Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: gainz le 20 Novembre 2021, 16:57:43
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Bonjour à tous ! :)
Depuis quelques temps ( 7 000 km environ ! oui, ça fait beaucoup :x :x) j'entend un sifflement dans le compartiment moteur -- surtout en décélération , à tout les régimes -- ce ne sont pas les courroies -- elle a encore toute sa puissance , donc pas le turbo -- pas de roulement hs car pas de grognement --
pouvez vous me donner des pistes , car avec mes acouphènes , je ne peux pas identifier le malaise !!
sinon , c'est direction garage -- :? :?
Merci de vos lumières .....
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour j'ai eu un soucis qui ressemblé c'était une poulie par ou passe la courroie qui était voilé si ça peut aider
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Merci -
ça le faisait uniquement en décélération ? c'est pas celle de l'alternateur , on voit bien qu'elle n'a pas ce défaut !
Je vais continuer mes recherches --
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Le bruit lors de décélération vient en général de la chaîne de distribution, tu dois prévoir un démontage de moteur prochainement 😬
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Bonjour
Merci --- c'est le genre de réponse à laquelle je m'attendais le moins -- s'il faut le faire , on va le faire -- garage Rover oblige , je pense ?
Il y a surement un galet tendeur à changer --- direction Garage Nicole -- je peux faire combien de km. avant la réparation , en sachant que ça fait déja 7000km que ça siffle ?
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Par curiosité , j'ai fait le tour des tarifs "garage" pour le changement de la chaine --- ça démarre à 550 euro jusque 750 euro ---
Je voudrai avoir plusieurs avis sur ce sujet -- quoi que pas facile sans entendre --- avant de faire faire la réparation !! nous sommes prét à investir sur cette voiture -- malgré son age et son kilométrage !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour.
Nikolay est parfois.... brutal.
Avant de te lancer dans les frais, tu pourrais faire un essai avec les courroies d'accessoires enlevées. Un essai rapide. Histoire d'éliminer l'alternateur, ou la pompe de DA, le compresseur de clim, etc.
gisele
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Bonjour.
Nikolay est parfois.... brutal.
Avant de te lancer dans les frais, tu pourrais faire un essai avec les courroies d'accessoires enlevées. Un essai rapide. Histoire d'éliminer l'alternateur, ou la pompe de DA, le compresseur de clim, etc.
gisele
Merci ! :)
On peut rouler sans aucune courroie ? 8O 8O -- j'ai une belle ligne droite devant chez moi , pour la direction , ça peut aller !
Car à l'arrêt , on entend pas grand chose -- J'ai encore regarder aujourd'hui , pas de poulie de voilée ---
C'est vrai que si les frais pour la distribution peuvent étre évités ce serait bien --- je vais faire ça Vendredi -- au moins , je serai fixé !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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En mème temps -- je ne sais pas l'age des courroies et des galets --- j'ai fait 100 000km depuis que j'ai la voiture -- jamais fait -- ce ne serait peu-t-ètre pas un lux de changer tout -- et au moins , ça éliminerai une hypothèse de ce problème de sifflement , et si ça va , c'est toujours de l'argent d'économisé !!
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Bonsoir,
la double chaîne de distribution, je n'y crois pas.
Par contre, je regarderais à ta place du côté de la courroies d'accessoires avec les galets et la poulie damper qui va bien...
Cdt.....i
Jeff
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On peut rouler sans aucune courroie ?
On peut quelques minutes, juste le temps de voir si ça continue de siffler. Parce que plus de courroie = plus de pompe à eau. La direction assistée, on peut à la rigueur s'en passer...
gisele
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Bonjour !
Passage et essaies au garage Midas , prés de chez moi --- Courroies et galets à changer -- je fais ( ils feront ) la totale -- je ne veux pas prendre plus de risques mécaniques -- Enfin ça coute beaucoup moins cher que la chaine --
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour !
problème résolu pour le sifflement , c'était bien 2 galets HS ---
donc , changé les 4 et les deux courroies ! ---- Merci gisele ---- :wink: :wink:
Nouveau problème depuis ---- la purge de direction --- j'ai tourné la direction des dizaines de fois , doucement , réservoir ouvert , en gardant le bon niveau d'huile ---- mais , ça fait toujours du bruit au niveau de la pompe et de la mousse dans le bocal -- dés que je lache le volant , plus de bruit !!
Je crois qu'il n'y a pas d'autre moyen de purger -- à moins que !! :-P :-P
des idées sur mon problème ?? :)
Merci -- Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Les bruits courants sont dus à la pompe par elle-même,un clapet dans la crémaillère ou tout simplement un raccord mal serré sur la partie nourrisse.Ça prend de l´air au passage générant des petites bulles d’air qui elle-mêmes,générent un bruit au passage.Il n’y a pas nécessairement de fuite.C’est ce qui entraine la mousse.C’est vraiment pas courant mais c’est bon de savoir que ça arrive.C’est d’autant plus probable que ce soit ça si il y a eu intervention à ce niveau.
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Merci Pat !
bizare , c'est à quoi je pensais --- la prise d'air --- tout a été bien nettoyé mais j'ai vu une petite tache grasse au niveau d'un raccord --- à vérifier demain !!
Bonne soirée -- Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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ça y est !
retour chez Midas -- changement de collier et tout est rentré dans l'ordre --- plus de mousse , ni de bruit !!
jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Et ben voilà!!Encore une histoire qui se termine bien et qui pourra servir à d’autres.il va de soit que c'est pour toute voiture identique.