Salut a tout le monde
il est vrai,dans le forum parfois ont emploie des mots un peut bizarre et certaines personnes qui nous lis ne comprenne pas cela ce que veut dire et bien sur je l'ai comprend
En mp j'ai eu quelques remarque,mais trés sympa
par éxemple EDC,ECM,BCM,BECM,MENS,ECU,DCU,SPI,MPI,MENS1.6 mpi ou spi,MENS 1.9,MENS 2 J,SIEMENS etc...
il y en a pleins
si quelqu'un a le temps de le mettre dans ce poste de toutes abréviation?
sinon je le ferait dès que j'aurai le temps,mais bon,même traduit en français cela pourra encore resté du chinois pour certaine personnes,vu que c'est du technique
les principales que je vous site ,ce sont des boitiers éléctronique qui peuve communiqué avec un ordinateur genre de nom:
MICROCHECK,T1 T2 T3 T4,pour ce qui concerne la marque MG Rover et certain Land.
tient,je vais parlé aussi du matos:
FASCHECK (surement une faute écriture)
apareille pour testé,mais 1 faschect pour chaque élément du véhicule
microcheck,une carte genre de crédit a mettre dans l'apareille pour différent élément,je m'en suis servi la semaine dernière pour faire un superbe réglage de 214 SPI sans cata et bien sur sans sonde lamda.
T1,vrai ordinateur avec windows 95
T4,win 98 a XP comme le T1,1 cd qui peut faire plusieures MG Rover et tout élément selont différence de connecteur
le seul véhicule qui a son unique connecteur rouge,c'est la MG ZT et 75,le plus compliqué ce sont les anciennes Rover
il y a des connecteurs un peut partout,sur 800 celont année et équipement,bien sur modèle 1996 tu est pénard,normalement 1 seul connecteur sur véhicule.
mais av 96,comme autres modèle,cela ce complique,2 conecteurs sous volant+ 1 connecteur sous console central du coté droit+ connecteur sous siège avd pour 800 av 96.
600 de 96,connecteur sous volant mais de jusqu'a 95 dans le cache du coté droit et qui sert juste pour le test de gestion moteur,mais pour le test alarme ce sera dans le coffre du coté droit
bien sur l'apareille ne dit pas les emplacement des connecteurs,donc si un mécano ne connais pas les ancienne Rover,il est mal
ECU: bien sur boitier éléctronic,mais pas de précision sur véhicule
EDC:gestion moteur diesel,moi dans le forum je dit souvent ECM
ECM: gestion moteur en général que je prononce que ce soit essence ou diesel,EDC c'est surtout sur T4 comme SIEMENS etc...
MENS:toujours boitier de gestion moteur,mais ancienne
SPI: injection avec un seul injecteur
MPI: injection avec plusieurs injecteurs(1 injecteur par cylindre)
1.6 1.9 2J,c'est tous des injection multipoint,donc 1 injecteur par cylindre et bien sur moteur essence de modèle série K,ce sont un nom de modèle de gestion moteur,mais là cela ce complique
1.6 bien sur ce n'est pas 1.6l de cylindré mais un nom du system injection qui sera de collecteur en acier avec moteur pas a pas éléctrique et 1.9 collecteur en plastique avec moteur pas a pas de dérivation d'air,mais sur T4 si je veux communiqué avec une 200 ou 400 ancienne génération mais avec collecteur en plastique,il faudra que je me met au T4 sur 1.6 mais pas 1.9
SIEMENS,injection sur moteur KV6 de 2.0l ou 2.5l,une bobine haute tension sur chaque cylindres comme injecteurs
2J:dernière génération sur série K de 4 cylindres,une bobine haute tension pour 2 cylindres,toujours le collecteur admission en plastique du 1.9.
tant que j'y pense,sur 75 diesel a partir de 2004,une sonde suplémentaire sur durit de turbo et 25/45 diesel a partir de 2005 une sonde suplémentaire sur pipe admission en alu,pour ce genre de modèle niveau configuration au T4,ce mettre en MENS 3.
DCU: boitier gestion SRS
BCM: boitier de carrosserie,gère alarme,éssuis glace,vitres etc....75
sur 800 ce sera le CCU et dernière 800 CCU2,sur toutes MG Rover ils ont un boitier de carrosserie a partir de 2004,avant sur 25/45/200/400 c'était un MFU
MFU,boitier genre carrosserie multifonction,le mfu je l'adore,parce que ont peut faire des auto diag
boitier de carrosserie aussi,mais avec T4
par contre mfu et ccu,possibilité de faire auto diag direct avec véhicule.
BECM:là je m'évade,cela concerne Land Rover du modèle p38,pareil,un boitier de carrosserie mais pas le droit a l'erreure quand ont le programme.
Les règles du forum 
Auteur
Sujet: Pour mieux se comprendre (Lu 4901 fois)