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[francketaude]

Bonjour,
Un p'ti souci de ralenti qui joue au yoyo et qui cale le moteur à froid.
C'est un problème récurent sur ce genre de modèle. J'ai donc passé en revue toutes les causes envisagées sur le forum.
Boitier papillon changé, ECU changé, faisceau d'allumage changé, sonde de T testée, doigt d'allumage à peine 30 000 km, pas de prises d'air à première vue.

Je me suis baladé sur des forums d'autres marques pour voir si c'était uniquement les Rover qui avaient ce défaut : Et ben non, chez Renault, c'est pareil !

Il en ressort que la bobine d'allumage déconne régulièremment et fait tourner le moteur sur 3 pattes.

Est-ce que ca peut-être le même chose pour ma 214 ?

Merci.

[Jojo214]

Effectivement, grand classique sur le 14K4.

Sur GSI SPI, j'avais le blème:  deux causes: l'ECU qui foirait (donc pollution, en plus); la durite de dépression qui va de la boite à air au collecteur d'admission dont les manchons avaient mal vieilli, donc tenaient mal la durite. ça ne se remarque pas à première vue, mais c'est glagrant quand on les change.

Si tu teste la bobine, tiens nous au courant , car je ne connais pas encore cette possibilité... si ça se trouve, ça joue aussi