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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: gainz le 29 Juin 2021, 10:23:50
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Bonjour à tous !
Je n'ai plus de feu de recul !! Lampes OK ! branchement platines OK !
Donc , il faut que je me rabatte sur le capteur sur la boite de vitesses ...Mais n'ayant plus le Rave , si quelqu'un peut m'envoyer des photos , pour voir si je peux le changer sans fosse ou pont ! ce serait sympa ---
Merci d'avance et bonne journée !!
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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C'est accessible sans pont ou fosse, il faut retirer la roue côté gauche. Faudrait que je regarde dans le Rave quand je serai chez moi.
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Je pense l'avoir fait sans démonter le passage de roue
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Bonsoir,
j'ai déjà du le démonter deux ou trois depuis que j'ai la titine (depuis 2006).
Je ne crois pas l'avoir fait en démontant la roue.
A chaque fois, un petit coup de papier de verre fin de du wd40 sur la bille et roule ma poule. Une petite vérif du contact avec un multimètre avant quand même!.
Je crois que ça se démonte avec une clé a douille longue de 17 ou 18.
Cdt
Jeff
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Bonjour !
Et merci à vous pour vos réponses ---- rapides , comme d'hab.
Je vais vérifier la connection sur le capteur avant de commander !
Bonne journée ............. Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour Jean Luc.
Pas besoin d'en commander un autre, ça sert à rien.
99% de chance que le tient fonctionne correctement. Il faut juste le démonter.
C'est un simple interrupteur poussoir avec une bille au bout et c'est elle qui mange un peu de saleté et d'oxydation
Tu démontes, tu nettoies et fait joué la bille avec du dégrippant et papier de verre très fin . Et à ce moment là, avant remontage, tu vérifies la conductivité de l'inter entre les 2 bornes avec un multimètre.
Un collègue du forum avait fait une modif avec petit point de soudure sur la bille pour augmenter la portée.
Mais bon, le nettoyage fonctionne très bien. J'ai bien du faire 150000 km depuis la dernière intervention.
En mettre un neuf, c'est pour moi, de l'argent mis en l'air qui ne résoudra pas mieux le pb.
Cdt
Jeff
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Salut !
Merci , t'as raison , et en plus , ça va me couter plus cher en frais de port !
Je vais faire comme ça !
Merci .... Bonne soirée !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Y plus qu'a!!
Tu nous tiens au courant du résulat :wink:
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Bonjour à tous !
Je reviens sur mon problème --- qui n'est toujours pas résolu !! j'ai démonté le capteur --- comme neuf ! bizare , surement déja été changé -- testé au multimètre ! OK ! ça ne s'est pas arrété de fonctionné d'un seul coup , il y a quelques temps j'avais remarqué , lorsque je passais la marche arrière ça s'allumait une demie seconde et plus rien ... ça me l'a fait une dizaine de jours -- maintenant , plus rien ! l'écran caméra ne donne plus rien ( en marche arrière seulement ) il ne peut pas empécher les lampes de s'allumer --?
Voila , si vous avez encore des idées .... le schéma du circuit électrique de cette fonction ( par exemple ) --- ce serait le bien venu -
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Re débranche ta prise et shunte les deux voies de la prise avec un cable « volant ».Mets le contact et regardes si tes feux sont allumés.Si c’est bien le cas,remplace ton contacteur.
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Bonjour Patrick !
J'ai démonté le capteur et j'ai testé avec un multimètre en appuyant sur le téton du capteur -- ça fonctionne ! donc si je shunte les fils , je n'en saurai pas plus ! ça ne me coute rien de réessayer !
il y a peut-etre plus simple -- je met la marche arrière , contact mis et j'envoie du 12v au plus du feu de recul , ça peut me donner la mème chose ??si ça s'allume , le problème vient d'ailleurs et si ça reste éteint c'est le moins qui déconne ! qu'en penses tu ?
Merci de ton intervention !
Jean Luc
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J'ai démonté le capteur et j'ai testé avec un multimètre en appuyant sur le téton du capteur -- ça fonctionne ! donc si je shunte les fils , je n'en saurai pas plus ! ça ne me coute rien de réessayer !
i ça s'allume , le problème vient d'ailleurs et si ça reste éteint c'est le moins qui déconne !
Bonsoir.
Mais si tu en sauras plus. Tu as testé ton capteur démonté, sa partie électrique fonctionne, mais si pour une raison ou pour une autre il ne s'enfonce pas assez, les feux ne s'allumeront pas.
D'autre part, le moins est directement sur la masse du feu. Si cette masse était mauvaise, tu aurais aussi d'autres soucis sur les feux arrière. En plus, il y a une masse par feu.
gisele
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Merci gisele de tes recommandations !
Aujourd'hui , je vais rien controler --- Belle tempète avec de belles raffalles , et des pluies limite torrentielles ! -- pas question -- je ne sais pas nager :lol:
Je ferai un controle complet en partant du coffre , mème s'il faut que je déconnecte le circuit de caméra ! tout en gaines rétractables , c'est long mais faisable ! je terminerai par redémonter le capteur pour un autre control -- c'est le plus facile , mais plus dur pour mon pauvre dos ! ça va le faire quand-mème -- Peut-ètre en état neuf , mais mauvais contact à l'intérieur ! car il ne peut quand mème pas avoir une usure dans la boite de vitesse ,,
ça n'empèche pas de rouler , je met les warning quand je manoeuvre ... Mais quand mème !!
