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[Fantomas]

Commençons donc avec les ventes 1995

200 Series: 16 007
100 Series: 9 863
600 Series: 6 037
400 Series: 2 432
Mini: 2 262
800 Series: 1 667
Estate (ex Montego): 64....(stock trainant en concession)

TOTAL: 38 332

On remarque donc que les ventes diminuent de quelques 8 000 unités   par rapport au pic de 1994....il est vrai qu'à l'exception des 600, la gamme a sérieusement vielli.......l'année 1996 avec l'introduction en force des nouvelles 200 & 400 marquera t'elle un renouveau.....c'est ce que nous verrons    

En attendant jetons un rapide coup d'oeil sur la gamme proposée par Rover France à la clientèle française en août 1995

MINI:
British Open: 60 800 FF
Cooper: 67 200 FF

100 Series
3 portes:
111 Si: 53 800 FF
111 GSI: 74 250 FF
115 SD: 68 100 FF
5 portes:
111 Si: 61 850 FF
114 GSI: 78 250 FF
115 SD: 72 100 FF
115 GSD: 81 250 FF
Cabriolet:
111i: 99 900 FF

200 Series
5 portes:
214 Se: 80 900 FF
214 SEi: 110 500 FF
216 SLi: 122 400 FF (boîte automatique exclusivement)
218 SDe: 89 900 FF
218 SD Turbo: 95 250 FF
Coupé:
220i: 152 500 FF
220i "série limitée": 169 550 FF (avec cuir et clim)
220i Turbo: 202 000 FF  
Cabriolet:
214i: 134 300 FF
214i Edition Spéciale: 144 300 FF (avec cuir et rétros électriques)

400 Series:
Berline:
418 SLD Turbo: 121 700 FF
Break Tourer Wagon:
418 SLD Turbo: 132 000 FF

NOUVELLE 400 Series
5 portes:
414i: 97 750 FF
416 Si: 110 650 FF
416 Si Lux: 134 050 FF
416 Si Lux automatique: NC (moteur Honda)

600 Series
620i: 120 750 FF
620 Si: 143 300 FF
620 Si Lux: 174 400 FF
620 Ti Lux: 185 000 FF
620 Di: 127 500 FF
620 SDi: 143 300 FF
620 SDi Lux: 174 400 FF

800 Series
4 portes:
820 Ti Lux: 202 500 FF
825 D Parkline: 159 650 FF
825 SD Lux: 208 100 FF

MG F
1.8: NC
1.8 VVC: NC

[franck85]

Très intéressant !

Il n'y avait pas de 800 coupé ?

[Garlaban8]

Fantomas, je n'ai pas les mêmes tarifs que toi, les tiens sont antérieurs à Aout 1995, ce sont les tarifs du 1er Janvier 1995 millésime 1995 que tu as notés. J'ai le tarif Rover sous les yeux no 41 daté du 1 er aout 1995 millésime 1996, et il y a eu de l'inflation dans l'air, et quelques modifs!!

Alors :

Série 100 :

111 Si 3 Portes : 54 700 FRS
111 Si 5 Portes : 62 900 FRS

111 GSI 3 Portes : 75 500 FRS

114 GSI 5 Portes : 79600 FRS
114 GSI 5 Portes Automatique : 84 700 FRS

115 SD 3 Portes : 69 200 FRS
115 SD 5 Portes : 73 300 FRS

115 GSD 5 Portes : 82 600 FRS

111 I Cabriolet : 101 600 FRS



SERIE 200 :

214 SE : 82 200 FRS

214 SEI : 112 400 FRS

218 SDE : 91 400 FRS

218 SD Turbo : 96 800 FRS

214 I Cabriolet Airbag : 136 600 FRS

214 I Cabriolet Edition Spéciale : 142 300 FRS

220 Coupé : 155 100 FRS

220 Coupé Edition Spéciale : 172 400 FRS

220 Turbo Coupé disponible uniquement en commande spéciale :       205 400 FRS


SERIE 400 TOURER

418 SLD Turbo : 134 200 FRS


SERIE 600 :

620 I Airbag : 122 800 FRS

620 Si Airbag : 145 700 FRS

620 Si Airbag Automatique : 155 600 FRS

620 SI Lux Airbag : 177 300 FRS

620 TI Lux Airbag : 188 100 FRS

620 Di Airbag : 129 700 FRS

620 SDI Airbag : 145 700 FRS

620 SDI Lux Airbag : 177 300 FRS



SERIE 800 :

