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[matt414]

salut
bein moi je roule en 600 hornet K11 et 600 XR SUPERMOT moteur dominator.
photo a venir.
premiere moto er 5 et yam 200 wr, puis er 6 f et hornet ....

j'ai commencé justement avec le rfvc, moteur sympa, et facile à préparer en plus 
d'ailleurs le 600 était plus facile à taper que le 650



de beaux souvenirs 

[Kozeii]

hmmm sympa ça Matt 

[matt414]

rien de si bandant que ça, car un mono plus "trail" qu'autre chose.... mais refait par un pote mécano honda: double disque avant avec durit avia, aac stage2, carbu fcr, ligne mig NH..., je prenais pas des masses en vmax, alors on se foutait de ma gueule, mais dans les cols par contre...... j'en bande encore   (et elle était de 88' la mémère quand même, et paye ton bruit avec les mig NH )



je kiffe toujours autant le monocylindre, et voila pourquoi je reste sur ma ducat', car un bi "brutal" reprend l’esprit d'un mono, ça cogne en bas, ça prend pas des masses en v max, pas besoin de descendre x vitesse pour doubler, c'est pas souple..... bref, j'adore 

si un jour j'ai un peu de thunes à claquer et que j'habite toujours en montagne, je me reprend un mono en supermot', mais un husaberg, oui je sais, je suis un bourrin 

[yoko]

si un jour j'ai un peu de thunes à claquer et que j'habite toujours en montagne, je me reprend un mono en supermot', mais un husaberg, oui je sais, je suis un bourrin 

Nan, t'as carrément raison, il n'y rien de mieux que le Mono, mon BIG me manque pour tout ce que tu viens de dire, mais le XS est tout de même bien plus adapté pour faire de la route.
Avec 100Km/jour sur de la route droite, je la fatigue beaucoup moins ...

[matt414]

Avec 100Km/jour sur de la route droite, je la fatigue beaucoup moins ...

c'est pour ça que j'ai précisé, si j'habite toujours en montagne
même la ducat' sur grosse ligne droite je m'emmerde, car vu que j'ai posé un kit chaine court, elle est assez haut dans les tours, à 90km/h bien entendu 
rien ne valait le cb500 pour ça 

[yoko]

On reviens toujours au même ...
Il faut 2 moto, une pour aller au TAF, et une pour prendre du plaisir dans les virages ...
Ma femme ne comprends pas ce point de vue.

Et une troisième pour faire de l'enduro. 

[caramelblanc]

Et une quatrième pour la piste ^^

[matt414]

et une 5ème ancienne pour la remonter en collection

[yoko]

Je roule déjà en ancienne, le XS est collection avec ses 32 ans.
D'ailleurs j'ai fait la "CG" en collection, comme cela je peux mettre une plaque alu noir ...

[matt414]

ben justement, ça m'a fait penser à appeler mon pote à qui j'ai vendu mon 650......
il n'a toujours pas choppé le permis, et la bécane est toujours dans le garage dans lequel je l'ai posé moi même il y à 4 ans....., la dernière personne qui s'en est donc servit...... c'est moi 
ça me fout les boules, si un "pro" ne le redémarre pas, mon pote va baiser le moulin, avec tout ce que j'ai fait dessus je me tire des balles   

je déconne tout le temps, mais la je suis sérieux, car avec toutes les prépas que j'ai fait à l'époque, c'est clair et net que le moulbif est mort s'il ne fait pas le minimum requis avant de le refaire tourner...

[yoko]

4 ans sans tourner ... il y a carrément du boulot à faire avant de la redémarrer.

[Kozeii]

si je m'ecoutais j'aurais:

-un bobber
-un supermotard
-une sportive pour la piste
- un enduro pour les bois

et un roadster pour aller chercher le pain 

[matt1511]

des avis http://www.leboncoin.fr/motos/301447823.htm?ca=4_s ?

[matt414]

tu oublie direct 

le fmx c'est le moulin dont on parle depuis quelques posts au dessus, un 650 (mon dominator comme j'ai posté), sortit il y à + de 25 ans mais un peu refait, et avec une partie cycle "bidon" 

je ne sais pas ce que tu cherche comme style de bécane, mais le fmx, c'est mort, au pire suivant tes sous et ton esprit, un 600xr sm passe pas trop mal 

si je m'ecoutais j'aurais:

-un bobber
..........

genre ça,


mais il y a mieux encore 

[matt1511]

Je recherche un supermot, pas trop cher avec un moteur coupleu!