Prochène nouvelle, quand le temps daignera me foutre la paix !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour,
Gisele à raison. Ton système électrique fonctionne sans doute mais si l'inter n'est pas en contact avec la parti mécanique du passage de marche arrière, les feux ne seront pas allumés.
Parfois, quand tu vois comment la bille a un jeu de quelques mm, ça peux se jouer à un poil de cul pour que ça ne fonctionne pas.
Je crois que frenchmike avait mis un point de soudure sur la bille pour "épaissir" un peu la surface d'appui.
Pour être bien sur, tu branches en direct les deux fils qui arrivent sur l'inter.
si ça s'allume, et que l'inter est bon comme tu dis, c'est un soucis de distance d'appui sur la bille.
j'avais ça sur le mien et j'ai du le barder de wd40 et faire jouer la bille pour que ça fonctionne longtemps.
Cdt
Jeff
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Ben ouais.
Shunte donc les fils avant de tout dézinguer.
gisele
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Bonjour !
Ne croyez pas que je ne lis pas vos recommandations , et que je n'essaye pas de les suivre --Bien au contraire :wink:-- pour l'écu , j'avoue avoir fait une grosse boulette -- j'étais certain de mon coup en ayant marqué les éléments -- Shogo a rattrapé le coup quand je lui ai renvoyé le matos ! :)
Là , je n'ai rien acheté , rien changé ... donc rien magouillé ... comme je le fais souvent !! :o :o !
Donc , je vais redémarrer à zéro -- fusible -- capteur -- testes branchements .. etc... Ce matin , en nettoyant le coffre , j'ai tout controlé -- facile pour moi de travailler debout ! RAS ..
Jean Luc
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En fait,fait simple.Le shunt te permet de faire plusieurs contrôles en un seul.
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Je vais le faire , peut-etre demain ; car en général je suis absent tout les jeudi , je vais voir en rentrant !! c'est si simple à faire !!
Merci !
Jean Luc
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Oui,trés simple.Juste faire attention de ne pas faire de court-circuit avec la masse en introduisant ton fil dans les voies.Faire d’abord ton shunt puis mettre le contact ensuite.
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Bien chef---- ou plutot ! Chefssss --- !
Bonne journée .
Jean Luc
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bonjour Gainz, pourquoi ne pas el changer direct, chez autodoc c'est entre 4,50 € et dix euros la piece, c'est ce que j'ai fait sur la mienne et sa ma pris 15 mn.
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bonjour Gainz, pourquoi ne pas el changer direct, chez autodoc c'est entre 4,50 € et dix euros la piece, c'est ce que j'ai fait sur la mienne et sa ma pris 15 mn.
Bonjour !
c'est ce que compte faire ! pour l'instant , je suis en stand bye !
Je vais d'abord faire les tests comme préconisé ! ( quand je pourrai me coucher sous la voiture )
Je vous tiens au courant , j'espère en fin de semaine !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Hello!!
ça y est , problème feus de recul résolu !! quelques testes , shuntage n'ont rien donné !
J'ai changé le capteur sur la boite à vitesse ---- et c'est reparti -- 18 euro (Oscaro) -- et on en parle plus !
J'ai pas voulu tenter la soudure sur l'embout du capteur , n'étant pas un pro en la matière --- et pour le prix ! pas de risque !
Bon week-end à tous
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Qu’est ce que tu veux dire « le shuntage n’a rien donné ? » Le fait de shunter,remplace le contacteur.Si tu as remplacer le contacteur et que ça fonctionne,deux choses possibles.Soit tu as mal installé ton shunt soit tu as oublié de mettre le contact au moment où tu as fait ce test.🤔
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Bonjour,
c'est sur que si ça fonctionne avec un nouvel inter mais que le shunt n'a rien donné.....il y a un soucis quelque part!! :)
Cdt....i
Jeff
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Qu’est ce que tu veux dire « le shuntage n’a rien donné ? » Le fait de shunter,remplace le contacteur.Si tu as remplacer le contacteur et que ça fonctionne,deux choses possibles.Soit tu as mal installé ton shunt soit tu as oublié de mettre le contact au moment où tu as fait ce test.🤔
Excuses Patrick , quand je note " n'ont rien donné " ça veut dire que c'était positif et que la panne ne venait pas de là !Le contacteur donnait , mais pas comme il faut -- pas évident à reconnaitre quand tu fais un essaie manuel , à un moment ,appuyant à fond , il donne -- mais une foi installé , ça va pas !! --- ça , je ne le savais pas !! Ouf !! faut pas se tromper avec les mots ...
Moi, je me suis compris ... mais mal exprimé !
ça roule , ma poule ...
A plus -- j'ai une vidange de boite à te confier !!
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Nous descendons sur Evian Vendredi ..pour quelques jours .... s'il y a des membres avec qui on peut boire une chope ....
Jean Luc :) :) :) :) :-P :-P :saletetedeconquiditaurevoir: