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[Malvern]

Bonjour à tous,

En général quand le moteur revient au ralenti, il fait un palier d'une ou deux seconde à 1000tr/mn et redescend au ralenti normal. J'imagine que c'est normal.
Qu'en pensez-vous?

Le gros problème est le suivant:
Il arrive parfois, pas tous les jours, que le ralenti soit plus rapide, entre 1200 et 1700 tr/mn. Ca se passe moteur chaud, sans aucune raison apparente, après plusieurs dizaines de kilomètres, été comme hiver.
Un coup d'accélérateur ne change rien. Si je coupe le moteur et que je redémarre immédiatement, le ralenti est normal.

Quelqu'un sait-il pourquoi?
Je vous remercie de vos réponses.

[bens]

peut etre un réglage du potentiomètre

[Malvern]

Merci Bens
Quel potentiomètre?

[bens]

disont av de le réglé il faut bien vérriffié le fonctionnement du moteur pas a pas et réglé le potemtiommère (petit boitier fixé par 2 vis sur bloc papillon) avec multimètre,je ne sais plus les valeurs mais je peut les avoir.
ou aussi tu peut éssayé avec moteur éteint et contact mit,de pompé la pédale accélérateur 5 fois attendre quelques secondes et démarré.

[Laurent620]

Salut bens,

pourrais tu communiquer les valeurs pour le potentiomètre ? Je pensais que celui du T16 ne se réglait pas.

Merci d'avance,

Laurent

[bens]

j'avais donné les valeurs a Rover820i,mais si jy pense je les prendrai au taf
moteur chaud il faut branché le multimètre sur 2 fils tu poto et faire pivoté le poto pour obtenir la valeur voulu

[Laurent620]

j'avais donné les valeurs a Rover820i,mais si jy pense je les prendrai au taf
moteur chaud il faut branché le multimètre sur 2 fils tu poto et faire pivoté le poto pour obtenir la valeur voulu

oui, mais je crois que 820i avait une 827SC et une 820Si... enfin, pas un T16 quoi

Laurent

[Guiio]

Il a un M16,c'est pas les mêmes valeurs?

[bens]

oui, mais je crois que 820i avait une 827SC et une 820Si... enfin, pas un T16 quoi

Laurent

Laurent620 tu fais bien de dire  cette remarque parce que je me suis basé sur la 820 SI,d'après ce que je vois le moteur série T de 136 ch atmo du code moteur 20T4 est sortie en 1991 jusqu'a 1999,donc il est vrai que ce moteur est trop récent pour un réglage du potemtiomètre
merci Laurent620 de cette remarque pour me corrigé