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BonsoirGisèle
Merci pour l'info.
Je l'avais vu mais je ne sais pas trop ce qu'il vend.
Je voudrais ton avis par rapport au collecteur avec une belle gorge laissée par le fil cuivre du charbon du conducteur de masse.
J'ai commandé les charbons que tu as acheté par le passé.
Il y en a bien à vendre sur un site anglais mais à 27,50 livres le jeu de 4 + le port et peut être la douane...
Pour ceux que cela intéresse : ecp.co.uk Engineering Carbon Products
ROVER 75 KV6 3 speed radiator fan carbon brushes

Je vais essayer de joindre la photo du collecteur.

Merci

Cordialement

Didier

Bonjour.
Yen a un sur Ebay.
https://www.ebay.fr/itm/134890031798?fits=FR_Make%3ARover%7CFR_Model%3A75&itmmeta=01HVW3RA01ZM9XK5P3TM9M480T&hash=item1f68128ab6:g:pKoAAOSw2nplopFf&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0GgHyQzRVks2pt38o1lado%2Bu17PKqSUuK%2BhpI671vqgDMRScVlHGJelNpMEdm9TjF%2Fm5c5%2FdkbM6TsF0aR5kdyvhK9AGo9PKUK2ZdYpaQ8fHl%2B6zjG0y32wF5CDZ9JcsfIILGbjUo7ogh%2Fz%2BcdtFeORjnjCw17vXFM6LeLEcLthJgPA8x1emNHq3A9Wuv9pr9hSULHMHR%2B7taKH6otfN0TadBu7wbeOD4sLAbQPkN3ZYX8cRo841fvkDlUUQtDU2cN4StgfwDkDqOulifcI63Po%3D%7Ctkp%3ABk9SR6yg4YPfYw
gisele

Bonjour à tous

Comme plusieurs d'entre nous, j'ai remplacé le ventilateur d'origine (3 vitesses SIEMENS) par un adaptable, il y a 11 ans par un KENLOWE de Jules qui a fonctionné pendant 10 ans sans souci. Il y a un an, suite à la panne de ce ventilateur, je l'ai remplacé par un REVOTEC également de chez Jules car KENLOWE plus dispo. Problème, en été, il se met sur la grande vitesse et fait un bruit d'avion à réaction.
Quelqu'un a-t-il la solution ?
J'ai envisagé de remettre le moteur d'origine acheté sur leboncoin.
Je viens de l'ouvrir, le charbon du conducteur de masse est complètement usé, ce qui n'est pas surprenant et remplaçable. Le problème est que le collecteur a terriblement souffert, il y a une vilaine gorge au milieu.
Est-ce qu'il peut encore fonctionner, à votre avis ?
Quelqu'un aurait-il un moteur SIEMENS ou même que le rotor à vendre ?

Merci pour vos réponses.
Cordialement

Didier

Bonsoir,

sur ce coup là, je donnerais bien une réponse de normand.
On change ou pas.
Vu le kilométrage, il n'y aurait rien de superflus, et en même temps, si pas de fuite et pas de changement de comportement de la voiture, pourquoi changer.
Il n'est pas rare d'avoir quand même des pompes à vélo passé 200000 km.
Et alors, pour ce qui concerne le diag d’efficacité des contrôles techniques, je pense qu'on a un résultat similaire en appuyant sur l'aile de la voiture et on regarde si la voiture se rééquilibre ou rebondit un peu.
Quand j'ai fait mes amortisseurs arrières d'origine à plus de 250 000 km, ça passait crème au CT en efficacité, mais au démontage, plus aucun des 2 ne remontait tout seul. Pas de fuite, mais ils étaient cuits. Je ne trouvais pas le comportement particulier, mais avec des neufs, j'ai bien vu la différence.
Après, ça ne prends pas beaucoup de temps, d'en sortir un de l'arrière pour vérifier son efficacité.

Cdt.....i

Jeff

Salut JP !

Ah mince j'ai compté 2x85 au lieu de 2x90€ ! J'ai reçu une notification directement (de ta banque vers la mienne) pour ton changement de RIB. Du coup je peux te refaire un virement ou de donner les 10€ en liquide le jour J.

(Pour la BRM, elle est en papier Belge, mais j'ai pas de CT et pas de plaque d'immat pour aller au CT. Il faudrait que je regarde pour le CoC, puis que je fasse refrapper des plaques avec l'immat belge pour aller au CT. J'ai aussi le quitus à faire avant de pouvoir faire le dossier ANTS)

Bonjour et merci pour les infos   

Bonjour,
Quoi qu'on en dise, des amortisseurs de 280000Kms ont fait leur temps, c'est une pièce d'usure avec des joints et différents fluides, sans compter que l'huile perd de ses qualités, alors après plus de 20 ans...
Il m'est arrivé de douter avant un changement, pas de fuite, pas de comportement dangereux. Mais une fois l'amortisseur démonté, j'avais une pompe à vélo dans les mains.
En sachant que les originaux (Genuine en British) sont toujours en vente chez Rimmerbros.
Par contre, il y a un paquet de modèles différents.
La plus grosse différence de comportement que j'ai connu sur la 75, c'est la pose de la barre anti-roulis arrière.

Yannick

Bonjour Gisele.
Par "les autres", je veux dire les marques autres que Rover comme j'ai pu le lire sur le forum. Savoir qu'une Citroën ou une Renault a fait 200000 km ne donne pas plus d'information sur ceux des Rover. A la rigueur BMW qui doit avoir le même fournisseur.
Voilà pourquoi.
merci pour la réponse. J'étais juste un peu surpris par leur longévité vu que la plupart des constructeurs préconisent un changement à 120000 km.
Voyons où cela nous mènera...
Bonne journée.
Zorro33

Bonjour à tous,

confirmation sera faite ce jour au camping. Les inscriptions sont closes, les reglements avec quelques erreurs sont bien arrivés, juste un petit changement de compte de ma part m'a fait avoir quelques sueurs. Merci Orange Bank de choisir ce moment pour fermer ...

On se voit dans un mois

Je regarde comment faisais Isa pour la suite du suivi de la rencontre, soit un nouveau sujet soit je continuerai sur celui-ci.

Le temps passe vite et nous espérons tous un beau weekend

Bonne journée

Jean Pierre

Bonsoir.
Ben, je dirais que si la voiture n'a aucun problème de tenue de route et que le CT te trouve les amortisseurs en état, pourquoi vouloir les changer?
Merci de vos réponses concernant les 75 CDT et pas les autres.
Pourquoi pas les autres? Les amortisseurs sont les mêmes sur les autres.....
gisele