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[yallah5]

Si je te disais ça quant à moi ce n'était pas une leçon de moral, c'est que comme toi visiblement j'avais un peu de sous de côté et j'ai racheté une 125, alors que j'aurais pu passer le permis plus tôt. Enfin si tu n'es pas attiré par la route je comprend bien sur

[Kozeii]

Si je te disais ça quant à moi ce n'était pas une leçon de moral, c'est que comme toi visiblement j'avais un peu de sous de côté et j'ai racheté une 125, alors que j'aurais pu passer le permis plus tôt. Enfin si tu n'es pas attiré par la route je comprend bien sur

oui j'ai bien compris en fait si je passe le permis j'aurais pas l'argent pour acheter une moto derrière, du coup c'est frustrant d'avoir le gros cube mais pas de moto  alors j'attends un peu pour avoir + tard la somme pour passer le permis et ensuite acheter un petit supermotard sympa derrière. Je suis pas pressé du tout...mais la glisse me manque de + en +.

[yallah5]

Le permis ça peut être très long alors ça te laisse le temps d'économiser lol

[Kozeii]

dans le temps pour le permis auto on pouvait le faire sur une semaine. ça se fait en moto ?

[matt414]

Le permis ça peut être très long alors ça te laisse le temps d'économiser lol

ho ben oui, bien sur, j' l'ai passé en 3 semaines, mon dieu que c'est long 

koseii, choppe toi un 125 en full, ça tape dans les 30/35cv, t'aura deja de quoi t'amuser 

[yallah5]

ho ben oui, bien sur, j' l'ai passé en 3 semaines, mon dieu que c'est long 

koseii, choppe toi un 125 en full, ça tape dans les 30/35cv, t'aura deja de quoi t'amuser 

Ca dépend des gens, de la préfecture de rattachement et l'auto-école Matt.

Avant d'avoir fait un certain nombre d'heures de plateau tu ne sais pas si tu vas galérer ou pas des gens qui font 30 heures de plateau ce n'est pas anecdotique

De plus, deux plateaux ratés c'est un mois minimum pour passer le suivant, pareil avec la circulation.

Sans compter que pour passer le code il faut au moins 3 semaines à peu près pour que le dossier revienne de préfecture.

[matt414]

et ben faut pas rater le plateau

[blackbird455]

Pour en revenir à ton achat , évidement moi aussi je te déconseille une machine de cross pour le bruit, mais si tu cherche une machine


d'enduro dans ton budget ,pas de problème il y en a dans ta region(ou ailleurs).

regarde sur le bon coin ...oû tu as vu l'husaberg !

Pour les ktm 200-250-300 et 400 cm3 exc ton budget est juste ..juste.ça dépasse de 200 à 300 e ton plafond (peut être négociable).

Il te reste une marque moins connue mais trés interréssante ....c'est gas gas !! et là ,il y a un peu de choix dans tes prix. Evite les 125

moulinex et regarde du coté des 250 et 300 cm3.

La ktm 400 LC4 est à éviter car trop lourde et difficile à redémarrer une fois retourné .

Les husqwarna ont longtemps souffert de la semi-faillite de l'entreprise et les clients ne trouvait plus de pieces pour les anciens modeles.

Maintenant que la marque est apparement sortie d'affaire, qu'en est -il ??  :

 Husaberg ,rachetée par KTM vers 1998 reste tres éfficace en enduro ,reste la fiabilité de certain élements (carbu,basculeurs de soupapes)

revu et corrigé dans certain cas par remplacement de ceux-ci( marque differente de carbu et basculeur renforcé). L'husaberg était plus fiable

sans démarreur à cette époque.Maintenant c'est en Autriche que s'ont fabriquée les Suédoises !! KTM en avait mare des petits problèmes de

fiabilité.

voila ,voila si ça peut t' éclairer.

PS, pour le permis ,pénalement tu risque pas mal  ,mais le conseil que je te donne c'est évidement de prendre une assurance individuelle

conducteur et responsabilitée civile. Essai de voir ça avec amv en expliquant ton cas.

Bye bye

[Kozeii]

intéressant cet avis 

j'ai loupé de peu un 360 husky de 1996 a 1200 euros mais ça me faisait un peu peur le 360 2 temps quand même lol surtout que chez moi c'est pas mal escarpé, je suis en montagne.

je cherche avant tout un truc fiable en fait. mais j'aurais voulu l'entretenir moi même (comme changer le piston sur les cross etc ) chose que je peu pas trop faire sur un 4 temps apparemment.

j'ai regardé les 250 gas gas y' a rien en rhone alpes, pas dans mes prix en tout cas    pour ktm même topo, je veux pas un truc trop vieux, mini 1996.

sinon ya celle la pourquoi pas http://www.leboncoin.fr/vi/30522521.htm?ca=22_s mais faut encore que je puisse la ramener du 42 


sinon il reste le 400 husaberg de 99 a 1500 euros...

la j'attends la réponse de 2 vendeurs pour un 125 cr 2000 et un 250 yz de 1999.

sinon j'avais fais comme tu dis pour l'assurance quand j'avais le 125 cross , je referais pareil  c'est pour ça aussi que je suis pas mal intéressé pour un cross car j'ai déjà pas ce souçi de permis avec ces machines.

[yoko]

mais le conseil que je te donne c'est évidement de prendre une assurance individuelle

Cela ne marche que sur les circuit privée lorsque tu n'as pas le permis ...

La ktm 400 LC4 est à éviter car trop lourde et difficile à redémarrer une fois retourné .

Ben, faut tomber, et pis s'est tout ...

Le husqwarna est très abordable au niveau prix,
Se sont des machines agréable à piloter, et qui reprennent facilement.

De toute les façon en TT, quelque soit la machine,
s'est entretien à chaque sortie ...
et un stock de pièces, pour changer avant la casse.

[matt414]

un vieux 3,5 DR et on n'en parle plus, tu pète le levier de frein, tu t'en bas les glawies 

[Kozeii]

j'avais vu un 125 rm de 2006 à 1500 euros...le mec me répond qu'il est en Angleterre etc que la moto est chez son cousin en France, qu'il livrera la moto par transporteur...vous connaissez la suite , une belle arnaque

c'était trop beau aussi 

[Guiio]

Une connaissance avait un husaberg 500 4T, ça marchait vraiment bien mais il préférait quand même sa 250 KX Rien que pour démarrer ça au kick il fallait être motivé

[Kozeii]

je vais peut etre l'essayer demain, on va voir ce que ça donne  pourvu que je me pète pas le pied avec un retour de kick

[yoko]

Faut déja pouvoir le faire descendre ...