820 Ti Lux Airbag 200 cv : 205 900 FRS

825 D Airbag Série Limitée Parkline : 162 300 FRS

825 SD Lux Airbag : 211 600 FRS


MINI :

British Open II Série Limitée : 62 300 FRS

Balmoral Série Limitée : 62 300 FRS

Cooper 1.3 I Chassis XNNAYK : 68 350 FRS

Cooper 1.3 I Chassis XNNAYL : 70 800 FRS


MODELES MILLESIMES 1995 ENCORE DISPONIBLES EN STOCK :


216 SLI Automatique (modèle pare-chocs non assortis et colori carosserie bi ton) : 124 500 FRS

418 SLD Turbo Berline : 123 800 FRS

623 SI Lux Boite Mécanique Série Limitée Kingston : 173 900 FRS

623 SI Lux Airbag Automatique : 203 400 FRS

820 Ti Lux Airbag 180 cv : 205 900 FRS



Les tarifs ci dessus étaient les tarifs officiels, maintenant les tarifs remisés officiels pour certains modèles de la gamme :


Mini British Open II : 56 200 FRS au lieu de 62 300 FRS

Mini Cooper 1.3 I Chassis XNNAYL : 63 700 FRS au lieu de 70 800 FRS

111 SI 3 Portes : 49 900 FRS au lieu de 54 700 FRS

111 SI 5 Portes : 55 900 FRS au lieu de 62 900 FRS

115 SD 5 Portes : 65 900 FRS au lieu de 73 800 FRS

115 GSD 5 Portes : 74 400 FRS au lieu de 82 600 FRS

114 GSI 5 Portes : 71 700 FRS au lieu de 79 600 FRS

218 SD Turbo : 92 000 FRS au lieu de 96800 FRS

214 SEI : 101 800 FRS au lieu de 112 400 FRS

418 SLD Turbo Berline : 105 100 FRS au lieu de 123 800 FRS pour les derniers exemplaires en stock

216 SLI Automatique : 99 000 FRS au lieu de 124 500 FRS pour les 30 exemplaires restants en stock.


A tout ceci, pendant la même période allant d'aout à fin Octobre, pour les Mini, Série 100, 200  et 400, pour 1 livre sterling de plus soit 8 FRS, un téléphone Portable Ericsson GH 198 et sa ligne SFR en plus de la voiture!

Et sur les 114 GSI et 115 GSD, pour une livre sterling de plus soit 8 FRS, toit ouvrant !

[Garlaban8]

Très intéressant !

Il n'y avait pas de 800 coupé ?

La 800 Coupé figure pour la dernière fois sur le tarif de Rover France no 38 du 1er aout 1994 millésime 1995, dans la seule version 827 SC Coupé Airbag Automatique, au tarif de 304 850 FRS.

[franck85]

Merci pour vos infos !!!
Merci Lionel !

[Garlaban8]

Merci pour vos infos !!!
Merci Lionel !

Avec plaisir Franck!! Ca me permet de farfouiller dans mes armoires et de me dire, "tiens j'avais gardé ça!!!!!"

[Fantomas]

Garlaban 8 Tu as de meilleur sources que moi  

Je me base sur la presse de l'époque.....    qui semble t'il manquait de précision  

[franck85]

Encore une question si vous pouvez me répondre : la Rover 800 coupé était elle importée en 97-98 ?

[Fantomas]

Encore une question si vous pouvez me répondre : la Rover 800 coupé était elle importée en 97-98 ?

Non comme le cite Garlaban 8 les dernières importées sur le sol français le furent au début du millésime 1995 (août 1994)

[franck85]

ok merci.

Si je pose cette question c'est que j'en ai vu une à vendre de 1998 en plaque française. Ce doit elle une importation alors.

[Garlaban8]

ok merci.

Si je pose cette question c'est que j'en ai vu une à vendre de 1998 en plaque française. Ce doit elle une importation alors.

Oui, certainement une importation, avec le T16 ou le KV6.

[max]

c'est marant de revoir les trarifs du neuf de l'époque, quand on vois ce que ca vaut meme pas 10 ans plus tard...

[shattitoons]

c'est marant de revoir les trarifs du neuf de l'époque, quand on vois ce que ca vaut meme pas 10 ans plus tard...

c'est clair  surtout pour le prix de la 800 coupé et de la 220turbo, ça faisait cher. Mais c'était moins cher à l'époque ken meme(93-94), il me semble que j'avais vu des publicités en allemagne ou le coupé turbo était à 160.000 environ en 93 ou 94, jvais essayer de les retrouver...

[MegaBob]

820 ti lux je voudrai voir le nombre de vehicules vendu ????


a+
Bob