le edc... etrange !
bon je vais regarder cela demain, suis pas confiant la mais bon ... je  vous tiens au courant
a+

merci a tous ,

nicolas

[ATPLH]

bon et bien rien cablage fini mais rien ...
aucune reaction du regulateur de vitesse
donc je regarderai plus tard chaque connexion , decu a +

[Rover820i]

Salut,

Fusibles ok, continuité des fils ok ?

[Gaetgob]

Salut à tous, de retour de vacances, je vois que ça bosse dur ici!

J'ai trouvé un gars qui à des ECU mais ne sais plus lequel correspond à quoi... de plus, les ref sur les boitier ne commence pas par SBC mais YWC (exemple YWC107070)

Quelqu'un peut il m'aider?

Bonne route à tous.

Gaëtan

[ATPLH]

j ai tout remonté pour pouvoir partir en conges, je m y repenche en septembre, je pense que je vais effectivement verifier toutes les connections une par une au multimetre
puis apres voir si un possesseur de t4 peut regarder ca enfin s ils acceptent ... on verra pour l instant a defaut de regulateur automatique j ai mon pied droit...

[FrenchMike]

Tu n'es pas le seul:

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=88440

Si ça peut t'aider ?

Mike

[gisele]

bon et bien rien cablage fini mais rien ...
aucune reaction du regulateur de vitesse
donc je regarderai plus tard chaque connexion , decu a +

Bonjour.
Attention, le cruise control retrofité ne fonctionne pas comme sur la doc. As tu fait comme ceci?
1/ appui sur le master switch, le voyant vert s'allume
2/ appui sur le bouton "res" au volant, le symbole "autoroute" s'allume au tableau de bord. Si tu ne fais pas ça, pas de cruise control actif.
3/ appui sur "set" au volant, maintien de vitesse. Chaque appui supplémentaire augmente la vitese de +/- 2kms/h. Maintien du bouton, augmentation de la vitesse jusqu'au relachement.
4/ appui sur "res", débrayage du cruise control.
5/ si nouvel appui sur "res", le symbole "autoroute" s'éteint au tableau de bord et plus de possibilité de le réengager. Nécessité de réarmer au master switch Off/On
Pas de possibilité de récuperer la vitesse précedente si appui sur "res". La seule différence avec le cruise control d'origine réside dans la fonction de ce bouton "res".
gisele

[Gaetgob]

http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-75-MGZT-CRUISE-CONTROL-ECU-/370532063255?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item56456e9817

Est ce que ça c'est bon? J'ai trouvé la fiche à côté de la boite à gants!

Je ne trouve pas l'ECU comme celui indiqué dans ce post plus haut...

Bonne route!

Gaëtan

[Rover820i]

Salut,

Non ce n'est pas un ECU de 75 diesel.

J'ai acheté le mien aux usa, regarde de ce côté

[Gaetgob]

USA = Ebay.com non?

Si tu as des pistes je suis preneur !!!!   

[Rover820i]

Oui aux USA.

Tu cherches scb100211 et scb100212, tu auras des résultats pour land rover.

[Gaetgob]

J'en trouve en effet, merci!

Par contre, il disent que c'est pour "petrol" KV6, donc essence en anglais.

On en trouve vers les 50 € ! Cool.

A plus

[Rover820i]

Ce sont bien les références pour le m47. Demande au vendeur de confirmer qu'il est bien inscrit m47 diesel sur le boîtier !.