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Auteur Sujet: Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008  (Lu 121232 fois)

damienu

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #60 le: 07 Décembre 2007, 19:39:58 »

au CT qu'est ce qu'ils entendent par la mesure lambda?
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Guiio

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #61 le: 07 Décembre 2007, 20:23:31 »

A ton avis gros malin? :ddr:
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damienu

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #62 le: 07 Décembre 2007, 20:25:02 »

A ton avis gros malin? :ddr:

ouais mais il mesure à la sortie du pot?
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Rover820i

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #63 le: 07 Décembre 2007, 20:27:44 »

Non, ils font un trou dans le collecteur (^^)
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damienu

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #64 le: 07 Décembre 2007, 20:29:12 »

Non, ils font un trou dans le collecteur (^^)

bah c'est ca que je comprend pas comment ils peuvent avoir la mesure de la sonde lambda en faisant des mesures à la sortie de l'échappement?

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Jojo214

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #65 le: 07 Décembre 2007, 20:32:02 »

bah c'est ca que je comprend pas comment ils peuvent avoir la mesure de la sonde lambda en faisant des mesures à la sortie de l'échappement?



Qué rapport avec la mesure de la sonde lambda? :ddr:
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damienu

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #66 le: 07 Décembre 2007, 20:32:51 »

Qué rapport avec la mesure de la sonde lambda? :ddr:

bah je sais pas justement :aga:
Ca veut dire quoi alors lambda?
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Jojo214

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #67 le: 07 Décembre 2007, 20:37:28 »

bah je sais pas justement :aga:
Ca veut dire quoi alors lambda?

C'est une certaine valeur ( proportion d'O2 dans le mélange air essence); la sonde lambda l'utilise pour réguler le moteur en vue d'une bonne combustion (et ne pas flinguer le cata pas la même occasion).
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Jojo214

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #68 le: 07 Décembre 2007, 20:41:49 »

En fait, je ne sais pas si en résultat, c'est la même que celle mesurée, mais on s'en fout, en fait: ce qui compte, c'est ce qui sort du pot :D
ils la prennent aussi pour les véhicules qui n'ont pas de sont lambda, hein (^^) :ange:

Non, ils font un trou dans le collecteur (^^)

Et on change de collecteur à chaque CT :bag:

:ptdr:
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damienu

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #69 le: 07 Décembre 2007, 20:42:17 »

ah ok :)

les valeurs de Co ralenti et accéléré ainsi que lambda doivent etre compris entre combien et combien?
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Rover820i

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #70 le: 07 Décembre 2007, 20:49:04 »

Et on change de collecteur à chaque CT :bag:

:ptdr:
Ca fait plaisir de ne pas avoir de cata :aga:
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joudru

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #71 le: 07 Décembre 2007, 21:02:22 »

ah ok :)

les valeurs de Co ralenti et accéléré ainsi que lambda doivent etre compris entre combien et combien?

le lambda (ratio air/essence) doit etre a 1 pour une voiture

une combustion parfaite

s'il est à 1.1, t'es trop pauvre
s'il est à 0.9 t'es trop riche

avant on avait la vis de richesse pour regler cà

maintenant la sonde lambda te le regle en temps réel
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

damienu

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #72 le: 07 Décembre 2007, 21:33:29 »

merci :)

ma voiture avant que  je ne l'achète avait été recalée avec 1.09 :transpi:

et pour le CO?
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yallah5

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #73 le: 07 Décembre 2007, 21:46:25 »

Ta peur d'être récalé pour la pollution ?
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sebrover31

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Contrôle technique plus sévère dès le 1er janvier 2008
« Réponse #74 le: 07 Décembre 2007, 21:54:17 »

Je ne sais plus à combien de trs/min ils doivent pousser le moteur pour faire la mesure, mais c'est abusé  :?
Quand j'ai demandé à un pote qui bosse en CT ce qui se passe s'il pète un moteur, il m'a répondu: C'est que la caisse n'est pas apte à rouler. lol c'est évident mais on ne pousse jamais plus de 3-4000 trs.

Le problème c'est que bientôt il n'aura plus le choix  :bah:

Il va bientot y avoir pleins de Renault cassés au CT  :ddr:

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